前回の投稿から大方１カ月､､結局の所 ウィルス騒動は収まるどころか
さらに広まり、全世界規模に発展して余所の国では外出規制もかけられたりと･･･
幸い、日本は法的に外出が出来ないと言う様な規制まではかかってませんので
２８日のファンランへは計画通り向かう予定でいます！
・・・ただ、このＳＶ－２号車ではほんっと私のホームコースであるＨＳＲで
まともにドライで走れた試しがありません。
鈴鹿向けの最後の練習になろうと言う３月１日の走行に行ったのですが・・・
これまた終日雨と来た！たぶん、これまで５回行って４回は雨降ってる。。。
【熊本まで行ったので、１本だけドシャ雨の中ドライタイヤのまま走りましたｗ】
それでまぁ、今年からタイヤの銘柄変えるもんだから（外径が異なる）
最低、スプロケットが合うか合わないか見極めたかったのに
それもかなわず、鈴鹿に行く事になります。
基本、私の仕様ですと、鈴鹿が１Ｔロング。
とりあえず、タイヤ径分をショート気味にしてフリーの１本走って
そこで判断するしか無いかなと言う感じです。
ただ、東コースってＳＶ６５０の場合、２コーナーから最終コーナーまで
全て同じギアで周り切れるんじゃないかなって思ってるんですけどね？？
シフトＵＰするのはたぶんホームストレートだけかと？？？
・・・な、感じです。一応クラスはＲＳＥ２のＣ４ ９９番ですね！
それでは現地で会う方おられましたらよろしくお願いします！！
２７日 追記
【鈴鹿行き中止しました！】
只今３月２７日の午後９時です、本来なら
鈴鹿のホテルに到着していた頃ですが･･･、今回の鈴鹿行きは中止としました。
２６日時点での天気予報では、九州から中国地方、近畿にかけての道中が
大雨の予報が出ていました！！そして２８日の東海地区の天気予報も雨１００％です。
【左端が２７日、九州～中国地区 大雨、東海地区の２８日 雨１００％】
大雨の中、リスクを負って鈴鹿まで行くのか！って気持ちになっていた所で、
さらに追い打ちで モートピア(遊園地)の閉園が２２日から２９日へと延期されており
一緒に行く、子供達の楽しみも無くなってしまっていたので、
主催者側へ、エントリーキャンセルの申し出を行いました。
(プログラムには名前出てるでしょうからリタイヤ？)
現時点の鈴鹿の天気予報も降水確率は９０％と朝方までは
雨の模様となっていますので、まぁ今回はコロナウィルス騒動もありますし
大人しくしておこうと言う事になりました。
まぁ、ただ雨だけの問題ならば少々の事では出発していたと思いますが
遊園地が閉園って事が、辞退する極め付けの理由となりますが・・・。
これで、今年のファンラン参加も９月のフルコースの１回となるかと思います。
と言う事で、今回 辞退の報告になりました。
うん、あれよあれよと２月も終わろうとしています。
世間では新型肺炎のニュースで持ち切りで、イベント関連も次々と中止になっています。
そんな中と言うか、明後日には３月となりますね。
今年の鈴鹿ＦＵＮ＆ＲＵＮフルコースからはタイムアタック競技のＲＳクラスが
無くなってしまっていますが、本来はＲＳが基本、基盤でＲＳＷ（レース方式）が
追加で出来た経緯だったと思いますが、個人的には６～７周走るだけのレース形式より、
時間いっぱい多くの周回数が多く走れるＲＳの方が好きだったのに、
何でＲＳを省くんだよ～と言う思いはありますが、無くなったものは言っても仕方ありません。
その為フルコースは今年からＲＳＷの１クラスのみの
エントリー（トホホなたった６周回のレース）の為、に九州から遠路はるばる
鈴鹿まで行かなきゃいけないと言う羽目になりました････。
じゃお好みなＲＳはどうすんの？？って事になってしまったので、
えぇい、もう開き直って ＲＳはＲＳで別開催の東コースイベントで行ってしまえ～！！！
････、って事で そう３月２８日のＲＳ－Ｃ４クラスにＳＶ６５０－２号車で
エントリーやっちゃってます！！
････ただ、先にも書きましたが 新型肺炎の拡大でこの先の国内情勢も世界情勢も
全くもって読めませんので、もしかするとイベント中止って事もありうるかもかも？？
とか、思いながらも まぁ一応エントリーしましたのご報告ですと。
ちなみに東コースって実に１０年前にＳＶ４００で１度走ったのみですｗ
https://sky.ap.teacup.com/ore96g/180.html
６５０ではもちろん初走行となりますし、今回の２号車は基本ほぼノーマル。
マフラー交換に、Ｋ＆Ｎフィルター入れてますが、燃調さえも触ってませんｗ
たぶん７０馬力そこらですので初代ＳＶ６５０ＳＫ９よりは遅いでしょうが････
まぁそんな感じですが、問題無く開催される様でしたら参加しに行く予定としていますので
今願う事は早く肺炎絡みのゴタゴタが片付いて欲しいところです。
９月もバタバタと終わり、早くも１０月 今年も残り９０日切りました。
さてと言うか、来年は東京オリンピックのあるせいか
鈴鹿の８耐なんかも例年と開催時期が変更された事もあってか、
早くも２０２０年の暫定スケジュールが出て来ていました。
いきなりですが！フルコースＳＰＬからＲＳ(タイムアタック競技)が
現状無くなっています。
今年はフルコースからＭｉｘクラスが無くなっていたのが来年は
ＭｉｘクラスがフルコースＳＰＬに戻って来ていてるので、
スケジュール的にＲＳが入れられる事は無いのかなと思います。
今後は隔年で交互に入れるのかなぁ？？？
・・・と言う事で、私の好きなＲＳクラス(タイムアタック競技)は
３月２８日と８月８日（いずれも土曜日）に東コースで開催されるのみの様です。
う～～～ん、寂しいので１回くらい東のイベントに挑んでみようかなぁ？？？
(そうなると、消去法で３月ｗ)
そしてフルコースの日程は９月１２日(土曜日)。来年は５５歳だぁ～～～ｗ
ただね～、ＲＳＷ２クラスだと走れるのは予選で７周位と決勝６周走れるだけ！！
ＲＳより時間的(周回数)走れないんですよね～～～、それにかかる費用は
この１イベントだけで軽く１５万円～２０万弱飛んじゃう感じ！！！
Ｗエントリー出来ないと対費用面が大きいんですよね～！
何か、年々締め出し喰らってる気分・・・。
てな感じで、まぁ既に頭の中では来年の事を考え始めていますが、
あの～、その～もうじきはっきりと公開しますが
１５年に購入したＳＶ６５０Ｓ－Ｋ９は今月中にも売りに出します。
まぁＫ７の２号車があるので、今後ＳＶ６５０を使うレースではＫ７の２号車使います。
今１号車は売車準備の為、ＳＴＤ状態に近い様にパーツを戻したりしています。
たぶん、売り易い様に車検を丸２年取ってからまずはヤフオクあたりに
出品しようと考えていますので、その際には改めてこちらでも告知したいと思います。
鈴鹿帰還から１０日経過するのでそろそろ様子をまとめたいと思います。
んと、まず前日の夜に現地入りして、まっホテルで寝るだけ。
そして当日は朝の６時から受け付け。何か年々早くなってる。
前は７時半位だった記憶があるけど･･･、なのでホテルのモーニンングの時間外で
朝食はコンビニで購入してサーキット入り。（も少し余裕作って欲しいです）
そこからは、受付～車検までをバタバタ済ませ、
あれよこれよと準備してたら、もうロードスターのフリー走行の時間です。
今回、怪我でエントリーの段階から頭が回って無くって、本来ＥＸＰでエントリーの所
走り始めの人向けな緩いクラスにエントリーしてた事を走行後の結果表で発覚。
その枠で上に来ると申し訳無いのでＥＸＰでしたけど～と事務局に申し出しましたけど
もう間に合わないとの事で、本来のクラス（ＥＸＰ）では無く
何も付かないＲＳ２クラスって事になったみたいです。
前置きが長くなりましたが、それで地元のサーキットでさえも
もう１年以上スポーツ走行を行っていないＳＶ６５０での走行ですが
それでおいてこれまた超久々の鈴鹿サーキットの走行となりましたので
てんで走りのリズムが取れず、いやこりゃＳＶ４００のタイムと大して変わらない様な
ﾀｲﾑしか出てくれず・・・、後半かろうじで２分３４秒台で終了。
まずいです、次の走行はＲＳＷ２の予選です。
３年前にはポールを取れましたが・・・・、この時点で子供たちには白旗宣言。
何とか『フロントローには付けたいね』と！
データロガーで３年前のデーター^と見比べて、ダンロップと１３０Ｒが
超、超、超 糞遅だったので、まぁここをしっかり行ける様に気持ちと車体とを
整えて、次はＲＳＷ２の予選へと望みました。
そして、バタバタとＲＳＷ２の予選。
とにかくダンロップののぼりで曲がってくれないので
リアの車高を調整して走りましたが！幾分良くなって
これなら２秒位は縮めれるわ！って感じで ３０には乗せれるかなと
意気込んだ所で１周も出来ないまま赤旗で中断。
そこから２回目のコースインとなりましたが、何か１回目の時程
気持ち良さが感じられず、ず～っと３１秒で周回。
マズイ、３０には乗せたい・・・・。
残りも２分切った頃、なぁ～んとか３０にはと！！
よし最後残り１分半で最後の１周アタックモードに入り！！！
セクター１自己ベスト、セクター２ベスト、セクター３まで
ベストの実況だったらしいのですが、ヒタチモービルシケインで痛恨のギア抜け。。。
再シフトするも即座に入らず、もう１回ギアミス。。。
あぁ、かぁ～～～～ん全なタイムロス、１秒は失ったやろみたいな・・・、
・・・で、結局予選のタイムは３１秒台で１位の選手とは１秒半もの開き、
何よりも悔しいのはこの時点では３年前の自身のタイムに及んでない事・・・。
決勝編は後日。
先週末、９月７日 鈴鹿ＦＵＮ＆ＲＵＮフルコースＳＰＬ行って来ました！
今年はチェッカー後のガス欠を除いては比較的スムーズにやり過ごせた感じです。
取り急ぎ結果お知らせしておきますが、
ＲＳ２クラス（ロードスター、タイムアタック競技）総合１位 Ｃ４クラス新コースレコード
ＲＳＷ２クラス（レース形式）予選２位 決勝２位 Ｃ４クラスコースレコード更新
リザルトのリンク貼っておきますので詳細はそちらから！
ＲＳ２
https://www.suzukacircuit.jp/result_s/2019/funandrun/0907_road2_t.html
ＲＳＷ２
https://www.suzukacircuit.jp/result_s/2019/funandrun/0907_roadsw2_f.html
また後日レポートします。