２０１２年ＨＳＲ新春走行

一昨日のＨＳＲ九州、新春感謝デーにＮＺ２５０とガンマ１２５の
２台で走ってきました。
このスピードの出ないバイクのクラスはＳ２枠で他のミニバイクや
大型バイクの走行枠が５本あるのに対して全部で３本しかなく
さらに午後には２本しかなくその午後の２本を親子使いまわしで
１台１本づつの走行を行いました。

【本日の２台、ＮＺ２５０は売却するので最後の走行です】

半年前に買ったガンマも年末になんとかまともに走れるようになりました。
ちなみにちょうどＳＴ２５０仕様のニンジャが並んでいたので追っかけましたが
微妙に１ストレート４～５ｍづつ位離れるペースでチビチビ、チビチビと離される状況でした。
ＧＰＳロガー上での最高速はＭＡＸで１４０キロ、確か４スト１２５でもこの位出てた様な？？
まぁエンジンフルＳＴＤだから仕方ありません、次回リベンジです。

【親父ガンマ１２５、周りのペースが上がる前にとりあえず逃げます（笑､､】

それでまぁとりあえず１分２１秒前半では走れたので２本目は子供にチェンジしましたが、
ガンマでのコース初乗りでしたのでＮＺ２５０の自己ベストタイムにも及ばずこの日は終了、
共に不満の残る走行になってしまいました。

【子供ガンマ、初乗りなので後方からぼちぼちです（涙､】

とりあえずガンマのエンジンはＯ/Ｈしたいのですが
全バラしている間使えないのと特殊工具を持ってないので
とりあえず走行４０００キロとか言う説明の
ウルフ１２５の中古のエンジンをヤフオクで落札、
これに載せ替えて並行して進めようと思ってます。
２０秒切れなかったのが悔しかったので春までのシーズンオフ中は
このガンマでもう１～２回走行する事にしました。
まっ、今回はギア比も全く合わずのエンジンはトルクの抜けた状態でしたので
この辺だけでもきちんとすれば次は１８秒は行ける手ごたえはありますが････。

２０１２年。

２０１２年が始まりました、何故か我が家では毎年恒例になりつつある
某埠頭での走り始めに行って参りました。

まぁ本当の理由はいつも動かさないバイクをＨＳＲ九州の新春感謝デーで走らせる為の
走行チェックを兼ねているのですが・・・、

しかし今日は寒かった､この３～４年の中で一番寒かったです！
そんな中でも旧車ＮＺ２５０＆旧車になりつつあるγ１２５の２台で
２時間ほど走り回っていました。

【ようやく形になって来たガンマ、回すとかなりオイル散ってますけど･･･（汗）】

コーンを立てて乗り比べタイムアタックもやってみましたが
γ１２５の方が楽に速かったですね、
ＮＺ２５０が１周１７秒半ばから後半で走るところγでは１６秒前半でした。
ただガンマはフロント周りに違和感あり、ブレーキングでステム周りにガタと
ギャップでの突き上げチャタリングが激しく子供の体重では
うまく乗りこなせない様で少し修正が必要な感じでした。

【親父ＮＺ２５０、糸の様なタイヤ、グリップしないぜー！】

ちなみにＮＺ２５０は３年前のＨＳＲの新春走行で１分２２秒０がベストでしたが
γ１２５の場合３秒くらいは楽に速そうな感じでした、
確かＳＴ２５０Ｆ］のコースレコードが１分１６秒台なので
最終的には（チャンバーとか付ければ）それより速いと思います。
・・・とは言ってもスポーツ走行以外使い道ありませんが。

そして息子と付き合った後は娘と凧上げ、
もうとにかく寒かったです、こちらは２０分位で終了。

【凧写ってませんが凧揚げ中】

そして帰宅後はガンマのフロント周りの総点検、
ステムまで完全にばらします、ベアリングほとんどグリス切れ？
きちんとグリス付けて組んでない感じでカラカラでした（汗､､
まぁレースの方は摩耗は無かったのでグリスＵＰして次はフォークの分解、

【新年早々、こんな事までやるとは思わんかった・・・】

１本は購入後にＯ／Ｈしてたのですがダンパー不足と突き上げ解消のため
ブレンドオイルで粘度を少々ＵＰ＆油面を下げて組み付け、
手で押した感じいい感じになったので新春走行ではいい走りが出来るでしょう！
･･･と、いう感じで２０１２年が始動しました！
今年もよろしくお願いします。

今度は直入！

今度はＳＰＡ直入に行って来ました！
まさかＮＺの記事がここに来て今更伸びるとは・・・、
子供達は夏休みと言う事で先月のＨＳＲ走行会に続き
今回はＲＳＧ主催のＳＰＡ直入の走行会へＮＺ２５０２台体制で行ってきました！
直入は自分は３年ぶり、息子は初走行になります。
当然ＮＺで走るのは初めてですが事前に予測タイムを考えましたが
Ｎｉｎｊａ２５０あたりのレース仕様で５１秒あたりみたいなので
とりあえず５３秒を課題として走る事にしました。

【去年のこの頃は鈴鹿だったのですが・・・、あぁ鈴鹿が恋しいｗ】

まず１本目、理弥がブーツを忘れて来たので１本目は子供だけコースに送り出します。
とりあえず１分あたりから走り始めて５６秒台まで入れて終了。
ミニバイク（ＮＳＲ５０やＮＳＦ１００）あたりのノーマルでも５３秒台出るみたいなので
全然、遅いですがまぁ最初はこんなものかな？？と言う事にしときます。

次、２本目には宅配で送ってもらったブーツが届いたので親子レッスンで走ります。
１台（親側）のバイクにはラップモニターが付いてるので付いて走れば大体のタイムが分かりますが
幾らか調子よく走らせてる様で１本目より１秒上げてずっと５５秒で走っています。
前に出て引っ張ったり後ろについたりで２本目は５４秒半ばまで上げてました。
親父の方はなんとか５４秒を切って５３秒９で一応の課題クリア（笑）

しかし５３秒９で結構いっぱいいっぱいです、何度も飛びそうになりました、
これ以上攻めると飛ぶので今回はこれでよしとして、
次は子供の走りをじっくり観察するとして後ろについて
走ってたところ理弥ヘアピンコーナーでバランスを崩しコースアウト
そのままグラベルで滑ってこけた為２本目は終了。
昼休みはマシンの修復です。

【初のコースをがんばって走ってましたが、この後こけました､､】

３本目、バイクの修理も終わり親子レッスンの続きのつもりでしたが
理弥ビビりが入って５７秒あたりで走行、あまりのペースの遅さにイラつくので
追い越して各自フリー走行状態に､､
４秒も遅いタイムで走る方が難しいｗ

そして最後の４本目の走行、理弥が２号車に乗せてくれと言い出したので
マシンを変えての走行でしたが、う～ん１号車速い！！
同じギア比、同じタイヤサイズですが１号車は６速まですぐに入ります
（２号車は５速、引っ張りきりで事足りる位です）
・・・ので、攻め込めば２号車のタイムは上回れそうですが
タイヤのグリップがいまいち得られず５４秒の前半で終了、
子供の方は幾らか感を取戻し５５秒でこの日は終了。
以上、今回はＳＰＡ直入のＮＺ２５０走行レポでした。

ちなみにかなり昔、このクラス（単気筒２５０ｃｃ以下）の
ＭＳ－２クラスと言うクラスもあったようですが
コースレコードが５３秒半ばだったようなのでノーマルのＮＺならやはりこんな物だろう？？
もう少し寒い時期でファイナルでも合わす事が出来れば５３秒切るか切らないか位は
行けると思いますが次回ＳＰＡを走る予定は現時点では全くありません、
個人的にはあまり好きなコースじゃないんですよね・・・・、
なのでまた忘れた頃に考えます。

【次回走ればきっと２秒は行けます！
・・・ってもミニバイクより遅いタイムじゃつまらないしなぁ～････】

ＮＺ２５０（２台）で走行会

１７日、ＨＳＲ九州の走行会（なかよし走行会）へ
使い道のない？ＮＺ２５０を親子２台体制で参加して来ました！
１号車、２号車共にＮＥＷタイヤ導入で少し気合い入ってます？？
（タイヤ代の方がバイク代より高かったかも・・・・）

１号車は確か一昨年の新春無料走行会で走らせた時に１分２２秒で
走らせる事が出来ましたが何分　気温が３５度を超える中では
その様なタイムは望めないでしょうが今回は親子レッスンと言う事で
子供の走りを後ろから観察したり引っ張ってあげるつもりで走りました。

今の時代、周りは１０００ｃｃクラスのバイクばかりです､､
クラスは速い順にＡ，Ｂ，Ｃとクラス分けしていますが
見回した感じ２５０ｃｃ車両はうちらの２台以外いないようです・・・
なので周りが速い中走るのは結構怖いのでＣクラスを選択
・・・で、１本目２本目と走行しました。

子供の方は１本目１分３０秒をかろうじて切れてました､､
ミニバイク（ＮＳＦ１００）でシケイン付コースを走って
１分２９秒ですからかなり悪いタイムです・・・・

【周りは１０００ｃｃクラスばかりです、こちら排気量４分の１以下・・・・】

そして２本目は引っ張り効果で２６秒台まで詰めて来たところで
走行後、Ｃクラスの走行ではコーナーでは大型バイクを抜くことは出来ても
直線はハイパワー車に抜き返されその繰り返しになってタイムが上げれないと
言って来たので３本目の走行はＢクラスの走行を走る事に・・・。

ちなみに２号車（親父）のタイムは後ろを見ながらの先導走行で２４秒５、
しかし子供から次は何周か全力で走ってくれと頼まれたので
悪くとも２３秒前半位出してやろうと意気込んで３本目を走る事にしてましたが
そこで事件が・・・・？？？

【前、１号車＋息子ＮＺ　後ろ２号車＋親父ＮＺ　変態極まりない光景ね？？】

そしてその３本目、１周の先導走行が解かれて
序盤ペースが上がらない車両を抜きながら１周目を終えたところで
２４秒前半でここまでのベスト更新したのでおっしゃー次の周２３秒楽勝！！！
と、頭の中でつぶやきながら１コーナー飛び込んだところでそのまま散りました（涙､､
ステップが折れ、ハンドルが曲がりそのままリタイヤで
残りの時間は子供の走りをコーナーポストから見る羽目に・・・
（おっさん、最近転倒が多いぜよ・・・）

そして結局１号機の子供の方は自力でタイムを詰めて行く羽目になりましたが
かろうじて１分２５秒台に入れてこの日の走行は終了､､
初乗りと言う事と時期的にはあまり良くない条件ではありましたが
親父乗車で１号車のベストは２２秒０なので
子供の体重とマシンのポテンシャルからすれば
２０秒は切れるあたりを出して欲しいのでまだま～だ、ですね､､
タイヤも新しいうちに次の機会を考えたいと思ってます。

【この撮影の５分後、２コーナーで散りました（涙､､】

２号機発動！

ＮＺの記事何年ぶりだろ？たぶん２年近く前に２号機を買った記事が最後で
バイク自体も放置状態でしたが学校の若い仲間とバイク談議で花が咲き
約２年ぶりやっと２号機を整備する気になったのでパパパッと整備を済まして
走行可能な状態になりました・・・

とりあえずエンジンは始動したのでまともに走るかのチェックに
某テストコースで走らせます。
１号機はテスト走行でクラッチが滑っていましたが２号機は果たして？？？

まともに走ることが確認できたらタイヤを注文したいと思います。
ちなみに今２号機に付いてるタイヤは１０年前の何とも知れぬ銘柄のタイヤで
カチカチのひび割れ寸前タイヤです・・・・。

【手前が２号機、奥が１号機です、ちなみに２号機は登録可能です！】

とりあえず１号機の走行も何か月ぶりだろ？？
３年前購入のＴＴ９００（タイヤ）もとっくに賞味期限を過ぎています､､
しかし限界が低い分完全なドリフト状態でコーナーリングして行きます
傍から見てる感じではモタード走行の様でした･･･｡

【この時はグリップ走行ですがこの後とんでもない走法を見い出してました､､】

そして２号機の方は心配されたクラッチの滑りもなく
エンジンもまずまず快調に走ってくれましたので
１号機と乗り比べしてみたところ今のところ１号機の方が明らかに速かったですね､､
２号機にしかスピードメーターは付いてませんが２号機は某所の直線で
５速吹け切りでメーター読み１４０キロ、
１号機は６速まで入って少し引っ張れる感じです､､

ちなみに１号機は子供に乗せます、２号機は親父が使う予定なので
サーキットで一緒に走らせると絶対的に子供優位か？？？
ちょっと夏休みにでも親子対決やってみようと思います。

【カチカチ、ひび割れタイヤではこの位が限界です､､
今年の夏はこいつ（ＮＺ２５０）で遊んでみようと思います】