ＫＳＲのお話 その３

さぁ、どんどん改良のおもひでは、つづくよ？
基本的に「そんなに整備とか苦手な人」がリアルにつづる
「ＫＳＲ１１０のお話その３」
ＫＳＲ乗ってる人も、買う気の人も、どーでもイイ人も、イメージしながら楽しく読んでほしいのですよ？


さぁ、ハンドルが替わってかっこよくなった（と思ってる）ＫＳＲ号

次は何が不満だ　イッテミロ！！！！

「おそいです」

早速着ましたか

脱特売豚肉の急先鋒として、避けて通るわけにはいかない議題です。
まず、吸気系の「豚鼻」撤去が、「経費０円」で、お得なので、さっそく実施します。
エアクリをバラシテから、フレーム（この中を通って、吸気してるのね）と連絡してるゴムパーツを撤去。
そして、エアスクリューと、アイドリングスクリューをちょいといじって・・・・・

「おぉなんか、ツキがよくなったぞ」

この調子だ！フレームの尻尾についてるゴムパーツもとってしまえ！

「うわ、空気多すぎてまともにはしらねぇ」

よし、キャブレターのニードルを、引きあげてみるかい！と、勢い込んで、トップキャップをはずしてびっくり。

「ニードルの調節機構なんて　ないでやんの」

見えないところにコストダウンするＫＡＷＳＡＫＩの小技に怒りつつ
あわてて「ジェットセット」を買いにいくと思ったみんな！甘いぜ！

尻尾パーツをまたくっつけて、あたしは、パソコンの前にいったのです。
サイト覗いて、対策を考えるため？？？　　　　いやいや

「キャブがついてる“ボアアップキット”を通販するためですよ」

っと、イロイロ有って迷いますな。
メーカーは一割高いが、取り説が親切で、品質も安心のＴＡＫＥＧＡＷＡにするとして、
先ずは排気量、合法的な１２４ｃｃ　中堅クラスの１３８ｃｃ　なんだか不安な１８０ｃｃ
常識（なんのや）で、かんがえたら１３８ｃｃだよな
ヘッドは・・・・高いからまた今度
ＶＭ２６のキャブ付いてて、高年式用のセットで決定！

ついでに、１ダウン３アップのシフトに変えるドラムと、遠心クラッチ撤去後につけるＰＤギア、強化クラッチスプリングも注文します

ってとこで、まつことしばし、部品は到着。

さて、作業ですな。
ここで、みんなが気になる「ど素人でそんなんできますのん」ってあたり、
正直、こあたしも誰かにソレを聞きたかった・・・・・

ちなみに、１２４ｃｃで止めとけば、ちょいと食い気のあるバイク屋さんなら、取り付けてくれます、ただし登録が中型にかわってしまう１２５ｃｃ以上のボアアップは、「イリーガル？カッコいいとは　こういうことさ」っていう、フランクなお店でしかやってくれません。

あたしが買ったのは、まがりなりにもＫＡＷＳＡＫＩショップなので、無理はいえませんのです。

とにかく、がんばりゃ出来るってんなら、やってみようじゃないの！

改めて見ると、ＴＡＫＥＧＡＷＡのマニュアルは親切で、ゾイドより解りやすくかいてある。
工具は寄せ集め、片口スパナにモンキー、ボックスレンチに、モンキーレンチ
六角レンチにドライバー・・それぞれ欠けてる番手もありそうだけど、いままで、これと、車載で、自転車からドカテーまで、整備程度はなんとかＯＫってあたり。

とは言うものの、ここは一番良い機会なので、いささか買い足すため、ホームセンターにＧＯ！

まず　どうも要りそうなものですな。
トルクレンチ　シックネスゲージ　足り無げな片口　ネジ止め材　液体ガスケット
キャブヒーターの移設用に、タップセットあたりですか。

トルクレンチは、驚きの２６００円、どっかのサイトで“意外と正確です“と聞きかじってたので、買ってみます。
シックネスゲージは、安いので迷わず買います。
足り無げな片口にあわせて、「コーナン特性ボックスレンチセット　９８０円」も買います＜結果的に大ヒット　お勧めです。
その他雑品も適当に買い物籠に放り込みますよ。
おっといけない、交換用のエンジンオイルと、オイル受、お財布に余裕があったら、
イリジュームプラグを買っとくと万全です。

よし“物理的に”可能な状態完成！！


　万感の思いを込めて　次回に続く・・・・・