つづき
上が元々の、下が今回使うの
探してもなかなか無いＭ７ボルトのうえに、頭が１１ｍｍなんてのは今存在せず
加工したのを使う理由は
リアスプロケットを固定するハブのボルト頭が１１ｍｍ設計だから
そんなの無視して１２ｍｍにすればボルトの強度も種類も選び放題だが
今回はこれで行くことに
ワンオフのリアスプロケットの出番となり
装着完了♪
スプロケを固定する金具もメッキしてあるし、当然ボルトも交換済み
気持ちよいピカピカ感
反対側のブレーキパネルもピカールネオで磨き
レバー類も再メッキしたのと拘りのボルト＆ナットで装着
もちろんドラムブレーキも分解しグリスアップなどしました
これらの作業中もメッキを楽しみ
ホームセンターでヤニ無しハンダ板ってのを見つけたので買いました
７００円程度でしたが、切らずにこうして使えるので経済的かも
流石安定のすずメッキ♪
３０分程度でこの様になり（最後のニッケルメッキテストで散々だった奴ら）
磨く時はダンボールの上でステンレスワイヤーブラシが良いと思います
磨くのは柔らかい乾いたタオル程度がBEST
ワイヤーブラシでは部分的にメッキが剥がれて錆びやすくなります
サクッっとメッキも完了♪
同時にフロントのブレーキパネルも綺麗にしてレバー取り付け完了
前後タイヤセットの準備が出来ました
いままで段取りしてきたのが、こうして元に戻ってゆく工程が楽しいです
イイ感じになると良いなぁ～
上が元々の、下が今回使うの
探してもなかなか無いＭ７ボルトのうえに、頭が１１ｍｍなんてのは今存在せず
加工したのを使う理由は
リアスプロケットを固定するハブのボルト頭が１１ｍｍ設計だから
そんなの無視して１２ｍｍにすればボルトの強度も種類も選び放題だが
今回はこれで行くことに
ワンオフのリアスプロケットの出番となり
装着完了♪
スプロケを固定する金具もメッキしてあるし、当然ボルトも交換済み
気持ちよいピカピカ感
反対側のブレーキパネルもピカールネオで磨き
レバー類も再メッキしたのと拘りのボルト＆ナットで装着
もちろんドラムブレーキも分解しグリスアップなどしました
これらの作業中もメッキを楽しみ
ホームセンターでヤニ無しハンダ板ってのを見つけたので買いました
７００円程度でしたが、切らずにこうして使えるので経済的かも
流石安定のすずメッキ♪
３０分程度でこの様になり（最後のニッケルメッキテストで散々だった奴ら）
磨くのは柔らかい乾いたタオル程度がBEST
ワイヤーブラシでは部分的にメッキが剥がれて錆びやすくなります
サクッっとメッキも完了♪
同時にフロントのブレーキパネルも綺麗にしてレバー取り付け完了
前後タイヤセットの準備が出来ました
いままで段取りしてきたのが、こうして元に戻ってゆく工程が楽しいです
イイ感じになると良いなぁ～