サイレンサー変更

先日伝書ヘビさんの2000GTVを運転させてもらったら
思いのほか走りが良い

エンジンO/Hしたばかりとはいえカムはノーマル
ピストンとフライホイールを変えた程度

なのにグイッっと走る気がして考えて



エンドマフラーを交換してみることに

上が今までのでストレート
下がタイコあり

ＮＡエンジンはマフラー替えてもさほど馬力に変化は出ない
でも音とかフィーリングは違うし
そうゆうのが運転してて楽しいってなるんだけど

タイコを増やすことで排気抵抗がほどよく増える＝トルク感が増す
ってのはあって

抵抗あり過ぎるとまわらないとか、吹けないってのがあるけど
以前はタイコありでも走ってただけにそれは無いだろうし
アクセル踏んだ時のグイッが得られればラヴォイタでは良いかも♪



タイコにこんな品番ついてたの忘れた

たしかこのタイコ付のマフラーは当時角度のついた純正マフラーなのに
車検時に文句言われるので角度を直してもらった車検用のやつ

尚いまは曲がった純正のマフラーで受かります
どころかサイド出しでも受かります



交換は簡単
安全にジャッキアップさえできれば３０分以内

見た目は変わらない
どんな走りになるのか、イタジョブ会場までのドライブが楽しみ



イタジョブ会場である岐阜県揖斐川町の天気

ほらね～～
きっともっと良くなると思うなぁ



今年も３台のケータリングもあるし
鶴見亭もやってるし、ご飯食べに来てね～

油脂交換

タイヤ交換

レース後なるべく早くにホイールを洗った方が
ブレーキダストが落としやすい

ついでにエンジンオイル交換
レース前にするのが普通だが
ルブロスオイルの場合少し走らせた後の方がフィーリングが良いし
もう１戦使いたかったのでラヴォイタ後っとゆう判断



今回はエンジンオイルにプロメディックとゆう添加剤を５％

友人のSさんの非ニュートン流体の話から
プロメディックになり、興味がわき僕も使ってみることに

ちなみにRスペックやｃMHクラシコには非ニュートン特性を持つものがすでに添加されてるそう
更に添加する理由や向いてる車両を永野さんに相談してジュリアに使用

水飴か？ってぐらい固くドローンとしてるが
入れて１０ｋｍほど走行したフィーリングに重いって事はありませんでした



同時にデフオイルも交換
こちらにもプロメディックを５％添加

クイックジャッキにしてからデフやミッションオイル交換を
億劫に感じる度合いが減りました
それでもエンジンオイルよりは重い腰だけど



ドレンボルトはテーパーではないが
シールテープで漏れ止め
シールの巻く方向は、マイスターの教えで左手に持って巻くと時計回りになるの図

シールは巻かなくて良いのだが、わずかに漏れるので巻いてます



同時にミッションオイルも交換

愛用のミッション添加剤EX120を今回も添加
これ使ってからシフトかなりマシになってます



しかし残念ですが今回チャンファーが２個・・・・
１年前の交換では出なかったのに・・・・



いつものドリルポンプだと楽だが色々面倒で
温泉さんのポンプ式をみて醤油ちゅるちゅるで久々にやってみた

めちゃ手が疲れた
ドリルポンプよりは面倒ではないが、疲労は断トツ・・・

しかも全部終わってからドランワッシャ入れてないのを気が付き
少し漏れるぐらい良いだろって思うも
不安になりドレン外して新品オイルなるべく受けて
ワッシャつけて再度入れ直し・・・・
ってめっちゃ疲れた



ラヴォイタ翌日のことでした



ラヴォイタと言えば、当日の走行シーンをモリムーが１本目から５本目まで撮影してくれました
これは５本目ですが、他のもモリムーちゃんねるで見れますよ
ありがとー

車検完了

ジュリアの車検完了

油脂類事前に交換済みだし
下回りのチェックもしてて問題なく
意外だろうが排ガスは綺麗なのよ
無論車高９ｃｍ以上常時あるし
オタフクもアレモコレモ公認済みで

あっさり合格



２年の走行は４９８３ｋｍ

前回は５９００ｋｍだったし
２３年で年３２０５ｋｍが平均でしたから
距離が減った様子

気分的にはよく乗ってると思ったんだが
昨年クラッチ修理で数カ月乗らなかったのが理由かな？

って１２年前のエンジンオーバーホールでは１年以上乗ってなかったんだから
それ思うと以前は年５千キロ近く乗ってたんだと思う



レーシングカーにしちゃえば車検の面倒も無くなるし
もっと走りに徹したいじり方も出来るんだけど

基本は昔と同じで
休日ドライブ時々サーキット

どこでも好きな車でドライブが楽しい


＜お知らせ＞

２月１６日（日曜）信貴スカ鐘の鳴る展望台駐車場で会いましょー
イベントでも何でもないけど、昨年も同じ時に集まりました

天気良ければ９時か１０時か、その位までに行きます

一緒にって方は御在所SAに７時集合！

２３年（マル２３ネン２４ネンメ ）

２００１年１２月３日（月曜日）大阪よりＭｙジュリアを購入し本日２３年

ずっと所有するって入手した車は無いので
当然2000GTVもその時の興味本位での入手

2000GTVの前が段付、その前がA112アバルト、その前がヨタハチ、その前が240ZG
趣味車を同時所有することは少ない（所有したくても金銭的に無理とも）



1972年式アルファロメオ2000GTV　と　2016年式マツダロードスターRF
ジュリアが残った

本当は両方所有する予定で、書くほどの理由もないけど
売ってしまったって事はそうゆうことなんだろう



現在
2000GTV　と　1995年式ローバーミニクーパー

なんとなく買ったミニですが、稼働率はＲＦを超えそう
少し乗るつもりが手元に置いておきたい気持ちがすでに

今度こそ2台持ち出来る？


ジュリアだけが車じゃないけど２３年楽しめてる事に感謝

ブレーキメンテナンス

来年１月車検なので時間のある時にメンテナンス
ってことでブレーキフルード総交換
って今年４月にもしたけど、年に１度は総交換

パッドも外してキャリパー清掃
リアパッドは来年交換するっとここに残す

あとはタイヤ街乗り用にして
助手席を戻して完了



絵が同じになるけど大事な記録簿なのでここに残す

作業も慣れた事なので必要工具もささっと準備出来るし
足りないものはない
この感じがやったぞ感な自己満足につながる（笑）



今回のラヴォイタゼッケンも小屋の天井に貼った
電球のまわりのキーホルダーが良い感じでしょ



クロムウェルのヘルメットとフェスイタのペットボトルトロフィも大事なやつ