ガレージ内改装

これが元の状態（かなり綺麗な）



こうなりました

って自己満足の世界で違いわからないですよね
一気にやらずに仕事後１時間程度づつコツコツ



タイヤ１セット移動させて
青丸の下の部分の棚を設置し、その下にキャスターを格納できるようにして

青丸上の２段の棚を作り直し設置

赤丸のところは元々も棚があったが、より幅の広いものに変更

新たに木材は買足さず、外したものや残しておいたものを再利用



久々に丸ノコ使いました
方法は覚えてたけどちょっと下手になった

一気に製作しなかった理由は
馬鹿だからあるだけ棚を設置しようとするため

一晩考えると「あそこには要らないな」ってとこもあり
DIY好きアルアルで、棚だらけ収納だらけってのは避けたい



棚に何も置かないと物が増えるので
フィアット５００の綺麗にしたパーツを置いたり
トロフィーたちをまとめて置いた



便利だけど普段は使わないクランプを
作業台に固定させて



ペーパータオルスタンドに
設置場所移動できるし便利ですよ



タイヤドーリーの上にシート置くと
邪魔にならず移動させやすい（座れませんよ



１００均のこんなステー２つで
長尺の置き場兼ハンガーにしたり



携行灯なんかもこうして置き場に
っと工夫を自慢って程のことでもないけど



これでインチ工具の置き場が広がりました



ついでに片付けも出来たし
さらに使いやすいガレージになりました

パンク

Nバンがパンク
残り３部山ってなタイヤだけに驚きはしない
パンクに遭遇したのは前に乗ってたデミオ以来だから１０年ぐらい前かな？



交換タイヤは入手済み
なのでパンクも全然余裕

ささっと交換
ここで気が付いた

あれ？ヨコハマじゃん

Nバン購入時ブリジストンだ！ラッキー♪
って思ったんだけど・・・

ってよくみたら３本ヨコハマ、１本だけブリジストン
その１本だけを僕は見たって事
なんとゆう偶然（爆）

しかし１本だけブリジストンってどうゆう事だろ
減り具合は全部同じような感じで多分ヨコハマは新車時からのだと思うし



１週間前にホンダで１カ月点検が無料ってことでお願いしました

「無料」だから入れたわけで、そうでなければ何も問題ないし
今後もディーラーに点検ってのは無いって思ってましたが

左フロントが僅かにエア漏れしてるので早いうちに交換を

って言われたんです
まさにその左フロントがパンクしまして
外して確認したらパンク修理跡が・・・多分これが原因ですね

もう溝も無いので捨てますが１カ月点検ちゃんとみてるんですね
こんな点検って軽視してましたごめんなさい

パンクしたとこだけ新品にせず
ＦＦなのでフロント２本を新品に交換



そして久々のホンダあるあるに出会う

ホンダのホイールって鉄チンですら専用ナット（球面ナット）なんだね
最後のホンダは結婚した頃のアクティって何年前だ（笑）

ジュリアは１７ｍｍ、アクセラ２１ｍｍ、Ｎバン１９ｍｍｍ
面倒だから全車揃えたいなぁ



ルブロスさんは２スト用オイルもあります
僕はベスパに使ってるのでパワーミックス（普通タイプ）ですが
レーシングミックス（高性能）もあります

昔の軽自動車にも懐かしの２ＳＴバイクにもオススメ
１Ｌから買えます、裏メニューだそうです！

＋ドライバー買い替え

ポジドライバー購入の流れで

ドライバーは消耗品と考えてますのでベッセルあたりで
変形が始まったら買い直すが最高だと思いますね。

って凸さんの言葉にハッっとしました。

モノを大事にする＝３０年以上前の工具を使ってる＝凄いだろ俺
ってのは消耗品には当てはまりませんね
消耗した工具で壊すところでした

まぁネジ舐めたことは無いですけどね（自慢）

ってことで教えどおりベッセルのプラスの１番から３番までを購入
１番８８９円、２番８７３円、３番１３２９円

１番が一番安そうでそうでないのは流通数かな



VESSEL メガドラ 貫通ドライバーシリーズにした理由は
ネジ先のNEWジョーズフィット、見てわかるギザギザが良いようです

同社のスタンダードと比べると３３倍のネジキャッチ力だそう
刃先に高強度の金属粒を特殊コーティング軸はクロムバナジウム鋼で全身焼き入れ、刃先はマグネット入り
なんか凄そう（笑）
あと根元に六角部分があるので、これも今まで無かった良いところ

これまで使ってきたのはスタンダードなのでますます舐めることは無くなります♪



良いのとちょっと安いのと２つ体制（よく使う２番だけ）がベスト。使い分けるの。

ってマイスターのアドバイスも納得
よってＰＢプラスドライバーの２番も購入１０３６円

これに関してはウンチクはないけど僕が使って凄く良いと思ったから
それとこのＰＢも臭いませんでした（笑）



ベッセルとＰＢの＋２番先端の違い
使ってみてどう感じるのか楽しみ



愛用してきた３本と新品PBの＋２番を比較してみた

OLDのＰＢはまだいけそう
そして頭の切りこみ方が変わってるのに気が付く

２本のベッセルは凄く痩せてて
特に右から２本目のは一番古いので２番とは思えない



今まで使ってきたプラスドライバーは廃棄

・・・・出来ないなぁ、何かの時用に残す（笑）



インチ工具増加予想ってこともあって
ガレージ改装が少し進展

ってことで散らかり放題。

ヤフオクとアマゾン

９１０円（税込１００１円

これはKL250A純正ウィンカー
フロント２個、リア破損あり１個、レンズ１個

これが９００円スタートで一人入札あり見逃せないぞ！って気合入れ
PCの前にスタンバッてたら１度更新しただけであっさり落札♪

これだからヤフオクは止められない！

ってすでにリアのはデッドストックあるし
たいして乗らないし、これまで一度も転倒したことが無いのが自慢なんだから
スペアウィンカーなんて要らないって言えば要らないんだけど
これは程度も良いし激安だったので良し！



自宅の窓も、車の窓もケミカル使わないんだけど
ウロコ取りとキイロビンは
どうしても取れない汚れの時に使用

ウロコ取りもキイロビンも無くなってて
検索したらウロコビンにゴールドってのが出てて購入

GOLDなのにスポンジついて送料込みで７４１円

何故かNバン油膜が酷かったので（もしかしてバリアスコートのせい？）
使ってみたらゴールドじゃないやつより綺麗になるのが少し早いかな？って感じ

あとウロコも少し取れるような・・・
ゴールドじゃないのでも５００円以上はするから良いのかな？

結果どうなってるのか雨の日が待ち遠しい。

第72回 タイムトンネルトライアル

昨日は第７２回ＴＴＴに参戦してきました

綺麗なシルビア



観れそうで案外競技ではみないA110



ＴＴＴならではの珍しい参加車両
そんなのも僕が楽しみにする理由



このコンテッサは本物のワークスカー
BERサムライ日野コンテッサクーペそのもの
凄いですよ！



綺麗な国さんの１９５７年式ポルシェ３５６プリA



１９５８年式リスタージャガー
もちろんジムカーナで出走してました



僕の成績は１分５秒７９でクラス１１番ぐらい（２０台中）
スピンとかしたわけではありません
運転下手になっただけ（涙）



こんな感じで走りました



この人には勝とうと思ってた一人のSASAKIさんには２秒以上の負け（涙）



H.Aさんに１本目勝ってて偉そうしたら２本目巻き返されて１秒の負け（涙）



なーーんにも楽しくありませんでした！
ってのは嘘で、強敵ばかりで面白かった

コースレイアウトっていうか僕はジムカーナが苦手
でもミスコースなく２本タイム取れたので良し



しかも朝めっちゃ良い音させて走るヨタハチみつけまして



エンジンルーム見せてもらったら知らないツインカムか！
なんとトヨタｂBのエンジンだそう
ってこれＦＦのエンジンなのに・・・ミッションはロードスターで
足回りはカプチーノで

走りは素晴らしく３秒台
ちょっと欲しかったです



古いのも新しいのもミニ見れて少し勉強になったし



またＴＴＴも悔しい結果になるけど
参加出来る時は参加しようと思います♪