2019全リザルト

今年の全サーキット走行を振り返る



１月２０日　Ｏｋａｎ　Ｃｕｐ Rd.6

シーサイドサーキット　カートレース
結果：７位（９台中）　ＢＥＳＴ：４７秒３５０



３月１０日　2019 Coppa del Lavoro Italiano Open

名阪スポーツランドＥコース　タイムトライアルレース
結果：総合２位　ＢＥＳＴ：４２秒５０



５月３０日　3a Banca di Suzuka

鈴鹿サーキット　サーキットトライアル
結果：２’５５．４８４



６月９日　第２５回 Tokyo Bayside Classic Cup

袖ケ浦フォレストレースウェイ　レース（スーパークリスタルクラス）
結果：７位　ＢＥＳＴ：１’２５．３８７



７月２８日　2019アイドラーズ12時間耐久レース

ツインリンクもてぎ　レース
結果：リタイヤ　ＢＥＳＴ：２’５３．９３４



９月８日　第１回LATIN CLASSIC TROPHY

美浜サーキット　レース
結果：総合優勝　ＢＥＳＴ：５０秒５１２



１１月４日　2019 Coppa del lavoro Italiano

名阪スポーツランドＥコース　タイムトライアルレース
結果：総合３位　ＢＥＳＴ：３８秒１２



１１月１７日　第２回 LATIN CLASSIC TROPHY

美浜サーキット　レース
結果：３位　ＢＥＳＴ：４９秒８０１




１１月２８日　4a Banca di Suzuka

鈴鹿サーキット　サーキットトライアル
結果：２’５５．６４６



ジュリアで優勝と２位と３位が２回
車検が取れてツーリングして街乗りメインの愛車でサーキット♪なクルマで上出来

まるで車がもっとＸＸＸならもっと速いんだぜっとでも言いたげな書き方（笑）
ですが、その事が言いたいのではなく、いい成績を自慢したいけど一番が安全で、兎に角無傷ってなレーシングには相反するスタンスでもこのぐらい出来て満足なんですよって事と、素人がサーキットを走るのは無理な事じゃないですよってね。

そしてジュリアって丈夫
年間７戦全力で走って、ＴＢＣＣ以外コースまで当然の自走、そして一切壊れず無事帰宅
４７年前の車ですがきちんと整備してあれば、特別な事をしなくてもこの位は走れます
（ブレーキパッドとオイルはサーキット走行を考えた仕様ってのは絶対ですが）


鈴鹿サーキット、ツインリンクもてぎ、袖ケ浦フォレストレースウェイ、名阪スポーツランド、美浜サーキット、シーサイドサーキット

趣味とゆうスタンスで、これだけのコースを経験できたことも満足
参加したことのないレースにも出てみたいし、走ったことのないコースも興味がある
有利得意より、新たなコース、新たなライバルとの競争が僕のあそびのモチベーションになってます。