洗濯槽の側面の穴に洗濯物の金属部分が挟まってしまった。
引っ張っても取れない。
回しても取れない。
仕方なく、思いっきり引っ張ったら金属部分が外れ、側面の穴の中に入ってしまった。
側面の穴は脱水用なので金属は撹拌翼の下に落ちたはず。
そこで、撹拌翼を外そうとしたがネジが回らない。
ドライバーを大きめに変更し、やっと外れた。
そこから出てきたものは、外れた金具。
金具付きの衣類は洗濯ネットに入れて洗った方が良いね。
コロナに罹ってしまったことで、車検も延期したが、人間ドックも遅れてしまった。
ドッグは当初７月10日の予定であったが、２週間遅れの24日となった。
コロナの検査とドックの病院は同じところなので時期的な問題はないと考えているが、胃カメラを伴う検査の場合、７月６日発症、18日後の検査で問題ないのか微妙なところである。でもドックは無事終了した。
今回苦しかったのは呼吸器系の検査。
一挙に吸ったり吐いたりすると、まだ咳が出てしまう。
正確に測定できたか心配だ。
結果は後日。
2001年型のステップワゴンの23年目のユーザー車検が終わった。
今回の車検期限は７月24日で、受検したのが7月22日。ぎりぎりセーフ。
遅れた理由は２つ。
１つはコロナの影響。
当初７月８日に予約を入れてあったが、コロナに罹ってしまい２週間延期。このことがぎりぎりになった最大の理由。
２つ目の理由は新車納期が遅いこと。
６月に発売された新型フリードを購入しようとし、ディーラーで納期を確認するとハイブリッド車は１年待ち。
多少の遅れなら、その間は軽トラで対応しようと考えていた。１年間は長すぎるので車検を受けることにした。
私の車は古い割に奇麗。
理由は走行距離が少ないことと屋根付き車庫に入れてあるから。
走行距離は23年間で63,200キロ、１年あたり2,748キロだ。
ハイブリッドを購入する意味がないかもしれない。
ところで今回の車検で気になった点は５つ。
１光軸検査
光軸は下向き検査が原則で、上向きは暫定的な経過措置。
以前、上向きで救われた時があったが、ステップワゴンはこのところ下向きで一発合格。
２ブレーキ検査
今までブレーキ検査で引っかかったことはなかった。しかし今回は引っかかってしまった。制御ブレーキはゆっくり掛けることがポイントだが、急に踏みすぎたせいかもしれない。でも最終的にはパス。
３排ガス検査
この検査は前回から変更になった点がある。排ガスセンサーをマフラーに挿入し、所定のポジション（サイドのゴムマット上）まで移動しなければいけないことだ。今回もうっかりミスで、またその場に立ってしまった。場内放送があり所定のポジションに移動し、これもパス。
４スピードメーター検査
これは時速40キロで走行し、ヘッドライトをパッシングするものだったが、今回から窓の外にぶら下がったスイッチを40キロで押すように変更になっていた。これも最終的にパス。
５場内の込み具合
午後１時からの第３ラウンドに申し込んだが、混んでいたため２時30分からの第４ラウンドにずれ込んでしまった。猛暑の中、１時間以上車で待機するのは疲れた。
ユーザー車検は、現在の車まででやめ、新車からはプロにお願いしたい。
新型コロナウイルスに感染し５日目となった。
今までの経過は、
０日目（土）発症、抗原検査陽性。38度台の発熱と喉のイガイガ。
１日目（日）38度台が続き、喉はイガイガから痛みに変化。唾を飲むのも痛い。
２日目（月）熱は下がったが、痰と咳がでる。喉の痛みは継続している。
３日目（火）体温36度台。のどの痛みも少なくなってきたが、痰と咳がでる。
４日目（水）体温36度台。のどの痛みはほとんどなくなったが、だるさがある。
５日目（木）平熱。ただし痰を伴う咳、およびだるさが多少残っている。
国では、原則５日間は外出を控えることを推奨している。
したがって、明日からは外出は可能な訳だが、明日はたまたま指定休なので休みだ。
ところで、感染後は２階の西側の部屋に移動したが、Wi-Fiの入りが弱い。
ルーターがあるのは１階東側で最も遠い位置。
少しでも感度を良くするために、ルーターの位置を高くしてみた。
これで、多少は良くなるかもしれない。
新型コロナウイルスに感染した場合、発症日を０日目し、５日間は外出などを控えることが推奨されている。
ただし、５日目に症状が続いていた場合は、熱が下がり、痰や喉の痛みなどの症状が軽快して24時間程度が経過するまでは、外出を控え様子を見ることとなっている。
私の場合は、今日で発症から４日目。
０日目（土）発症、抗原検査陽性。38度台の発熱と喉のイガイガ。
１日目（日）38度台が続き、喉はイガイガから痛みに変化。唾を飲むのも痛い。
２日目（月）熱は下がったが、痰と咳がでる。喉の痛みは継続している。
３日目（火）体温36度台。のどの痛みも少なくなってきたが、痰と咳がでる。
４日目（水）体温36度台。のどの痛みはほとんどなくなったが、だるさがある。
その間、田んぼには行っていない。
ただ、直前はこんな感じだった。
今年は、カメムシの農薬を散布するかどうかが決めかねている。
そもそも、我が家の稲作は田植え直後の除草剤以外は使っていない、いわゆる、低農薬農法だ。
ただ、カメムシの被害は甚大なので、周囲の状況を見て判断したい。
令和２年以降、発熱し検査を受けたことはあったが全て陰性だった。
しかし、今回は陽性となってしまった。
７月６日午前中、38.4度の発熱があったので、かかりつけ医を受診。
検体を別室で採取し車の中で20分くらい待機。
その後呼び出されコロナの陽性が確定。
ちなみにインフルも同時に検査したが、こちらは何も言われなかった。
先生が「抗ウイルス薬もあるがどうしますか」と尋ねてきたので、値段を確認すると、１万円とのこと。
重症化リスクが高い場合は処方するらしいが、私の場合、必要性は低いとのことだったので断った。
したがって出された薬は、風邪と同じ対症療法の薬のみ。
症状はこんな感じ。
０日目（土）発症、抗原検査陽性。38度台の発熱と喉のイガイガ。
１日目（日）38度台が続き、喉はイガイガから痛みに変化。唾を飲むのも痛い。
２日目（月）熱は下がったが、痰と咳がでる。喉の痛みは継続している。
インフルの時も良くなるのに４日程度は掛かっていたので、あと数日で治ればよいのだが。
感染元は全く不明。
潜伏期間が２日から３日あるとすると、水曜か木曜に感染ということになる。
その頃は会議が２つあったが・・・。
ところで、さつまいもは順調である。
多少、葉を虫にやられているがこの程度なら大丈夫。
さつまいものように体も元気になって欲しいものだ。
フィットの後退灯（バックランプ）が切れた。
バックギアは多用するわけではないので、後退灯の使用頻度も低い。
我が家にある車で後退灯が切れたのは、軽トラに続いて２回目。
軽トラの場合は12年目に切れ、フィットは14年目。
フィラメント式ランプは使用により劣化するが、劣化したフィラメントは衝撃にも弱いようだ。
前回、制御灯（ストップランプ）の片方が切れた際、誤って後退灯を外してしまった。その２か月後にその後退灯が切れた。
何らかの衝撃があったことも想定される。
今回は切れていないもう片方の後退灯を交換しようとした際、やはり外す衝撃で切れてしまった。以前、制御灯で同様のことがあった。
外すときに、大きな衝撃が加わっているわけではない。
しかし、長期間使用したランプは切れる場合が多い。
寿命なのか？
外す際の衝撃なのか？
外し方が悪いのかは不明だ。
いずれにしても、フィットの後退灯は左右両方が新品になった。
メーカーはスタンレーで、最初についていたものと同じ。
カラス除けのため、ズッキーニを寒冷紗で覆った。
効果は良好！！
ただ、ミツバチなど受粉用の虫が入れないため、毎朝人工授粉させる必要がある。
ところで、「受粉」と「授粉」の違いだが、前者はは自然に行われるときに、後者は人工的に行われる場合に使用するらしい。
現在は、ズッキーニの背丈が低いので寒冷紗を掛けることが出来たが、大きくなったら掛けられない。その時は糸を張ることとしたい。効果はどの程度あるか分からないが・・・
サツマイモは順調である。
ただし、周囲に草が目立ってきたので、トラクターで軽く耕した。
今年はやや遅れていたが、ここに来て順調なズッキーニ。
今朝、10株すべてが実をつけていたので、夕食前に収穫しようと考えていた。
ところが、仕事から帰ってみると無残な姿に。
カラスの仕業である。
最近、カラスの大群が家の周りに来ている。
収穫直前にズッキーニを10個以上食べられてしまった。
対策として、寒冷紗で覆った。
問題は受粉のための虫も入れないこと。
当分、人工授粉でしのぎたい。
