WRメンテ日記

紅葉のお山を探索するはずの11月が始まりますが、ご存じのようにＷＲ壊れちゃいました。
この1週間もサービスマニュアルのネタでなんとか繋いできましたが、ようやく解体作業が始まりました。

エンジンを降ろすだけならサクサクッと短時間で進むのですが、遅ればせながらの足回りのメンテも同時進行なので、案外時間がかかっております。


スイングアームが外れましたが、日頃手の入らないところも掃除して、ベアリングにもグリスアップ。リンクロッドも磨いてグリス注入しときました。


ピボットシャフトが結構錆ていましたので、ベアリングにも！と焦りましたが、大丈夫でしたよ。さすがにレーサーですから市販車よりシールが弱いため、気を遣うところです。

ショックも外すとスカスカになって、作業がとってもしやすくなります。

スイングアームには、チェーンガード、ディスクガードがくっついていますが、石が相当ヒットしてるようですね。ガキガキになってます。

スイングアームの裏側も、ポンプガード、ジェネレターガードも相当です。
ＦＴＴに専念してるのにねぇ。ＰＧＡに参戦したらどうなるんでしょう？

今日はエンジンも降りましたが、そこら辺はまた後日。
部品も明日届くようなので、エンジンＯ／Ｈも頑張っていきますよ。

作業のほうもボチボチですが、こちらはお忘れなく⇒人気ブログランキング

外国語

このところ、ＷＲのメンテのために4ヶ国語で記されているサービスマニュアルと奮闘しております。
すらすらと訳してくださる方のおウチに持って行って、訳本を作ってもらいたいぐらいですが…

思いだしましたよ。ドイツ語！
第二外国語はドイツ語でした。
Ich das funbart ku(umlaut)sso del!
ふ～さんの言う「イッヒリーベディヒ」も大事ですが、こちらが訳せると、相当な達人でしょうな。

そんなことはともかく、雇用調整だとか助成金だとかでなんとかなっている我社。パソコン教室の女性陣も相当上達してきました。


テキストボックスやらオートシェイプやら、なんとか駆使してこんなチラシ風ができあがりましたよ。
週２回の勉強会、教える方も大変ですが、ここまでこぎつけると遣り甲斐も感じます。さーて、１週間後には「さっぱり分かりませーん」ってならないでしょうねぇ。

明日こそ、「ＷＲメンテ日記」としたいんですが…
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さすがに

わたしゃ雰囲気だけでわかったふりをしておりますが、訳まで博学の方も多数おいでの様で…

じゃあ、フランス語なんぞどうじゃい、と思いましたが、eの上にチョボが付いてたり、ちょっと無理。
なら…

ＭＯＮＴＡＧＥ
1.Schmieren;
・Lager
・Lagerdeckeldichtung
Radlagerfett

2.Einbauen;
　・Lenkershaft
　・Oberse Lager
・Lagerdeckel
・Ringmutter
3.Festzehen;
・Ringmutter
Die NUtmutter danach festziehen,bis der Lenkerkopf spielfreiist; den Lenkerschaft muβ sich jedoch von Anschlag zu Anschlagdrehen lassen ohne zu klemmen. Nachdem die gesamte Gabeleinheit eingebaut wurde,nochmals das Spiel pru（umlaut）fen.
Die Montage fortsetezen,indem die DEmontagevorga(umlaut)nge sinngemsβ　umgekehrt werden.

おもろいおもて、打ちこみ始めましたが、ドイツ語にも変わった表記がありました。文字の上に点々つけた「ウムラウト」、こりゃ出まへんわ。「シュ」って発音の文字もβでごまかしてますが、ちょっと違うような…　疲れた…

ＷＲのサービスマニュアルのイラストもかなり手抜きがしてあるみたい。
　

14年も遡るＩＴ200のマニュアルの方がイラストはしっかりしてる。


画像が大きすぎた。反省。
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ふむふむ

なんてサービスマニュアルが読めるといいんですが、なにせ外国語で書いてありますから一苦労です。

ＮＯＴＥ：
●Remove assembly with the collar ③ installed to the crankcase.
●Remove assembly carefully.Note the position of each part.Pay particular attention to the location and direction of shiftforks.
●Remove the mainaxle,driveaxle,shiftcam and shiftfork all together by tapping lightly on the transmission driveaxle eith a soft hammer.

って書いてあります。もちろんふむふむ、と、分かるわけないやろ！

そんなこんなで古いサービスマニュアルなど回顧趣味で眺めていましたが…

重たいエンジンも一人で降ろしてましたよね。
2気筒のTXはどのくらいあったんだろ？　3気筒のGXは75キロぐらいあったと思う。

TXはスタータクラッチがよく壊れて大変だった。

今のサービスマニュアルに比べると、なーんにも書いてない気がする。
よくこんなんでオーバーホールしてたもんだ（だれがー？）。

こんなとこで許してもらえる？⇒人気ブログランキング←押す

久々に

サービスマニュアルの出番です。
英語、ドイツ語、たぶんフランス語、そして何語（サービスがServizio）かの4ヶ国語で書いてあります。


ここ英語のとこね。
英語すらさっぱりですが、イラストもあるんでなんとかなってますけど…
海外向けのオーナーズサービスマニュアルなら、こんなのもありますよ。


とんでもなく懐かしいのがコチラ。

30年前のだよ。ＴＸ750なんて若い子は知らないだろうねぇ。

もちろんビラーゴちゃんのもちゃんとありますよ。


どーだい、すごいオタクでしょ。
「脱いだら凄い」だけではないんですｗ　

こんなネタで言いづらいんですが⇒人気ブログランキング←押せ

お守り

針金２重巻きでなんとか帰宅できましたが、道中はヒヤヒヤでした。
１７３も９号も山陰高速ですから、６０キロぐらいで走行してるとビュンビュン抜かれます。
行く時はビュンビュン抜いたのに、怖いですね～！

自宅までなんとか持ってくれた針金さん。

今後このようなことが無いよう、お守りに持っておきます。
遮那さん様々ですわ。
ドリブン（リヤ）スプロケットはジュラなのにあまり減って無くて、ドライブ（フロント）スプロケットは鉄製なのにめちゃくちゃ減ってます。サンスター２枚目（ノーマルからだと３枚目）なのにね。ちなみに枚数はノーマルと同じ。

バラしかけましたが、まだリヤフレームが外れたばかり。

玄関前ファクトリーは、日の入りが早いため平日は休業です。

この後、スイングアームを外して（エンジンと共締めになってます）、エンジンを下すことにします。
この際、すべてバラバラにする覚悟なんで、とんでもないことになりますぞ。

いつもならビラーゴ（２１年前の！）に占領されているこの場所も、今回ばかりはＷＲの占有となります。
検切れのビラーゴも暫し別の場所に格納となりますので、バッテリーも外しておこう、となりましたが…

端子が折れてしまいました。な、なんだよー、やっぱインドネシア製か！

２度あることは３度ある？　やめてくれ～！
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針金細工で無事帰宅

昨日の報告の通り、能勢のお山での「バキっ！」事件。
おもむろに急坂チャレンジを試みようとするＧ熊ですが…


２速で登るでしょ、とお気楽に登り始めましたが…
ラインを間違えた？

それでもここまでは問題無かったのですが…

難所の松の根っこを乗り越えた瞬間、例の音がして失速ボテッ！


でもリカバー速いんですよ。しっかり写真撮られてますが…


ミッション壊れた？　やばいよー！と肩が落ちてます。


腹いせ（？）に人の転倒写真ばかり撮ってますが…



能勢のお山から福知山まで帰らねばなりませぬ。
何が壊れた？　よーく見るとドライブスプロケットは回ってるのに、シャフトが回っていません。スプロケットのセレーションが飛んだ？
ふーさんＷＲ02型ですから、自宅に予備無い？　無いの↓
電波が不自由な山中で皆さんいろいろ手配してくださってます。

「あっ！　スプロケちゃう。ドライブアクスルや！」もっと面倒です。

遮那さん手持ちの針金をドライブアクスルに巻きつけて、スプロケットが残っているセレーションに噛むように組みつけ、なんとか自走できそう。
「林道はガムテ＆針金やで。」と言いつつ持ってきてませんでした。遮那さんおおきに。

で、このネタは、まだまだ続くこととなったのでありました。
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悪魔の囁き

明日の天気が怪しいので、早々にツーリングを中止といたしました。

で、今日はふらっと単独探索に出かけようとしたら、向かう方向の反対側から「悪魔の囁き」が聞こえてきました。「おいで～、おいで～」

囁きに引きずられ、知らぬ間に国道１７３号を南下していたのでありました。

天王の峠を登って行きます。

とあるローソン前に怪しい軍団が集合していましたよ。


この辺りを走行したのは１５年ほど前になりますから、軍団の後ろを付いて行くしかありません。

どこへ連れて行かれるんでしょうか？

まこやまさん、壁に激突！

動画を撮っときゃよかったよ。

道端の急斜面でアタック開始です。


慣れてる連中はスイスイ登って行きます。


それでは私も登ってみますか。

「バキッ！」と音がしたと思ったら、回転だけ上がって失速！

恐ろしや、ドライブアクスルのセレーションが吹っ飛んで、スプロケットが回りません。どうして帰る？

今ブログをアップしているということは、自宅に居る訳ですが…
その顛末はまた後日。人気ブログランキング←押す！

明日の天気は快方へと変わっているのに、しばらく出動できません。
今回の走行の後オーバーホールの予定だったのですが、決定になってしまいましたよ。今日は工藤さん・おいおいさんにブログネタを提供したような一日でした。チャンチャン！

ぐっはー！

雨も降る中、またまた決死隊敢行も考えましたが、遠方からの自走組さんが濡れ鼠となるのも可哀そう。
で、２５日の合同ツーリングは中止といたします。

こんな所も走る予定にしていましたが…


Ｇ熊主催の合同ツーリングは、来春の「またまた氷ノ山は雪かいなツー」までお預けとなっちゃいます。首を長～くして待っててくださいね。

単独で林道情報収集に奔走してまいりますが、出会った時にはよろしくね。
黄色い「ピストン君」のステッカーが目印ですよ。
とは言え、たくさん配ってますから、どれが誰だか見分けがつかないってか～。
「脱いだら凄い軍団」隊長ですって！　遭ってみてのお楽しみ！

明日はオーバーホール前の単独探索に出かけてみます。
ルートは気の向くままに…　結果は後日。人気ブログランキング←押す

やだよー

今年のゴールデンウィークには雨の中氷ノ山ツーを決行しましたが、とんでもない天候でした。

雨中の八井谷大谷林道の走行動画ですが、晴れてるように見えるのはなぜ？

走った４名のみぞ知る強風＆大雨の中、ビショ濡れになりながら走行したのでありました。
それも今となれば楽しい思い出（わたしだけ？）になりましたが、今回はなんとか天候もってほしいんですがねぇ。

降水確率５０％というと、五分五分なの？それとも半日濡れるのか？
微妙中のビミョウってな感じです。
「脱いだら凄いんです軍団」の団員は切磋琢磨、いやせっせと磨磨かな？

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