チェーンテンショナのガスケットを交換した

ＷＲ250Ｆの久しぶりのメンテです。

カムチェーンテンショナのガスケットが破れ、シールパッキンで誤魔化したままだったので、ようやく交換することにしました。

カムチェーンがずれると困るので圧縮上死点に合わせます（フライホイルとカムスプロケットの合マークを合わせます）。

 

 

と言うことは、ヘッドカバー、クランクケースカバー（Ｌ）のキャップ2個も外しますよ。

もちろんキャブも。

 

 

テンショナが外れました。

新しいガスケットと、ちぎれたガスケット。

たったこれだけのものを交換するのに汗だくでした。

 

 

今日も暑かった！

青空ファクトリーから脱出したいなぁ。

とんでもない天気！雹！

ウインカーを移動してカウルに空いた穴。

オリジナルのステッカーで誤魔化していましたが…

 

アマゾンで探していたら、ＦＺ1用の「ＭＤＦグラフィック」9800円が1980円に！

思わず「ポチッ！」

さあ、貼ってみましょう。

 

どやっ！

細かいことは気にしない…

 

なんて遊んでいたら…

空は俄かに掻き曇り…

雹が降ってきました。

結構大きくて、ものすごい音がしてます。

恐ろしや～。

 

 

 

ボキッ！

ようやく関西の非常事態宣言も解除されました。

そろ～っと近場の状況確認など・・・

思ったよりも低い気温に風。

海辺にはだ～れも居ません。

 

 

さて、フロントタイヤを見れば、一番おいしいところのスリップサインが出ています。

林道店長さんとこでタイヤを注文していますので、ホイルと取り外します。

アクスルシャフトを緩めるのに１４ミリのヘキサゴンソケットがありません。

「ええのがあったで」とＷＲ250Ｆのプラグレンチを使ってみたら…

ものの見事に壊れてしまいました。

 

 

工具は買ってきましたが…

壊れたプラグレンチ、どうしましょうかねぇ。

 

イメチェン

年末の大雪以来、道路の融雪剤も凄まじく、バイクのバッテリーも上がり気味。

今日も朝からぐずついていましたが、以前から気になっている個所の改造など…

デイトナのエンジンガードよりも飛び出ていたウインカー。

移設しました。

 

 

どやっ！

 

 

 

残った穴はステッカーで誤魔化しちゃいました。

コレで狭い保管庫でも難なく収納出来ますわ。

ほんまに、危なかった！！

先週の泥汚れを落とそうとバイクカバーを捲ってみると…

新たなシミが…

 

 

ガッビーン！

ドレンボルトが緩んでる～！

減っていたのは１００ccだけでしたが、ボルトが落ちていたら…

想像しただけで恐ろしい。

 

 

 

ともあれノーマルタンクに戻しましたが、デカールが無いと寂しいねぇ。

曰くつきのビッグタンクですから…

加水分解でクラックが入ってしまった純正タンクに代わり、11年振りに引っ張り出したＩＭＳのタンクですが…

10リットルぶち込んだら、コックからガソリンがジャジャ漏れです！

 

 

社外品だし、ましてや「ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡ」。パッキンなんてすぐに手に入る訳がない。

工作の時間です。

ホームセンターで水道用のゴムパッキン（ＮＢＲ）を仕入れてきました。

ＮＢＲ＝ニトリルゴム、これが大事。

 

 

 

あれやこれやとポンチを繰り出し、赤丸で囲んだパッキンを作ります。

 

 

 

 

ようやく完成。

自作の遮熱版も久々に登場しましたが、こんなんで大丈夫やったんや…

 

 

 

さて来週は本番です。

身体はボロボロ、どうなることやら…

１１年前を思い出しました

11月にキャンプツーのお誘いを受けております。

腰の具合もあまりよくありませんが、バイクの方の確認もしておかなくちゃ・・・

 

 

 

ガーン！

ガソリンコックからガソリンがしたたり落ちるよ。

またまたパッキンがやられちまったか。

およよ。

樹脂タンクが割れてます。

もう１９年ですから、寿命ですよね。

しかし部品はもう無いだろね。

１１年前のあの事件のタンクを引っ張り出しました。

プラスチック溶接してますが、実証できてません。

（この事件の内容については、2008年11月23日に記事をご覧ください）

来週には実証してみたいのですが

林道店長さん、おおきにでした。

６月の「大山で、バッタリ・熊さん大集合！」の帰路、ワインディングでフロントタイヤが溶けました。

その後、西へ、東へ、と走っておりましたが、部分的にスリックになっておりました。

 

 

 

三角形にすり減ってるもんだから、パタッと寝て、ゴン！っと当たって寝なくなる。

慌てて「林道店長さん」にＴＥＬ。

新車装着タイヤは、ＢＳのＢＴ021というツーリングタイヤでしたが、今度はＳ20　ＥＶＯです。

使いこなせる腕はないですが、ＨＹＰＥＲっていうのに惹かれまして・・・

 

 

お安くしていただきました。

いつもありがとうございま～す。

WR復活です

永らく冬眠していたWRですが、ようやくメンテしてやることが出来ました。

ガソリンをすべて抜き去り置いておいたのですが、ガソリンを入れてコックをひねった途端、コックからキャブからガソリンが漏れ出してきました。

コックのバルブとO-リング、キャブのニードルバルブの交換はあっという間に完了しましたが、問題は赤丸部分。

ヒューエルホースを取り付ける部分がフレキシブルになっているのですが、パーツリストにこの部分の部品が載っていません。

 

 

 

 

で、会社でO-リングの調達です。

おそらくS-7だとは思うのですが、在庫ありません。

P-6を強引に嵌めてみました。

うん、何とかなったみたい。

 

 

エンジンも始動し、いよいよ4日が楽しみになってきました。

みなさん、お手柔らかに…

 

明日からお休みです

会社は9連休ですが、なんだかんだとありまして、2日間出社してました。

明日から7連休、やった～！

FZもいじってやらなきゃならないのですが、WRの方の修理が必須です。

 

 

4日の和知周辺の林道巡り。

間に合うのでしょうか？