ブレーキフルード交換

クラウンのブレーキパット交換はサクッと終わったけれど、交通規制で帰れないので続けてブレーキフルードの交換。旧モデルの在庫がなくなったので、今回から現行モデル。

エア抜きをして、前回逆履きしたタイヤをローテーション通りに履いて終了。

走行距離：77,791km

ブレーキパット交換

今日は朝早くから、先日の車検で残り3mmと指摘されたクラウンのブレーキパットを交換。

DIXCELのESはブレーキダストがひどかったので、今回は「超低ダスト」が売りのEndless SSM(Super Street M-Sports)をチョイス。

リアの残量は、いい替え時という感じ。

サクッと交換して、エア抜き。

フロントの残量は、さっさと交換しないと、という感じ。

金額差2倍以上のSSMでダストがどうなるか、洗車をして経過観察。

 ちなみに、朝早くからの作業は、9:30から交通規制が始まり実家にたどり着けないから。。。

走行距離：81,808km

都内をデート

働き方改革とやらで有給取得推奨日なので、上司が積極的に取得ということで都内をデート。

まずは、まだ行ったことのない東京スカイツリー。待ち時間30分くらいで出発ゲートからエレベーターに乗車。

雲が多く綺麗には見えなかったけど、味のある富士山を。

さらにチケットを購入して天望回廊へ。

11月も下旬ということで、サンタのスタッフさんがちらほら。窓掃除のお姉さんも。

日も沈みかけてから浅草寺に。平日の5時過ぎでもかなりの人でした。

さらに渋谷に足を伸ばしてイルミネーション。

車は押上駅前のセントラルスクエアのTimesに留めたので、ソラマチに戻って夕食をとり帰路に。

芝刈り

休眠の刈止めに向けての芝刈り。今回は際も綺麗に。

前回20mmだったので、今回は15mmでカット。

際もバリカンで綺麗に。

アライメント

アーム類は純正なのでトーの調整しかできないけれど、少しでも内減りを抑制するために、トーインを強めに調整。

フロント：イン3mm

リア：イン4mm

キャンバーは、フロントが基準の-1度に対して-2度で、リアは少し基準よりネガの状態。スポーツ走行するのであればいい具合だけれど、待ち乗りではもう少しキャンバーを立てたいところだけど、仕方ない。

走行距離：80,536km

タイヤ交換

ワイヤーが露出していて車検でダメ出しされたタイヤの交換。通販と値段がほとんど変わらなかったので、今回はショップに依頼。

物は、これまでと同じBluEarth-A AE50で、サイズもいっしょ。

東京モーターショー

数年ぶりの東京モーターショー。各社のコンセプトカーは、あまり興味をそそられるものはなかったので、写真もそんなに撮らなかったんだけど、少しだけアップ。

シビックtypeRの前輪。それなりのブレーキなんだけど、20インチなので隙間が。。。

一方、21インチのタイヤでもこの存在感。

現行型が見慣れてきたせいか、なかなか良いかも。

お土産は、トミカの限定モデル。

芝刈り

週末の雨続きで、一ヶ月半ぶりの芝刈り。

冬の休眠に向けて今回は20mmカット。

あと２回、15mm、10mmで刈り止めの予定。