Zummy Racing Family 走行会

Zummy Racing Family の第１戦に参加した。
気温 6℃
路面温度 4.6℃
タイム 1'01.676

午後から雨の予報だったが、ドライバーズミーティングが始まるころにパラパラ降り出した。
１回目の練習走行はウエットスタートだったが、タイムアタックでは路面もだいぶ乾いてきて、ほぼドライでアタックすることができた。
今回は、５分山程度の4407製Ｍコンパウンドを前後に履いて臨んだが、練習走行であまり使いすぎなかったためか、なかなか良い感じだった。

天候が不安定だったため、まずはタイムを記録しておかないといけないと思い、コースイン直後に勝負を賭けたアタックラップをご覧ください。結局、その後に 1'01.677 を記録しただけで、これがベストラップになった。

ビデオの長さ：03:00

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以下、サーキット計測値。
Lap Time 1'01.676
Sec1 25.380
Sec2 25.054
Sec3 11.242
Speed 198.202（サーキットカウンターは211km/hを記録）

路面が不安定な状態ながら初の１秒台を記録し、ベスト更新！！！

異音の原因

一週間（火、水と定休日だったので、実質４日）でフルオイル交換と修理が終わりました。
で、左側からの異音の原因は、やはりハブベアリングでした。ビンゴ！
分解したついでということで、交換した部品は以下の通り。
・ベアリング（4021005U00）
・フロントハブシール（4023233P00）
・ハブアッセンブリ、ロー（4020224U00）
・ピン、スプリットコッター（009215402A）
・ピン、スプリットコッター（089213202A）
・ボールジョイント（4016005U00）

取り外した部品をじっくり観察してみたけど、ガタや傷なんかは特に見つからなかったけど、砂とかが噛んでいるらしく、回転させるとジャリジャリ言っていた。それから、グリスも本来の色とは程遠い色をしていた。

左フロントなので、TC2000では一番ストレスのかかる場所。力がかかるのは仕方ないけど、少しでも劣化を抑えるために、熱対策を考えるか。

入院

とは言っても GT-R です。

フルオイル交換と足回りからのギシギシ音修理のため、Dラーに預けてきた。
オイルは、
・エンジン
・ミッション
・デフ
・トランスファー
の交換。

ギシギシ音は、おそらくハブベアリングの交換かな。

ティーダのリコール対策

奥さんのティーダに リコール が出たらしく、年末に日産からハガキが届きました。
今年は３日、４日が土日なので、ディーラーが珍しく年明け３日から営業しているので、本日対策をしてきました。時間にして１時間弱、リアテールランプのハーネス一式を交換してもらいました。
また、フォグランプが曇ってきていたので、状態を確認してもらい、取り外して綺麗にしてもらいました。フォグランクのカバーは、今時珍しくプラスチックではなくガラスだったので、クリーナーで簡単に綺麗になったもよう。

初詣

毎年成田山に行っているんだけど、ものすごい混雑なので三が日を外して行っていたんだよね。でも、今年は長男の受験なので、少しでもご利益があるように三が日に行ってみた。
少しでも渋滞緩和のためにお昼頃のんびり出かけたんだけど、やはり近くまで行くと渋滞が始り、駐車場に入れるまで２０分くらいのろのろ。境内も入場規制があり、参拝するまで１５分くらい並んだかな。
とりあえず、神頼みはできたので、あとは本人の努力次第かな。
がんばれ～！＞長男

PFCパット

最近はコストパフォーマンス重視で、アクレのパットを使っているけど、やはりPFCってフェードしないしタッチも良いし、安心できるんだよね。ただ、摩材によって価格は違うけど７諭吉くらいするので、年に２回くらいの交換だと結構きつい。でも、ときどき並行輸入と思われる物が３割引きくらいで某オクに出品されていたりすると、すかさずゲット。

今回は０３材です。世の中に出回っている中では最新の摩材かな。これまで８３材を使っていたので、どういうタッチか楽しみ。

謹賀新年

あっという間に2008年が終わり、新年を迎えました。本年もどうぞよろしくお願いします。

今年もメインはTC2000での走行ですが、新品Sタイヤで１秒前半を目標にしています。この１、２月が勝負になると思いますが、オイル漏れの件がいつまで持ちこたえてくれるか．．．