取り付けてから３年半、そのほとんどをサーキットで酷使しているにも関わらず、これまで一度もオーバーホールしていなかったので、意を決して実行。
ピストンとシール類を外した状態。
オイルシールの状態は比較的良かったが、ダストシールは硬化してボロボロ。外すのに苦労した。
リアはダストブーツなので、さらにヒドイ状態かも。
綺麗にして、シール類を取り付けた状態。
キャリパー自体はすぐに汚れてしまうので、ブラシで簡単にゴシゴシしただけなのであまり綺麗になっていない。
それから、CP5555 って、標準でノックバックスプリングがセットされているのね。さすがレーシングキャリパー。とはいっても、あまり強いレートではないので、実際の走行では効果は感じられないんだけど。