今日は プロクルーズ の走行会に参加。
午後からの走行だったため、しっかり雨にやられた。ベストは 16 秒台。でも、Aクラス30台中2番時計だったので、まあよしとしよう。
ニュータイヤは一皮剥くほどタイヤの温度が上がらなかったので、ある意味ラッキーかな！？
有給休暇を使って SWAT Racing の走行会に参加した。
平日のためか、参加台数が少なくて自分のグループは 14 台の走行だった。そのため、クリアラップがとり易くベストを更新することができた。
気温： 18°
路面温度： 20°
ベストタイム： 1'04.580（自己ベスト 0.2 秒更新）
今回は、３ヒートをそれぞれ異なる減衰力で走行したけれど、立ち上がり時のリアのインリフトはどうも収まらない。うまくトラクションを掛けられるようになれば、ラジアルで３秒台も夢ではないかも。アームがバンザイしている状態なので、もう少し車高を上げてみようかな。
今日はプロクルーズの走行会に参加した。
気温 23°
路面温度 25°
ベストタイム 1'05.676（自己ベストから1秒落ち）
車にも少しなれてきたせいもあり、5秒台には入ったけどタイム的にはもう少しかな。でも、ラジアルタイヤでは１番時計だったので、よしとしよう。
今日もブーストは 1.2 で走ったけど、1.5 だと何秒短縮できるだろう？？？
前回から若干車高を調整して、減衰力も変更したけど、まだ若干インリフトが気になる。
この時期にしては気温が 28°と高く、路面温度も 40°を超えていたので、結局ベストは 1'06.334 と平凡なタイムで終了。
シェイクダウンという状況を考えれば、まずまずかな。これから少し走りこんで、車高調のセッティングもしないといけない．．．
9/24 開催の TSR Lap Time Attack in TSUKUBA 2006 Round-2 の正式受理書が届いた。
走行時間は 14:00 ～ 16:00 の 20 分 x 3 セットなんだけど、14:00 走行開始なのに受付開始が 13:00 って結構すごくない？
何時間も前に集合させられるよりは嬉しいけど、1時間で受付・車検・ブリーフィングって．．．
でも、午前中は有効に使えるからいいかな。
そろそろ真冬のシーズンインに向けて練習を始めることに。ということで、10/9(Mon) に開催されるプロクルーズに申込みをした。
実は、今年の後半戦は 9/24(Sun) のTeam Stardust Racingから開始するんだけど、タービン交換後の車がどんな変わり様なのか、車高調も替えたのでセッティングも兼ねて少し走り込むことに。