何と・・・・・・今年３回目の釣り（涙）
予定の釣り物は、アカムツです。
まあ、数は０～・・・・・と言う事で、釣果はさして気にして無いです。
まあ・・・ドンコは釣れるでしょう（涙）
ただ、宿の指定ラインはPE３号以下かも知れない。
今手持ちの電動は６号仕様と８号仕様しかないので・・・・・・
ん～・・・・・３号巻き直さないと行けない。
３号だと・・・・・何メートル？？？
６号＝３００ｍ
５号＝３５０ｍ
４号＝４００ｍ
だから・・・・・・・・・・・
３号＝４５０ｍ？？？？？？？
あら～・・・・・お金掛かるな～（涙）
福利厚生として、リゾートホテルと契約したので、試泊に行って来ました。
試泊したのは「伊東」です。
ゆっくりと、朝８時半頃自宅を出発しまずは伊東のシャボテン公園を目指します。
お盆は過ぎてますが、みなさんまだまだ休暇の方が多いのか、そこそこ渋滞してます。
昼頃シャボテン公園に到着しましたが・・・・・
中に入らず（笑）大室山リフトも曇っていて、何も見えそうにないのでパス。
近くにローソクカフェってのがあるのでナビに住所を入れてみますが・・・・・・・
地番表示のようなので、ナビが使えず（汗）HPのアクセス地図を頼りに行きました。
ここは、ローソクの体験も出来るようなのですが、基本は予約と言う事で、ランチのピザも無く
パンの軽食だけ頂きました。
チェックインも少し時間があるようなので、道中にステンドグラス館があったので立ち寄り、
１００年異常前の巨大なオルゴールやパイプオルガンの演奏に耳を傾けて
癒されます。
その後はちょうど良い時間になったので、目的のホテルに。
チェックイン後直ぐに支配人さんが「今回はご契約有り難うございます・・・」と
ご挨拶に来てくれました（喜）
また、たまたまこの日は伊東の花火大会、部屋も花火側の角部屋を取って頂いたようで
気配りに満足です。
曇っていて、初島もうっすらとしか見えません。
お部屋です、４０㎡もありゆったりです。
お風呂も最上階にあり、伊東の町並みが一望できました。
そして・・・・・・夕食です。
お品書きはこちら。
食事前に温泉に入り、ビール（５００ｍｌ）を３本も飲んでしまったのですが・・・・・・・
和食にはやはりこれでしょ・・・・・・・・・・・・と言う事で１本入れました
はい・・・・・１升瓶では有りませんよ～（汗）７００ｍ位だったと思います。
伊勢エビは確か夏から解禁のはずです、プリプリで美味しかったですね～。
冷製で喉ごし良く、食欲が出ます。
他にも金目のしゃぶしゃぶなどもあり、お腹いっぱい状態です。
食事の後は部屋でゆっくりです、間なしに花火大会も始まり広めのベランダ？に出ると
斜め前方に大きく花火が見え、最高です。
翌日は朝食後伊東の街を散歩しました。
まずは近くの遊歩道沿いにある「東海館」です。
昭和初期に建てられた、木造３階建ての旅館です。
今は宿泊は出来ないようですが、日帰り風呂はあるようです。
大広間です、良い雰囲気ですね～
今耐震対策で、一部補修工事が行われていました。
階段も狭く急ですが、とても良き昭和を感じさせてくれます。
遊歩道からみると・・・・・・・・・・・・・・・・・・
小１時間近くを散策し、帰路につきました。
次回は紅葉を見に奥磐梯山の施設を利用してみたいと思っています。
今回は試泊と言うことで、フロントの方も色々と気配りを頂き快適な旅となりました。
ただ・・・・・・・・・・・・・若干１名女性スタッフの対応が余りにも悪く（悪いと言うより
あり得ない態度でした）少し残念な印象となったのは・・・・・・ガックリかもです（汗）
夏期休暇の初日、恒例になった家族会を行いました。
家族会・・・とは、日頃社員さんが一生懸命仕事に励んでくれるのも、家族の支えがあっての事
と考え、年に一度は家族に感謝の気持ちを込めて、家族会と称してイベントを企画しています。
社内でのBBQから始まり、昨年は屋形船、そして今年は「フカヒレを喰らいたい」・・・と言うリクエストに応え
横浜中華街バスツアーを企画しました。
まずはキリンビール工場を見学し、出来たてのビールの試飲です。
好みのビールを頼むと、グラスビールを提供してくれます。・・・一応一人３杯まで・・・・・・・・・・・・・・らしいですが
数杯飲んだ者がいました（激爆）
そして、次はお待ちかねの中華です。
お子達には、中華ランチプレートを、大人達は中華コースです。
知らぬ間に誰か勝手に・・・・・・紹興酒をバンバン注文しています（大汗）
２時間ゆっくり食べて、飲んで・・・・・かなり出来上がった者が数名いました。
次は赤レンガに行く予定でしたが・・・・余りの猛暑。出来上がった者もいるし、ウトウト眠そうな
お子達も出てきたので、赤レンガはパスして、氷川丸に行きました。
流石に形は昔の作りですが、気品を感じますね～。
昭和初期を感じます。
いい雰囲気出てますね～
客室などは今の時代から比べると、設備も良くないけれど、一度はこのような船で
旅をしてみたいと思います。
当時も喫煙室ってあったのですね。
じゃあ・・・当時の事を考えながらここで一服？？？と思ったら・・・・・・・・
お～・・・・喫煙室なのに・・・禁煙。（爆）
操船室です。
操船室から前方を見ると・・・・
昭和５年に竣工し、戦中戦後を生き抜いてきた氷川丸。
良き昭和を感じる事が出来ました、是非一度ご覧ください。
氷川丸を見学後、バスに帰ると・・・・・・何と数名飲み過ぎの男どもが爆睡しています（大汗）
余りの暑さで随分疲れてしまいましたが、お子達も楽しんでもらったようで、
良かったと思います。
みんなに喜ばれると・・・・ん～来年の企画は何にしようかな～（汗）
では今回も・・・・ポチ宜しくです～
ちょうど２８年前の今日、考えられない航空事故が起きた。
当時私は群馬県高崎市に住んでおり、ちょうど長男が生まれた年だ。
県境の山中にジャンボ機が墜落したと知った時・・・・・・・
正直信じられなかった。
翌日から高崎の上空では報道ヘリと自衛隊のヘリが、何日も飛び交っていた。
日に日に事故の明細が明らかになっていく。
仕事で当時遺体安置所になっていた場所の近くに行くことがあった。
通るたびに自衛隊のヘリコプターが離着陸し、そのたびに遺体が運びこまれていく。
そのたびに手を合わせてご冥福を祈らないわけにはいかなかった。
後で聞いてた話では、夏に多数の遺体が安置されていたため、
遺体安置所の床を張り替えないといけない状態になったという。
知り合いのカメラマンは、取材で現地に入るように依頼があったが、
被害者の痛ましい姿を見られない・・・・と断ったという。
２８年たった今でも、当時の混乱はハッキリと覚えている。
改めて、犠牲になられた多くの方のご冥福をお祈りいたします。
また、最後まで飛行機を必死で制御しようと努力したスタッフに
敬意を表したいと思います。
GPSロガーを購入して使ってみました。
今まではドライバーのCDが付属していたようですが、今は勝手に（汗）ダウンロード
するようです。
まずは、Holux Logger Vtilityを入れます。
これでデーターを読み込んでGoogl Earthに表示させるみたいです（汗）
もう一つ、Holux ez Tour for Loggerも入れました。
これはデーターを読み込みそのまま地図に表示して、速度／高度もグラフ表示させるようです。
Holux Logger Vtilityは何とか使う事が出来Googl Earthにデーターを落とせました。
が・・・・・・・・・見づらい。
位置と時間と速度などが表示されます。（涙）
Holux ez Tour for Loggerで読み取ろうとすると最初IDパスワードの入力が必要です。
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
ID・・・何処に書いて有ったかな～（汗）
全く目にした覚えがありません、多分・・・・開封した時に捨ててしまった可能性がある。
再発行出来るかメーカーに問い合わせてみたが、再発行可能だが、結構な金額が掛かる言う。
悩んだ結果、同じ物を再度注文。
捜し物ってこんなものなのか・・・・・再注文した日に出て来るとは（大泣）
結果同じものを２つも所有する事になるとはね（涙）
でもIDが解ったので、無事にHolux ez Tour for Loggerも使えるから良しとするしかない。（涙）
後は位置と時間と速度などが表示の表示が出ないようにするだけです。
これは、いつもの助け船（笑）の「はるさん」に問い合わせし、無事に問題解決。
メニューバーが隠れていただけでした（汗）
まあ、アナログ人間なんで・・・・・しょうがないっすね。（自爆）
そして、岡山と広島に車で行ったのでデーター取ってみました。
Googl Earthに取り込んでみると・・・・・・
お～ちゃんと出てますね～
第二東名経由、伊勢湾岸道から名神通り山陽道に入ります。
途中倉敷JCから瀬戸大橋の手前に立ち寄り広島に入りました。
これで使い方もバッチリかな～。
来月は大分まで飛行機で行くので、当然GPSは持参します。
実際の航路をゲットしてFSXで飛んでみます（笑）
今回は、データーバックアップの間隔を最大にしていたので高速道路のカーブなどは
道路に沿って表示されてませんでした。
飛行機の場合タクシーの時からデーター取りたいので、1番短い間隔に設定
すれば良いと思うけど・・・・・・どうなんでしょうかね？？？
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確か4月頃からスタートしたはずのA380ですが、途中ゼロとマスタングに
浮気していたので殆ど進んでない。
ゼロもマスタングも完成したので、少しづつ手を掛けて行きます。
久しぶりに取り出したA380・・・・やはりデカイです。
修正パテにペーパー掛けをしていて一箇所変なとこに気が付いた。
このキットはメインギアとノーズギアは胴体の接着時に組み込むようになっているのだが
よ～く見るとノーズギアが変だ（汗）
あれ・・・・・・・折れているし（爆泣）
＊ スジ堀のいい加減さは気にしないでください。修正しますので（汗）
急いで部品探しです（涙）
結局保管していたケースの中に転がっていました（汗）
何とか修正効きそうなのである程度作業が進んでから接着する事にします。
この後、取り扱いに気を使いながら作業（外板修正）したのですが・・・・・
またやっちまいました（大泣）
今度はメインギアを机に当ててしまった。
写真右側が曲がってしまいました・・・・・
どうもモデルの合いが悪いのか・・・私が下手なのか（多分これでしょうけど・涙）
上手く機体が合いません。
パテもいい加減しか処理してないので、余計にがたがたです（大汗）
技術の無いとこに、更にギアの先付け行程が私に大きな負担を掛けてくれます。
結局このメインギアも・・・・・折れてしまいました（激爆）
機体が大きくて、一度サフ掛けしないと何処がどうなのか・・・訳解らん状態です。
同時製作のたまごも、一緒にサフ掛けました。
サフはエアブラシを用意するのが面倒なので、いつも缶スプレー使ってます。（笑）
この後、更に修正を加えて、主翼を仮組してみました。
マスタングの入ったアクリルケースの上でパシャ。
やはり・・・・・・・デカイです。
では・・・今回も ↓ 宜しくです～
大阪国際空港（伊丹）アドオンを入れてみました。
今までのは以前ブログに載せた、４０年前の羽田とおなじような風景でした
でも今回はこんな感じです。
管制塔から・・・・・
少しズームしてみると・・・・・
RW32L前です、路面の表示もかなり細かく作り込んで有ります。
伊丹の撮影スポットですね。
カメラ構えた人がいれば・・・・かなり楽しいとおもうのですが（笑）
今度はゆっくりと１７２で、八尾空港と伊丹周辺を散策してみるかな～。
夜景も期待出来ます。
今福岡空港のアドオンも入れてますが、自分的には1番使うのが伊丹ですから
これから楽しみです。
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ランディング時のセンター合わせ。
小型機なら上手く行くのに、旅客機だとずれてしまう。
手前を見ないで遠くを見ても・・・・・・・ダメ。
当然ですが、ラダーペダルは使っています。
何で？？？？？？？？？？？？？ !(ノ◇≦。) ビェーン!!
若い頃はダート専門に車で走っていたから、車が横向いても何ら問題無く感覚はつかめるはず
なんだけどな～・・・・・あんまり関係ないか（汗）
基本的に・・・・ただ下手なだけなのか？ Σ（￣Д￣;）がーんっ
自分なりに、色々と原因を考えて見た。
自分では、正対していると思っていても、ギアが接地すると決まって斜めを向いている。
特に左方向に行ってしまう事が多い。
と言う事は自分では正対しているつもりでも、横を向いた状態で接地しているって事？？？
リプレイで見ると・・・・・・・・・
斜めを向いてランディングしている。（大泣）
当然無風状態に設定しても・・・・・・・・・同じ。 σ(￣、￣=)ンート・・・
何故？？？？？？
ふと思ったのが「TrackLR5」の設定か？
最初の「TrackLR5」のセンター合わせの時注意しながら設定してみた。
な・・・・・・・・・何と
微妙だけど、わずかに右を向いた状態でセンター合わせをしている・・・・・
って事は？？？？？？？？？
着陸時に正対したつもりでも、実際は少しだけ左に向いている事になるの？
スペースの問題で、若干ヨークだけ左にオフセットされた配置になっているから
センターゼロセットした時、コクピットパネルがわずか？に水平じゃない。
（顔が斜めを向いているって事ね）
車の場合、小型車は特にハンドルがオフセットされている場合が多いけど
みんな気が付いて無いはず、だからシミュレーションも余り気にして無かったが
どうもこれが原因かも。
まっすぐに向いた（通常の姿勢）でセンターをリセットしてやって見ると。
今度は、許容範囲内でまっすぐにランディング出来た・・・・（大汗）
取りあえず・・・・・・この状態で様子見してみるか。
で・・・・・仲間の方が大阪国際空港のアドオンソフトを入れているので、昨日ポチしました。
当日配送されたので早速昨日使ってみました。
勿論・・・・・正対してね（自爆）
雰囲気いいですね～ 今までは田舎の飛行場みたいでしたから（汗）
釣友が息子さんとワラサ釣りに行ったそうです。
息子さんは小学３年生、ワラサ釣りは始めてのはず・・・・・
えっ？？？小学３年でワラサ釣り出来るの？？？（汗）
しかし・・・・結果を聞いてびっくりです。
ベテラン釣り師を押さえて、何と竿頭・・・・・しかも５本も上げている
ん～・・・・・今度から師匠と呼ぶしかないか？（大汗）
で・・・・・ちゃっかりお裾分けを頂きました（自爆）
ちゃんとワラササイズですよ～
やはり・・・・腕がパンパンだそうです、まあ大人でも５本上げれば腕・・・・パンパンになりますからね。
早速捌くと・・・腹身は真っ白の大トロ状態です。
当然腹身は刺身で頂きました。
ビール飲みながらあり合わせで盛りつけたので・・・・・・・見た目は悪いですが（涙）
右奥のは・・・・・中落ちです（笑）
カマは当然カマ焼き、大好きな五島から取り寄せている塩で頂きました。
おや？？？？？？刺身と同じ皿です（大汗）
で・・・・・刺身のお皿を変更（爆）
あ～・・・・・余計・・・汚い盛りつけになってしまった
頭は大根があったのでぶり大根にしてみました。
ん～・・・・・材料不足で余計見た目が良く無いですが（汗）
残りは保存して、後日塩焼きか照り焼きで頂きます。
頑張って竿頭とった小学３年のお兄ちゃんに感謝です。
しかし・・・・・・本来釣り師の私だけど
今年は全く行ってない・・・・・
でも・・・・・・・釣りに行かなくてもこんなに旨い魚が喰らえるのだから・・・・・ラッキーです。
今日も ↓ ポチ・・・宜しくです～。
父親の納骨で、また実家を往復。
例により当然のように車で行ってきました。
片道７２０Kmは年々身体にきつくなっていく気がする。
で今回今から４０年前に、私が友達と始めて東京に来た時のアルバムが
残っていると母親が出して来た。
昭和４８年8月２日にこの東京に来たようなので・・・丁度４０年前の今日だ
そのときの羽田の入場券？？？？？
その時の写真がこれだ、モノクロ写真では無くカラーなんだが・・・・・色あせている。
全日空DC-10?
JALのB747
どれも、地方の空港みたいだ、今の羽田の近代的な雰囲気は・・・全くないし（笑）
ジャンボの離陸。
どの滑走路なんだろう・・・・・（笑）
な～んにもない、殺風景な羽田です。
懐かしいPAN AM
1番PAN AMが輝いていた頃だな～
こんなのも・・・・・
そしてお登りさんが見る東京タワー（笑）
これを見て驚いた・・・・
デカイ建物が殆どない。
年代的にはこれから高度成長に加速がついて行く時期。
やはり・・・・・この時から飛行機好きだったんだ（爆）
良く見ると・・・・・・・・・・・・・・・ボーディングブリッジが・・・・無いみたい（大汗）
今回も・・・・・↓ ポチ宜しくです～
