来月石垣島に行く予定です。
残念ながら新石垣空港ですがね（涙）
でも往復直行便ですから、楽と言えば楽です、機材予定はB6のようです。
で・・・・ムーニーで旧石垣空港までフライトしてみました。
まずは夜明けの５時過ぎに羽田RW22から離陸です。
そして横須賀VORを通過して、浜松VOR向かいます。
高度は６５００ｆ。
でも途中で雲が出てきたので８０００ｆに上昇（笑）
速度は・・・・・・１６０とぎりぎりです（汗）
夜が明けて来ました、まだ月は出ていますね～
後ろを振り返ると、太陽も出てきて海面が綺麗でした。
高画像でとったので、本物の写真のようになってる（汗）
この後は御坊VORから清水VOR知念VORを目指す予定です。
初日は取りあえず１時間程度飛行して・・・・・夕食（激爆）なのでストップ。
土曜日に十分家で飲んだけど・・・・
何か飲み足りなくて（汗）
ついついお店に（涙）
途中タクシーも捕まらず、お店まで歩くはめに・・・・・
まあ、たまには歩かなくちゃ行けないしって事で約２キロ。
着くなり「水一杯～」（激爆）
直ぐに帰る予定だったけど・・・・・・直ぐには返してもらえない（涙）
結局何時に帰ったかは・・・・・・覚えがない（汗）
どうも今日は疲れ気味（自爆）
って事で・・・・・関係ないけど・・・・・
YS-11の完成写真を載せてなかったので少し。
新しい携帯カメラは接写の設定が解らない（汗）
ん～・・・・・雑な作りが解ってしまう（汗）
この位置が一番雑さが解りにくいかも。
結局携帯もそのままの状態なので、昨日ショップに行ってきました。
やはり修理で２～３週間かかるとの事。
2週間以上も掛かるのもめんどうなので（爆）買い換えか？？？
でも・・・・この携帯まだ２年経ってないし・・・・・
で・・・・・色々とショップの方と話をしていると
法人名義の電話の機種変更は年々面倒になっているらしく
本体を割賦にする場合は会社の印鑑証明が必要だと言う（怒）
ただ、新機種をキャッシュで買えばその面倒な事は必要ないとの事。
ん～・・・・・で「これだと・・・いくらなの？」と聞くと・・・・・
汗・汗・汗・汗・汗・・・・・・・・・・
高いのね～・・・・・そんなに現金持ってないし（自爆）
じゃあ・・・・カードしかないじゃないか(汗)
と言う事で迷わず（爆）法人カード提出（大汗）
購入したのがこちら。
画面も大きくて私にとっては大変重宝しそうだし（汗）
早速帰宅して色々と触ってみる。
しかし・・・・・・使い方がよう解らんし（大汗）
まして1番必要な？Flight radar24proが入らない・・・・・・・
ん～こまった。
当分の間は・・・・電話とメールしか使えないかも（自爆）
ブログの写真は全て携帯のカメラで撮ってます。
しかし最近携帯の調子が悪い・・・・・・
フリーズする頻度が上がってるし、たまにSDカードを読み込まない。
そんな中、ダマシながら使っていたが・・・・・何日か前には完全にSDカードを
読み込まなくなってしまった（涙）
昨日の祝日にDocomoショップに行こうと思ったが、前日飲み過ぎてしまい
行くタイミングを失ってしまったし（自爆）
と言う事で、写真付きのブログアップが出来ない状態（汗）なのだが・・・・
外部から写真入れたりして近況報告を（爆）
まずプラモデルです。
現在L-1011とB-787の下塗り途中。
B-787はトリトンカラー仕様だが、サバカラーに変更予定。
トリトンカラー
サバカラー
それとA-380の制作開始です。
A-380はレベルの１／１４４ルフトハンザ仕様です。
デカイです（汗）長さは５０cmはあるかも。
カラーリングの仕様（デカール）はこれなんですが
シンガポール航空カラーが好きなので、これに変更予定。
デカール作成はしないで、全てエアーブラシで書く予定です・・・出来るのかな～（汗）
次はFSXです。
未だに大型機をマニュアルで上手く操縦出来ない（ランディングが安定しない）のでS172とムーニー
で日々練習中。
コクピットはセスナのパネル板を作成し、計器は全て埋め込み式にする予定です
（いつ出来るかは・・・・・全く不明・爆）
旅客機スロットルはグリップをそれなりに改造したいと思案中。
そして本来のブログテーマである釣り（大汗）
やっと少しは行く気になり（笑）来月頭に予定が入りました。
釣り物は・・・・・・常宿で金鰺か？？？？？
久しく激旨鰺食べてないしな～
それとも尺オーバーがレギュラーサイズの黒メバルか？？？
デカ過ぎて鍋に入らないのでカットしないと煮物が出来ない大きさ（笑）
過去の写真探すだけで大変だ（汗）
今日にでも、Docomoに行くしかないな。
私の携帯が何年か前に急な逝ってしまった。
おかげで電話もメールも全ての情報が消えてしまいました。
仕事関係は難なく情報収集できますが、故郷の友人は携帯番号しか解らず
大半の連絡先が解らなくなってしまった。
そんな中、登録されていない番号から着信。
？？？？？？誰？・・・間違い電話か？
私は登録番号以外の電話は、基本的に出ない（汗）
しかし・・・・何度も着信があるので出てみると・・・・・・
お～聞き覚えのある声（笑）
大学時代の友人からです。
いや～ビックリしたし、嬉しかったですね～
話を聞くと「リタイヤもカウントダウンに入ったから、（涙）一度同窓会をするよ」との事。
しかし今回の同窓会予定の日は、石垣島に行く予定。
今回は残念ながら参加出来ない（大泣）
後日、今回連絡を取った友人のリストを送ってもらった。
リストには、懐かしい友人の名前がある。
ふと・・・・自分もメンバーに入っていて良かった～と思う（自爆）
何故かリストを見て安心してしまった（大爆）
北は東京から南は九州まで広範囲に集まるようだ。
中には私と同じ東京在住もいるので、近々会いたいと思う。
３０年ぶりかな～・・・・・懐かしい。
九州の友人とは何年か前にあちらに行った折会う事が出来たが
他の友人には全く会っていないので、本当は行きたい。
しかし、石垣島は外す訳にいかないので今回はしょうがないな～。
まとめ役のK氏、色々と準備は大変だと思うけど、感謝してます。
次回は必ず行きたいと思うので、いやがらず連絡をくださいね（爆）
昨日は送別会でした。
お店はイスラエル料理店です、勿論イスラエル料理は始めてです。
イスラエル人の社員さんが親の面倒を見ることになり、帰国することとなったので
盛大な？（汗）送別会を行いました。
イスラエルに帰るのに何故イスラエル料理か？？？（笑）
みんなイスラエル料理は始めてなので、本人に色々とレクチャーしてもらいたい・・・
と言う事でこのお店になりました（笑）
他のお客さんも多くおられるので、天井メインの写真です（爆）
料理は、食べ放題メニューです（汗）
まず出てきたのはスープです。
トマトベースの野菜スープですね、イスラエル料理には欠かせないヒヨコ豆も入っています。
続いて出てきたのは・・・・・・・名前は・・・・・・わからん（汗）
手前のナンのような物を半分に開いて、袋状にして中に具を入れて食べます。
ビールピッチャーの手前のお皿にある白い物は、ヒヨコ豆のペーストですが
これをバターのようにナン？の中に塗ります
そして、ペーストの皿の手前にあるチキンフライ（ササミ）？や野菜を入れます。
そして、少し辛い薬味？？？？？？を入れて食べます。
出来上がったのがこれ。
ピンぼけですが・・・・・・（大汗）
豆は余り好きじゃない私ですが・・・・・・
これは旨い。
この豆のペーストが優れもので、これを入れるのと入れないのでは味が全然違います。
ペースト自体はそんなに味が付いている訳ではないけど、美味しい。
ナンだかんだで・・・・３つも作って食べてしまいました（笑）
最後に記念品として？？？
時計＋温度計＋湿度計などがついている、デジタル時計？をプレゼント（笑）
食べている時にいきなり写真撮ったら・・・・・口の中に食べ物入ったままで
太って写ってしまいました（激爆）
大変良く頑張ってくれましたから、いなくなるのが残念です。
最後はハグしてお別れしました、
帰国時に成田まで見送りに行きたいですが時間が取れず行けないのも残念です。
あちらでも、頑張ってもらいたいですね～
まあ、メールは今後もしますから音信不通には・・・・・ならないけど（爆）
キャリパー新しくなりました。
ブレーキの不具合でディーラーに出すと、キャリパーとパットとディスクローターが
新品になりました。（大汗）
出来れば・・・・・・青か赤にキャリパー塗って欲しかった（激爆）
自分で研磨して塗り替えるか？？？（笑）
しかし・・・・・・・大事なブレーキに問題があるとは（激汗）
ついでに？？？
タイヤも新品にしました。
ダンロップのVE303です。
ちと・・・・・・高かったけどしょうがないか？
以前はダンロップのミニバン用タイヤだったけど
全くグリップ力がおとっていたからな～。
雨の日に普通にブレーキ踏んでもマンホールの蓋の上で滑ってABSが掛かるし（涙）
パワーの無い車なのに、普通に加速しても白線でタイヤが空転するし（汗）
これじゃあ、家族や大事な友人を乗せて安心して走れない。
だから、スタッドレスタイヤから履き替えた今、思い切ってタイヤも交換しました。
基本的に・・・・・加速のトラクションより、減速性能重視でないと危ないです。
ブレーキとタイヤだけは神経使ってメンテしないと・・・・・命に関わりますからね。
特に、スタッドレスはタイヤの減りが６分以下になると殆ど雪上ではグリップしないと
考えた方が無難ですよ～。
因みに、私のスタッドレスはミシュランを使ってます。
理由は？？？？？？？
B○社のタイヤも使いましたが、その差は歴然。
M社はトラクション性能が・・・・・・劣ります（笑）
B社はトラクション性能が・・・・・・良いです。
しかし・・・・・・・・
M社の制動力は・・・・・・・・優れています。
B社の制動力は・・・・・・・・劣っています。
これって・・・・・・1番重要な事ですね。
しかも・・・・・・・・タイヤの持ちはM社の方が良いです。
皆さん、もう一度タイヤの状況を見直してみませんか？
今の愛車エリシオンは２台目（笑）
1台目は４WD。
そうです、役立たずの四駆です（爆）
もともとオフロードを走っていた私としては、あり得ない四駆でした（敢えて過去形）
そして２台目はFFのエリシオン、今年９月で３年になります。
今のエリシオンはどうもブレーキ系に不具合があるようですね。
リコールではないけれど、物によっては不具合があるようで、私のも不具合が発生し
先日前輪のキャリパーとパットとディスクローターを無性で交換してもらいました。
しかし、後輪からも異音がするので、近日再点検の予定です。
なんだか・・・・悪口ばかりになりましたが、エリシオンはそれ以上に良いところが
沢山有ります。
高級車の定番である４輪Wウイッシュボーン。
乗り心地は最高です。
そしてホンダならではの低重心設計のボディー。
高い車高でも横風に強く、高速道路の「横風注意」の表示が出ても、表示を見るまで
横風を感じない。
それとサードシートの作りが良い。
セカンドシートと同様の作りなので、フル乗車しても苦にならない。
しかし・・・・・・次期エリシオンはオデッセと統合との噂があります。
たまたまディラーの担当者から今年新型オデッセイが出るようだとの話を聞き
調べて見ると・・・・・
アメリカ仕様のオデッセイが新型を発表したらしい。
やはり、噂通りのエリシオンとオデッセイの混血みたいな仕様です。
全長・・・・・・・・・・・・・・・５１２１ｍｍ
全幅・・・・・・・・・・・・・・・１９９４ｍｍ
ホイールベース・・・・・・３０００ｍｍ
全高・・・・・・・・・・・・・・・１７３５ｍｍ
全幅は迫力の２ｍ弱とは・・・・・駐車場所が限られるかな～昔サイズの駐車場はきつい。
ホイールベースも難と３ｍ・・・・ピッチングは余りなく乗り心地は良いけど、小回り利くのか？
で・・・・・写真がこれ
どう見ても（オデッセイ＋エリシオン）÷２・・・・・って感じか？
それとも・・・・ラグレイトそのままかも（激汗）
さらに・・・・・・サードガラス再度はストリームのパクリっぽいし（大汗）
しかし、このスタイル・・・・ハッキリ言って理解に苦しむデザイン（大泣）
アメリカと同じスペックなら、間違いなくこれと同じ仕様だと思うが
実際はどうなんでしょうかね～。
ホンダの拘りである、見えない箇所の拘りに期待したいと思う。
国内のオデッセイは年内発表で来年発売開始のようで、名前も
エリシオンを廃止し、オデッセイの名前になる予定らしい。
後２年今の車を乗って乗り換えするか・・・・・・
他メーカーに乗り換えるか・・・・・・・・・・・・・・・・
今更座席の低い乗用車には乗れないしな～
膝と腰が良く痛くなるから、シートの高い車じゃないと乗り降りしづらいし（自爆）
昨日は風も強く、塗装が出来なかったのでFSXに集中？（爆）
まずは福岡空港から鹿児島までS172で飛行です。
しかし・・・・着陸機が次から次に続くので、なかなか離陸出来ない。
ドア開けて・・・・タバコでも（笑）
向かいにはコリアンエアーも待機しています。
しかし・・・・・5分程度以上は待てないようで、消えてしまいました（汗）
結局待つこと１０分・・・・・・・・あり得ない（涙）
続いては７３７で羽田～関空。
今回は・・・・・納得のランディングが出来たようだ・・・・・・
フレアも良い感じだと、自分では納得（汗）
メインギアが接地。
何とかセンター近くに降りられたし（笑）
スラストかけてノーズギアも接地。
未だに・・・・・・この機体しか使ってない（自爆）
そろそろアドオン機材を使わなければ・・・・・・カッコ悪いかも（大汗）
毎回１７２でT/Gの練習は欠かさないのだが・・・・・・
どうも安定した飛行が出来ない。
まだまだ練習が足りないのかな～(汗)
昨日は急に外が暗くなり、砂嵐。
黄砂と思ったけど、そうじゃなかったようだ。
もうどれほど経過したのか・・・
鞄を持てば腕が痺れて握力が無くなり満足に鞄が持てない、
机の上の物を取ろうとすると肩に痛みが走る。
ひどい時には寝返り打つと肩の痛みで目が覚める状況だったのに・・・・
２日ほど前から意識しないと機が付かない程に、痛みが消えてきた。
今までの流れから、痛みが出ても１０日前後で痛みが消えていたけど、
今回は・・・・・長かったな～
１月上旬にワカサギに行ってから首が痛くなり、１習慣ほど？で何とか痛みは取れたけど
その後肩が痛くなったから、２ヶ月近く肩の痛みが続いたのか？
まあ、痛みが有ってもプラモも作っていたし（汗）FSXも楽しんではいたけど・・・・（自爆）
仕事も取りあえず難問を１つ解決出来たし、体調も上向きになって来たので
そろそろ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
旨い魚でも釣りに行きたい気分になってきた（爆）
多分、ここ２日ほど気温も高くなって来たので、肩の痛みも少なくなって来たと思うし
陽気が良くなったので、釣りに行く気になって来たと思う。
プラモは取りあえずＬ－１１０１を制作し、ルフトハンザA-380のカラーリングをシンガポール航空カラーに
変更して作りたいのでその資料集めと制作方法を検討する予定。
FSXは近距離を７３７で練習飛行を続け、セスナ１７２で基本練習を続けます。
そして・・・・・・・釣り。
常宿の激旨金鰺を食べたいのだが、船長に電話したら・・・・・・・・
ズ～ト・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
状況悪いらしい（大泣）
恒例のメガ黒メバルは３月末からスタートなので今月は無理。
ん～・・・・・・何にするかな～
釣りに行きたくなっても、・・・・・・釣り物が決まらない（汗）
これじゃあ、また・・・・・プラモとFSXの日々が続くのか？？？？？？？
２機セットの１つのL-1011。
当初はランディングモデル制作予定だったが、気力無く（汗）
取りあえずノーマル作成とし、２機目でランディングモデルにする事に。
機体の張り合わせですが、今回はパテ盛りする前にゴムピットヤスリで
研磨してみました。
金属のように堅く無く、ちょうど良い削り具合。
エンジンの外側の継ぎ目も、パテ盛りしなくてもヤスリだけで綺麗に行きました。
エンジン内部はパテを薄めて修正予定ですが、外はパテを削る必要がないので楽ですね～
エンジン裏側もこんな感じに仕上がりました。
スタンドも利用するので、指定箇所に穴を開けましたが・・・・・・・
いつものように、錘を多めに付けたのでバランスが悪すぎましたので
位置をずらして穴を開け直しました。
今回は・・・・・ここまで（汗）
