2009.06.07 衝突直前の被害者運転車両の運動状態ツッコミ編9
また，本件事故直前に被害者運転車両の運転状況を目撃した検察官側証人（警官A）は，その目測によれば被害者運転車両の速度は時速約６０キロメートル程度であったとしているところ，弁護人は，同証人は被害者と同じ白パイ隊員であり。被害者に対する同情的な見地などから被告人に不利な供述をする可能性があると主張するが，同証人は，目撃状況について，お互いがそのまま進行すれぼ当たると思った，被害者運転車両もそのまままっすぐ進行していた，バスの運転手は白バイに気づいていないものかと思った，最初にオートバイとバスをほぼ同時に見て衝突までは３，４秒程度だったなどとも供述しており，これらは，被害者にも事故回避の可能性があったことを示すもので，ひいては被害者の過失を認定させるような被告人に有利な内容でもあり，さらに，同証人の証言に特段不自然な点はなく，むしろ，白バイ隊員としての訓練と経験に基づきそれなりに確度の高い目測をした結果を供述していると考えられるから，単に被害者と同じ白バイ隊員であるというだけで，その供述の信用性がないと断じることは相当ではない。
お互いがそのまま進行すれぼ当たると思った
ふ～ん、、、
それでそのまま進行した？
、、、。
しかしこの目撃隊員の予測はかなり異常だ。
目撃隊員の「バスは衝突地点まで6.2ｍ、白バイ同55ｍ」の証明レス事実（虚偽可能性否定不能）を前提としても、
どうして、白バイが55ｍもの長距離をそのまま真っ直ぐに進む、つまりは停止も回避もせずに目を瞑りながらの自動運転でもするかのような予測をしたのかだ。
この通常では考えられない予測からは当該隊員が本当に目撃したのか？という疑惑に必然的に辿り着くことになる。
お互いがそのまま進行すれぼ当たると思った
ふ～ん、、、
それでそのまま進行した？
、、、。 しかしこの目撃隊員の予測はかなり異常だ。
目撃隊員の「バスは衝突地点まで6.2ｍ、白バイ同55ｍ」の証明レス事実（虚偽可能性否定不能）を前提としても、
どうして、白バイが55ｍもの長距離をそのまま真っ直ぐに進む、つまりは停止も回避もせずに目を瞑りながらの自動運転でもするかのような予測をしたのかだ。
この通常では考えられない予測からは当該隊員が本当に目撃したのか？という疑惑に必然的に辿り着くことになる。