Ｇ／Ｗ中の弊社体制は下記の通りとなります
スタッフ折笠は5/14～5/16お休みを頂きます
休みを頂く人員
４/27 （金） 木下
４/28 （土） 木下 進藤
４/29 （日） 木下 進藤 前島
４/30 （月） 木村 木下 前島
５/ 1 （火） 折笠
５/ 2 （水） 島崎
５/ 3 （木） 木下 進藤 前島 島崎
５/ 4 （金） 木下 進藤 前島 島崎
５/ 5 （土） 木村 進藤 前島 島崎
５/ 6 （日） 木村 進藤 前島 島崎
５/ 7 （月）
５/ 8 （火） 折笠
５/ 9 （水） 島崎
５/7（月）～通常営業致します。
併設の整備工場は4/29～30日および5/3～6日まで、鈑金・塗装工場は4/29～5/6まで休業日となります。
ホンダはNシリーズ第6弾となる商用車バン、新型N-VANを2018年7月に発売する。事実上、バモス/アクティバンの後継車種として開発されている。2018年4月20日に新型N-VANのサイトをオープンし情報を先行公開した。Nシリーズは現在、「N-ONE」「N-ONE Premium」「N-WGN」「N-WGNカスタム」 「N-BOX」「N-BOXカスタム」「N-BOX+」「N-BOX/」を発売しておりホンダはNシリーズのラインナップが大成功している。更なる、ラインナップとして商業バンのラインアップを増やす。バモス/アクティバンの後継であるが、最大の魅力となるセミキャブオーバー型のエンジンを荷室の床下に配置したHonda独自のMR方式を採用することでエンジンルームの分を削り、全長を伸ばすことなく室内空間を広げ荷物を多く積むことができる。しかし、今回のNシリーズとなるN-VANはFF方式を採用する。2017年9月1日発売した新型N-BOXをベースにしていること。残念に思う方も沢山いると思うが、キャブオーバーはボンネットが前にない分、前方の安全性はあるものに比べ衝突時等にも衝突の危険が高まる。今の自動車業界では安全性を重視する傾向もあり、ホンダとしてもFF方式に変更するものと思われる。室内空間に定評のあるホンダは独自の発想とユニークな発想で室内空間の確保とより使い勝手のいいモデルに仕上げる。軽バン初の助手席側ピラーレスを採用。リアシートに加え、助手席シートもフラットに収納できるダイブダウン機能を採用。現行バモス同様にノーマルルーフとハイルーフモデルをラインアップ。 新型N-VANは全長:3,395mm/全幅:1,475mm/全高:1,815〜1,880mm/ホイールベース:2,520mm/荷室長:1630mm/荷室高:1,365mm。荷室長はセミキャブオーバー型であるためバモス/アクティバンの方が950mm長いが荷室高は165mm新型N-VANの方が長くなるので容量は減ることになるがシートアレンジや燃費面での優勢な部分が多い。新型N-VANはシートレイアウトはベースとなるN-BOXでは助手席を前後に大きく動かすことができるスーパースライドシート、新型N-VANでは運転席以外をすべてフラットに収納できるようになるようだ。またエンジン型式をE07ZからN-WGNに採用されているS07Bに変更され、燃費をJC08モード燃費17.6km/L→27.0km/Lに向上させる。
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改めてお世話になりましたお客様にはご通知致します
昨晩のお通夜、そして本日の告別式、その後のお清めお別れの一席と続きましたが未だ実感がわかない状況でございます。。。
スバルは、3月に開催されたニューヨークモーターショーにてグローバル戦略車『フォレスター』新型を初公開したが、果たして高性能モデル『STI』の設定はされるのだろうか？あのデザイン会社が予想CGを製作、公式Facebookで公開している。製作したのは、ハンガリーを拠点とする「X-Tomi Design」社だ。これまでにも、ランボルギーニ『ウルス』のピックアップトラックなどの予想CGを紹介している。公開されたCGは、ボディをローダウンさせ、ワゴンスタイルに。スバルを象徴するブルーカラーボディにブレンボ製ブレーキを搭載し、レッドラインをあしらったグリル、新デザインのスポイラーなどを装備し、グッとスポーティに仕上げられている。「フォレスター」新型は、ドライバーの運転を監視する「ドライバーモニタリングシステム」や「アイサイト」を搭載し、安全技術が大幅に向上している他、アーキテクチャに「SGP」（スバル・グローバル・プラットフォーム）を採用し、ホイールベースが延長されている。パワートレインは、最高出力182psを発揮する2.5リットル水平対向4気筒直噴エンジンを搭載している。「STI」が設定されれば、『WRX STI』新型に搭載が予想される2リットル水平対向4気筒DOHC直噴ターボ「FA20型」となり、最高出力は、300ps程度まで高められるはずだ。「WRX STI」は2020年にも登場が噂されており、「フォレスター STI」との同時公開も期待してしまう。
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ほとんど日本人が居ないエリアでございまして異国情緒漂うマレーで一番綺麗なエリアらしい
クアラルンプールへの集中による交通渋滞を避ける為、行政を移転する計画で造られた新しい都市がここプトラジャヤ
そして帰国はクアラルンプール国際空港KLIA2からのフライトとなります
搭乗前に空港内のフードコートでタイ料理を食べてから
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英ベントレーは、新型のフラッグシップ電動4ドアクーペを開発している可能性が高いことが分かった。ベントレーは、2025年までに完全EVモデルを発表すると語っており、この4ドアがそのモデルであると思われる。ベントレーは、SUV『ベンテイガ』をアウディ『Q7』と、『コンチネンタルGT』新型をポルシェ『パナメーラ』とプラットフォームを共有するなど徹底したコスト削減により業績アップに繋げているが、この新型4ドアEVクーペは、ポルシェ初の市販型4ドアEVクーペ、『ミッションE』と共有すると見られている。エクステリアは2015年ジュネーブモーターショーで発表された『EXP 10 スピード 6』や2017年の『EXP12 スピード 6eコンセプト』をモチーフとしたボディラインやフロントマスクが予想される。パワーユニットに関しては、情報を入手していないが、やはり「ミッションE」からの流用が有力だ。最高出力は、ミッションE同等の600ps程度、約540kmの航続距離と思われ、パフォーマンスより、ラグジュアリーとテクノロジーを重視した4シート最高級EVモデルとして開発されるとレポートされている。現在欧州市場では、ロールスロイス『カリナン』、ベントレー『ベンテイガ』をはじめとするラグジュアリーSUV戦争が勃発しているが、2020年以降は最高級EV4ドアサルーンの戦いが見られそうだ。
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まるで遊園地のアトラクションみたいな敷地内の建物の数々でございまして
敷地内にはプールが4つも有るらしい
今回はHotels.comで特典無料宿泊でしたが
もう1度訪れてみたいホテルになりました
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日系の現地法人の事務所で待ち合わせをしており、高速移動で向かっております
途中タッチ＆ゴーのチャージが無くなってしまい慌てましたが、最近はこの国のシステムにも慣れて参りました
事前に時間を約束させて頂き、窓口のご担当者さまとの面談をKUL市内の事務所にて
この会社事務所がショッピングモール内にあり場所が分らず迷ってしまいました
そして最寄りの貿易港"ポート・ケナン"より若干遠いエリアに工場がありました
正に想像していた通りのストックヤードがありました担当者に色々現地の事情等も教えて頂き有意義な面談に
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英アストンマーティンが、フェラーリ『488』やマクラーレン『P1』に対抗すべく、新型のミッドシップ・スーパースポーツを開発していることが分かった。ハイパーカーの『ヴァルキリー』では、F1レッドブルとのコラボレーションを実現したが、この新型モデルでも共同開発となる可能性が高い。レポートによると、カーボンモノコックの新世代シャシーを採用するミッドシップモデルと想定され、「ヴァルキリー兄弟」や「ベイビー・ヴァルキリー」などと伝えられている。予想パワートレインは、新たに『DB11』に設定されたメルセデスAMG製の4リットルV型8気筒ツインターボエンジンと電気モーターを組み合わせたPHEVが有力で、最高出力は650ps以上と見られる。ワールドプレミアは、2020年が有力だ。
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昨日はビーチリゾートを満喫しましたので、いい仕事をしたいと思います
泊まっていたリゾート＆スパを後に、空港から国内線に乗っての移動でございます
のんびりとした時間が流れているマレーシアのリゾートでございます
その名の通りエアバスで移動国内線の飛行は比較的低空を飛ぶので景色を見ながらの1ｈ
エアーアジアXでの移動でございます…何故か強制的に御飯付きなんですが???
そしてレンタカーも乗換えて今度はTOYOTA「BIOS」でございます
乗り易いモデルなんですが過走行のせいかブレーキのフィーリングが悪い1台でございました
クアラルンプール近郊の大型中古車モールの中の出店企業を訪ねて
こんなに広く、活気に満ちてるとは予想していなかった
そして宿泊先はクアラルンプールのど真ん中ペトロナスツインタワーを至近に望むホテルに
しかも宿泊者無料利用のインフィニティプールからの景観が凄い
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数年前、チェコ共和国の開発チームがレトロなルックスの「ルカ EV（Luka EV）」と呼ばれる新型電気自動車の開発に着手した。航続距離300km、価格は2万ユーロと比較的手頃で、車両重量750kg以下と軽量な、ルカについて2015年夏に我々が知った時、彼らは１台目のプロトタイプの走行試験を開始したばかりだった。そして遂に、彼らはMW Motorsとしてこのクルマの市販車両を完成させ、販売に向けて準備を整えたと発表した。嬉しいのは、見た目も素晴らしく魅力的に仕上がっていることだ。２人乗りのルカには、４輪それぞれに12.5kWhの電気モーターが組み込まれたインホイールモーターを搭載し、合計最高出力66hpを発生する。動力性能はのんびりしたもので、0-100km/h加速9.6秒、最高速度146km/hとなっている。アルミニウム合金製シャシーにFRP製ボディを組み合わせたルカの車両重量は当初の目標よりも若干重く815kgとなったが、21.9kWhのNiCoMnバッテリーパックを採用し、目標としていた航続距離300kmは達成されたようだ（自社による試験値）。急速充電を使えば60分でバッテリーの80%が充電できるという。車体のサイズは全長4,050mm × 全幅1,620mm × 全高1,220 mmとご想像通りコンパクトで、ホイールベースは2,300mm。ボディ・カラーは黒、赤、銀、緑のほか、２トーンやオーダーも可能になるそうだ。価格は明らかにされていないが、フルレザーのインテリアやエアコン、パワーウィンドウ、インフォテインメント、ナビゲーション・システムは標準装備になるとのこと。MW Motorsによれば、ルカは欧州連合（EU）の法規に基づき高速道路も走行可能になるというが、他の地域における認可や販売については不明。是非とも米国や日本でも販売してほしい。今やEVの開発を手掛ける新興企業は数多く名乗りを上げているが、軽量でスタイリッシュ、手頃な価格の選択肢が増えることは大歓迎だ。速く走る必要なんてない。
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今日は事前に予約を入れた現地アクティビティに参加して参ります
水着そしてラッシュガードを購入してから参加する事にしました
手つかずの自然環境下で8島を巡るツアーとなっております感動レベルの光景が次々と
海上を自由に動き回れる楽しみと、異国の方々との交流も
そしてこのエリアでは一番良さげなリゾート＆スパに今日は滞在致します
若干価格はお高めなんですが雰囲気と立地を考えればイイかも
ランカウイでのアクティビティを満喫した後は日本人経営者を訪ねて
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e-エボリューション コンセプトは、三菱自動車の強みであるSUV、EV、そしてシステムの融合による新たな運転体験という3つの価値を訴求するコンセプトカーだ。フロントに1機のモーターとリヤに新開発の「デュアルモーターAYC」を搭載したトリプルモーター方式の4WDシステムを採用。また車載AIがドライバーの運転をアシストする機能も搭載し、安全で快適なドライビングを実現する。エクリプスクロスは、『RVR』『アウトランダー』『アウトランダーPHEV』に続く、三菱SUVラインアップの新型モデルとして、約80か国での販売を計画している世界戦略車。スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合させたクーペSUVとし、個性的なデザイン、最新コネクティビティ、安心感の高い四輪制御技術などを特長としている。三菱自動車は、同モーターショーに広州汽車グループ、三菱商事、三菱自動車による車両生産・販売合弁会社である広汽三菱と共同出展する。三菱自動車ブランドとしては中国現地生産車である『アウトランダー』『ASX（日本名：RVR）』を出品。また、広汽三菱ブランドとしては、3月より販売を開始したPHEVの新型SUV『祺智（チーツー）-PHEV』を出品する。
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クアラルンプール国際空港KLIA２から初体験のマレーシア国内線に乗り換えて徒歩移動中でございます
入国手続きから場所が違いバタバタしてしまいましたが何とか目的地へ到着
けっこう広くて移動距離が長い"KLIA2"で勝手が判らず歩き回っておりますが
国際線→国内線に乗り換え次の目的地へ
地方の空港はやはり直接地面に下り立つスタイルで到着ロビーへ
今回の出張のお供はダイハツの合弁会社でマレーシアの国産車「プロデュア」でございます
日本ではトヨタブランドで売られていたモデルそっくりでございますが
今回も美食グルメな国、マレーシアを満喫しながら成果有る仕事をしたいと思っております
マレーシアンも馴染んでいる現地フード化しているのがタイ料理
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イタリアのデザイン・ハウスとして知られるピニンファリーナと、香港を拠点とする電気自動車サプライヤーの正道集団（ハイブリッド・キネティック・グループ）は、4月25日に開幕する北京モーターショーで新しい２台のコンセプトカーを発表する。まずはそのうちの１台であるエレクトリック・セダンの画像が公開された。「H500」と呼ばれるこのコンセプトカーは、ピニンファリーナによれば「ハイブリッド・キネティック社が開発したドライブ・システムの先進テクノロジーによるバッテリー、電気モーター、セントラル・コントロール・ユニット、レンジエクステンダーが特徴」であるという。つまり、シボレー「Volt（ボルト）」やBMW「i3」のような発電用エンジンを備えるハイブリッドになるようだ。画像を見ると、ルーフラインがリアエンドに向かってなだらかに下降するファストバック・スタイルで、インテリアはセンターコンソールに装備されたタッチパネルをはじめとする豊富なデジタル・インターフェイスが特徴的だ。ステアリング・ホイールにはハイブリッド・キネティック・グループのバスケットボールのようなロゴが見える。ピニンファリーナによると、H500は「優雅さとスポーティさ、ピュアなシェイプと洗練されたディテールを兼ね備え、活動的なライフスタイルを求める人々に向けてデザインされたクルマ」であるという。もう１台のコンセプトカーに関する情報はまだ明らかにされていない。この画像を公開する１ヶ月前に、ピニンファリーナはジュネーブ・モーターショーでガルウィング・ドアを備えた高級電気自動車のコンセプトカー「HK GT」を発表している。2017年にはジュネーブで2019年または2020年に生産開始が予定されているという全輪駆動のEVセダン「H600」を、そして同年の上海モーターショーではクロスオーバー「K550」と７人乗りの「K750」を発表した。今回のH500ともう一台の名称不明のモデルを加えると、ピニンファリーナがハイブリッド・キネティックと共同開発したコンセプトカーは合計６台になる。ピニンファリーナは、新しいコンセプトカーに関する詳細を近日中に発表すると宣言している。
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