なんだかんだで仮免許試験に合格。本日より路上運転に入りました。
記念すべき１回目は原子（はらこ）の方に行ってきました。１回右折、２回左折という初心者にはもってこいのコースでした。初めてなのでＡＴで行ってきたのですが…ＡＴは相変わらず楽でつまんないです。左手と左脚が暇をもてあましていましたね。雪上の坂道発進もＡＴだと問題なしでその辺は助かりましたけどね…。
制限速度が５０キロでした。５０キロほど出ているのですがやはり一般車はもっとスピードを上げるものなんですよね。だからちょっと前の車について行ったら６０キロくらい出ていて先生に
「お～、出でらぞ。落どせ落どせ～」
とね。
家に帰ってさっそく練習（ゲームで）。エンスージアというゲームなんですがリアルドライビングシュミレーターなんで本物そっくりに動くのですよ。ＧＴフォースｐｒｏと組み合わせているのでいいシュミレーターですよ。グランツーリスモ４を超える挙動のリアルさを持っているらしいのでＧＴ４ではなく現在はエンスーで練習中です。
練習っていってもドリフトの練習ですが。
引用終わり
キラークイーンclassic
このコーナーはロクにネタが無い時に過去を振り返り、今だから言える事とか思いだした事とかグダグダやるコーナーです。今回は２００６年１２月６日、自動車学校に通っていた私は仮免試験を合格し、始めて路上に出たときの話です。
仮免に合格したら路上です。コースで操作を一通り覚えたとはいえ、路上に出るのはいささか緊張します。ああ、いきなりエンストしたらどーしよー、ぶつけたらとか思って緊張したんです。「MTかよ～あ～ATがいいな～」とか思っていたらATで少しホッとする私。
教官からエンジンオイルの見方を教わりさっそく路上。雪が降っていて初心者にはなかなか酷なコンディションですが、この後はさらに酷なコンディションのなか路上運転した記憶があります。この年の冬は暖冬で雪は少なかったんです。この年の前の冬は「平成１８年豪雪」と呼ばれ驚異的な冬でした。私の１コ上の先輩はさぞかし怖かった事でしょう。
夜、路面は雪。少しアスファルトが見えるとはいえ雪、コース内で雪の上を乗ったとはいえ路上はまさに戦場。でもＡＴだからクラッチ操作がなくて気持ちは楽でした。坂道発進が１回あったんですけど、路面が路面だったし、この時ばかりはＡＴで良かったと思いましたね（笑）
なんか坂道発進の楽さに感動した記憶があります。でも結局「つまんねぇ」とか思ってました。その変になるともう慣れちゃって、前の車に付いていったりしてましたからね（笑）ま、５０キロも６０キロも出してるワケですから、そんな大した雪でもなかったんでしょう。
後日アイスバーンでＡＢＳを体験するハメになったんですけどね。ＡＢＳを体験した瞬間「え？これでＡＢＳかかんの？」って思いました。今思うと、そりゃ作動するわ、です。
んで家に帰ってエンスージア。この日はドリフトの練習してましたが、かなり優秀なドライビング・シュミレータなので、バックの練習や、縦列の練習とか沢山しました。これが役に立ったか？となると微妙ですけど、走りに関してはかなり練習になりました。
ヒール＆トゥなんて教習所入る前から出来てましたからね。ゲームですけど。クラッチもこのゲームあって、重力の方向、タイヤのグリップも表示されて参考になりました。なので操作のイメージをつかむには持ってこいのシュミレーターなんですよ。お陰で実車でもすんなり出来ました。
ＡＢＳに頼らないブレーキはリチャード・バーンズ・ラリーで養われました。これはリアルに役に立ってます。レースゲームの中で多分このゲームが１番リアルで難しいでしょう。本気のシュミレーターなんで、ゲーム性ゼロ。
ゲームも捨てたもんじゃないですよ。でもコントローラーじゃなくてＧＴフォースが必須です。ＰＳ３用の買おうかな。
記念すべき１回目は原子（はらこ）の方に行ってきました。１回右折、２回左折という初心者にはもってこいのコースでした。初めてなのでＡＴで行ってきたのですが…ＡＴは相変わらず楽でつまんないです。左手と左脚が暇をもてあましていましたね。雪上の坂道発進もＡＴだと問題なしでその辺は助かりましたけどね…。
制限速度が５０キロでした。５０キロほど出ているのですがやはり一般車はもっとスピードを上げるものなんですよね。だからちょっと前の車について行ったら６０キロくらい出ていて先生に
「お～、出でらぞ。落どせ落どせ～」
とね。
家に帰ってさっそく練習（ゲームで）。エンスージアというゲームなんですがリアルドライビングシュミレーターなんで本物そっくりに動くのですよ。ＧＴフォースｐｒｏと組み合わせているのでいいシュミレーターですよ。グランツーリスモ４を超える挙動のリアルさを持っているらしいのでＧＴ４ではなく現在はエンスーで練習中です。
練習っていってもドリフトの練習ですが。
引用終わり
キラークイーンclassic
このコーナーはロクにネタが無い時に過去を振り返り、今だから言える事とか思いだした事とかグダグダやるコーナーです。今回は２００６年１２月６日、自動車学校に通っていた私は仮免試験を合格し、始めて路上に出たときの話です。
仮免に合格したら路上です。コースで操作を一通り覚えたとはいえ、路上に出るのはいささか緊張します。ああ、いきなりエンストしたらどーしよー、ぶつけたらとか思って緊張したんです。「MTかよ～あ～ATがいいな～」とか思っていたらATで少しホッとする私。
教官からエンジンオイルの見方を教わりさっそく路上。雪が降っていて初心者にはなかなか酷なコンディションですが、この後はさらに酷なコンディションのなか路上運転した記憶があります。この年の冬は暖冬で雪は少なかったんです。この年の前の冬は「平成１８年豪雪」と呼ばれ驚異的な冬でした。私の１コ上の先輩はさぞかし怖かった事でしょう。
夜、路面は雪。少しアスファルトが見えるとはいえ雪、コース内で雪の上を乗ったとはいえ路上はまさに戦場。でもＡＴだからクラッチ操作がなくて気持ちは楽でした。坂道発進が１回あったんですけど、路面が路面だったし、この時ばかりはＡＴで良かったと思いましたね（笑）
なんか坂道発進の楽さに感動した記憶があります。でも結局「つまんねぇ」とか思ってました。その変になるともう慣れちゃって、前の車に付いていったりしてましたからね（笑）ま、５０キロも６０キロも出してるワケですから、そんな大した雪でもなかったんでしょう。
後日アイスバーンでＡＢＳを体験するハメになったんですけどね。ＡＢＳを体験した瞬間「え？これでＡＢＳかかんの？」って思いました。今思うと、そりゃ作動するわ、です。
んで家に帰ってエンスージア。この日はドリフトの練習してましたが、かなり優秀なドライビング・シュミレータなので、バックの練習や、縦列の練習とか沢山しました。これが役に立ったか？となると微妙ですけど、走りに関してはかなり練習になりました。
ヒール＆トゥなんて教習所入る前から出来てましたからね。ゲームですけど。クラッチもこのゲームあって、重力の方向、タイヤのグリップも表示されて参考になりました。なので操作のイメージをつかむには持ってこいのシュミレーターなんですよ。お陰で実車でもすんなり出来ました。
ＡＢＳに頼らないブレーキはリチャード・バーンズ・ラリーで養われました。これはリアルに役に立ってます。レースゲームの中で多分このゲームが１番リアルで難しいでしょう。本気のシュミレーターなんで、ゲーム性ゼロ。
ゲームも捨てたもんじゃないですよ。でもコントローラーじゃなくてＧＴフォースが必須です。ＰＳ３用の買おうかな。