平成12年(2000年)頃の高崎第二機関区界隈です。
ここには昭和63年位からEF60-16とEF63-14が長い間留置されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/ab/5d1ab27db28264b96f4af323f06876e0.jpg)
この時はEF65-38号機が留置されていました。
後を見ると、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/e4/950e39e83a6ea5daef400996aa03e0dd.jpg)
当時は高崎に配置されていたEF65-1122と1043がいました。当時はまだまだEF65はたくさんいました。
17時過ぎに秋田(土崎)への入場列車が来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/99/c773d71e6d70c2d5b42aff65b43d0a9b.jpg)
EF81-140の次はオハネフ25だったかと思います。撮影はできませんでしたが、何故か出雲のテールマークでした。???
帰りに倉賀野へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/20/6039217d7176e273aeef4e05943f202a.jpg)
解体を待つEF65.
デハ。
ここには昭和63年位からEF60-16とEF63-14が長い間留置されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/ab/5d1ab27db28264b96f4af323f06876e0.jpg)
この時はEF65-38号機が留置されていました。
後を見ると、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/e4/950e39e83a6ea5daef400996aa03e0dd.jpg)
当時は高崎に配置されていたEF65-1122と1043がいました。当時はまだまだEF65はたくさんいました。
17時過ぎに秋田(土崎)への入場列車が来ました。
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EF81-140の次はオハネフ25だったかと思います。撮影はできませんでしたが、何故か出雲のテールマークでした。???
帰りに倉賀野へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/20/6039217d7176e273aeef4e05943f202a.jpg)
解体を待つEF65.
デハ。
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