久しぶりに乗りました。

 

 

 

先日、久しぶりにアップグレードをしていただいてきました。

 

プレミアムクラス。

 

関西に戻ってからは、東京からの戻りは朝便で戻って、そのまま働くことが多くなりました。

ですので、アルコールがいただけるプレミアムクラスには、最近乗っていませんでした。

 

まぁ、昨年の搭乗回数が少なかったせいでもありますが....

 

 

 

 

 

 

関空発の羽田行きの最終便が多いせいで、国際線仕様の機材に乗る事が増えました。

ですので、電動シートのビジネスクラスにはよく座っていました。

 

このＢ７７７の新しい形の、プレミアムクラスに乗るのは初めてでした。

 

 

 

 

 

 

色々な部分が、違っていました。

 

シートを動かす部分が、大きく変わっていました。

 

機内誌を見ると、使いにくいとの声からこの形に変更されたそうです。

最近では、横が空いている席に乗る事が多いので、最前列の出口から出ることが減っています。

 

ですので、あまり見なかったのでしょう。

 

 

 

 

 

 

特にこんな場所は、座ってみないと気が付きません。

 

左の手摺の部分にありました。

ここが回転して、メッセージが表示されます。

 

 

 

 

 

 

色で見分けがつくようになっています。

 

何もしなければ、シルバーの手摺色、あとはブルーかオレンジに変化します。

座っていた私が、食後まで気がつかなかったので、気付いていない人も多いと思います。

 

 

 

 

 

 

シャンパン　をいだきました。

 

テーブルも　１枚板の大きなもの　に代わって、かなり使いやすい感じです。

２つ折りでない部分が、かなりいい感じに使えます。

 

 

 

 

 

 

こんな、お食事でした。

 

国内線の短い時間では、仕方ないのかもしれませんが、やはり温かい方がおいしい気がします。

本当に久しぶりに乗った、プレミアムクラスは色々と変化していました。

 

次は、いつ乗る事ができるでしょうか....

 

 

ＰＳ　：　先日こんな電車の乗りました。

 

 

 

 

 

 

京急電鉄では、鉄道事業用（機器・機材の運搬用や救援車として使用）に、

電動貨車を３編成保有しており、日々安全運行の確保に努めています。

これらの車両の運転は、１週間に１～２回程度、限られた区間でしか運転されず、

赤い電車が中心の京急線において黄色い車両は非常に目立ち、絶対に乗車できないため、

珍しい車両として　「　しあわせの黄色い電車　」　と呼ばれています。

そしてこのたび京急電鉄では、その人気に応え、

“　沿線にも幸せを広めたい　”　との思いから、

２０１４年５月１日（木）より　「　沿線に幸せを運ぶ電車　」　として

「　ＫＥＩＫＹＵ ＹＥＬＬＯＷ ＨＡＰＰＹ ＴＲＡＩＮ　」　の運行に至りました。

 

早朝、羽田に向かう時に乗車しました。

 

いい事が、あるのでしょうか？