台風一過．．．

 

 

 

関西には、まだまだ台風の爪痕が残ってます。

 

交通機関にも、かなりの乱れがあります。

３連休の最初の日ですが、移動には厳しいものがあります。

 

今年は、私的には台風の当たり年の様な気がします。

 

先日も書きましたが、５月の中旬にも沖縄で遭遇しました。

その時には、深夜に通過したおかげでまったく雨にも風にも会わず、

翌日には普通に予定をこなしました。

 

”　かなりの強運　”

 

廻りからは、そう言われていました。

 

今回も、木曜日に東京行きがありました。

 

 

 

 

 

 

朝一から、予定が４件もあり精力的に、こなしていました。

 

木曜日の東京は、時折強い風と雨が一時的にある程度で、ほぼ曇っていた感じでした。

帰りの便は、２０時半のＮＨ０９７便　関西空港行きを予約していました。

 

お昼の段階で、見通しがついたので、プラチナデスクに電話をして変更をしていただきました。

本来は変更の出来ない予約でしたが、非常時には変更をしていただけます。

 

この事が、この後良い方向へ変化していきます。

 

仕事を終えて、羽田へ向かいました。

変更したのは　１８時発のＮＨ０９５便　関西空港行きです。

 

Ｂ７３７－８　ですので、座席数がＢ７７７－２００　の半数ぐらいしかありません。

 

ほぼ満席状態になっていました。

 

 

 

 

 

 

 

ラッキーなことに、最後の１席が空いていました。

 

プレミアムクラスにアップグレードしていただいて、ラウンジで繕いでいました。

２時間半程、時間を繰り上げました。

到着便の遅れにより、出発が５分遅れるアナウンスが入ります。

 

そうしているうちに、中国　・　四国地方への便は、欠航になり始めました。

関空　・　伊丹　便にも天候調査が入っています。

 

 

 

 

 

 

伊丹便は、”　関空へ降りるか　・　羽田に引き返す　”　の条件付きで飛ぶようです。

関空便は、”　羽田へ引き返す　”　条件がついています。

 

ＡＮＡでそういったことになったとことはありませんが、海外ではあります。

 

http://blog.goo.ne.jp/joearchi/e/5517f8c4883b1bd3d4f5d62226ba8f00

 

その時の様子は、こちらから。

 

ジョグジャカルタの時には、一旦引き返してそのまま降りずに再度フライトしましたが、

今回だと、羽田近辺で泊まる場所を、探さないといけない気がします。

 

 

 

 

 

 

なんとか、搭乗まではこぎつけました。

 

Ｂ７３７－８　ですので、スポットは遠い５３番です。

搭乗案内が入ってから移動すると、すでにファイナルコールになっていました。

 

 

 

 

 

 

久々の　プレミアムクラス　です。

 

飛行機の場合揺れるのは、上昇時と下降時です。

上空に上がってしまえば、あまり揺れることはありません。

 

出発時に羽田は、まだ曇っていました。

 

 

 

 

 

 

ですので、揺れることなく上昇を続け、水平飛行に移りました。

 

高い高度を飛行しますので、通常より早く移動をします。

予定よりも１０分早く、着陸態勢に入りました。

 

 

 

 

 

 

ゆっくりと飲みたかったのですが、あまり時間もなく着陸です。

 

久々のプレミアムクラスでしたが、楽しむ時間はあまりありませんでした。

急いでいただいたので、あまり文句は言えませんが....

 

しかし、この条件の悪い中急いで飛んできたわりには、　Ｂ滑走路に着陸　しました。

関空の２本の滑走路は、並行して造られているのですから、よりターミナルに近いＡ滑走路に、

降ろす方が悪天候の時にはいい気がするのですが、ここの管制はよくわからない気がします。

 

着いてみてわかったのですが、私が乗る予定のＮＨ０９７便は、機材繰りの都合でキャンセル。

最終便のＮＨ３８２９便キャンセルになっていましたので、振替えて正解だったようです。

 

２０時半前には、自宅に着いていましたから。

 

それにしても、続けて２回も上陸した台風時に、フライトするとは....

 

 

 

 

 

 

翌日、ＡＮＡからこんなメールがきていました。

 

この時期でこのメールですから、今年はプラチナまで到達するのは、難しい気がします。

まぁ、頑張ってはみますが....

 

３回目の台風に出会わないことを、祈りつつ....