帰省中。（1）

久しぶりに京都に行ってみました。平泉の中尊寺の金色堂をみて、昔遠足でいった金閣寺を思い出し帰省したついでに行ってみました。金箔は貼りかえられ思いのほか綺麗なのには驚きでした。
「鹿苑寺」が正式名称で平安初期、足利義満によったそうです。宗派は禅宗・臨済宗です。（チナミにisaoの宗派も臨済宗です。関係アリマセン。ハイ。）三千院まで足を延ばしましたが、周囲も変わりようにコレマタビックり。昔は訪れる人少ない静かな所だったのですが今では土産物さんのアーケード状態になってしまっています。菜の花・ウグイスも静寂も土産もの屋さんの呼び込みでチョットですね。念仏寺の羅漢と思いましたが疲れて帰りました。情けないですが、工場勤めの私がこんなに歩いたのは久しぶりです。

三月期決算(工場）

工場の決算がまとまりました。お陰さまで2000万強の黒字になりました。
要因は色々ありますが、鉄道・道路・サインがバランス良く生産出来た賜物です。勿論賃金カット他諸経費削減によるものもありますが、受注と生産性向上の要因が大きいようです。過去赤字の連続で大きな事は言えませんが。継続こそ大切なので今年度も引き続き正念場です。ご協力お願いいたします。
最後に関係各位の方々ありがとうございました。
連休が続きます。私のブログも連休するつもりです。isao

鉄道事故！！

近年にない大きな事故が発生しました。引責責任を問われる所まできました。犠牲者の数からして致しかたないのかも知れません。１分の時間遅れを責める風潮が事故を招いたかも知れません。乗客はもとより・過失責任のある運転手他関係者も時代の大きな犠牲者なのかも知れません。これから原因究明と対策が施されるとおもいますが、14年前の。信楽鉄道事故を思い出さずにはいられません。品川・営団地下鉄でも事故がありましたが今回は、過失の感が強いだけにいたためれません。
鉄道市場に関係するものとして沈痛の思いです。犠牲者方々のご冥福をお祈り申し上げます。

桜・桜・桜です。

佐沼の語源は三沼（今でも大きな沼が三つあります）と聞いています。又城もあったのです。その佐沼城（別名・鹿ヶ城）跡。かつては伊達家臣津田家、亘理家の５千石居城。現在は町立公園であり、桜の名所として知られています。今まさに桜祭りが開かれteます。又本当かどうかわかりませんが、坂上田村麻呂が蝦夷討伐の際に自ら植えたと伝えられている樹高10m、幹囲９mの老木で」北条時頼がこの地に山王大権現と書いた柱を建ててから山王の桜と呼ばれるようになった桜の木があります。（今回は真面目な記事になりました）
今年は4/18に第一回目の花見を有志で挙行しましたが、チラホラ咲きで何分夜間だったため寒くて寒くて・・・・。今日4/23は満開に近い状態になりました。。

　

4月の受注！は

例年、年度始めは工場泣かせです。工場要員が稼動できる仕事量がありません。判っているのろですが、仕事のないのは辛いものです。
JRでも工事が本格化するのはまだまだ先ですが、検修工事というのがあります。所謂メンテです。中でも踏切の補修は随時行われています。又春と秋には夫々半期分のメンテ工事が発注されます。
踏切についている諸設備の更新もあります。とまれ標・タレベルト類の整備も今行われています。

仕事のない時期にとつてはとてもありがたいものです。単価は高くはありませんが、数がまとまればそれなりの数字になります。各々の商品はマイナーチェンジを重ねて行き競争力のあるものにはなってはいますが、他社メーカーの追い上げも厳しくなりつつあります。
良いアイデアがありましたら是非にお願い致します。

かえれませんでした。

迫町地域には大きな沼が三箇所あり、東北地域の渡り鳥の拠点になって居ます。昨年もマガン30000羽・白鳥800羽他多数の渡り鳥がシベリヤから越冬にきました。

春になり全部帰ったはずですが、今日（4/17）覗いてみると白鳥6羽・マガン２羽がまどろんでいました。
ケガでもしたのか、今年は帰らないのか聞いてみましたが返事はありません。
（鳥は対で行動しており、片方がケガで動けないともう片方も離れずに傍にいるそうです。）

ピカピカのお客様！

４／１４　某○○会社の新入社員研修の一環として工場見学が実施されました。
机上説明後、作業場内で標識製作の模擬を体験して頂きました。日頃、ナイフ・ハサミを使っていないせいか苦闘されていました。
10年・20年経って彼らが会社の中核となる頃、どんな時代になっているのでしょうか・会社はどう変わっているのかなー・・・・・・・そんな想いで工場を後にするのを見送りました。
※「国鉄」を知らないのにはビックリ、1987年の民営化でしたから物心ついた頃はＪＲになつていましたモンネ。
ワザワザ「以前は国鉄だったんよ今はＪＲだけど」なんて親は言いませんとね。三公社五現業は完全に死語になりました。

交通安全運動が終わっても・・・。

春の交通安全運動も今週で終わります。
迫町でも交差点・交差点に黄色い旗を持った父兄が立ち番しています。お疲れ様です。
交通安全で私たちの関心の深いものに「踏切」あります。つい先日も踏切事故が大きなニュースになりました。平面交差の問題は交通安全週間が終わっても一年中続きますネ。
さて、今、製作しているものに「大口径遮断カンユニット」というものがあります。これは踏切の竿に着けるだけで竿が太くなるというものです。詳しい事は省略しますが、評判が良くリピート商品に成長しそうです。
JRさんが気に入ってくれて、2者（JRと弊社）で共同特許申請中です。

十津川村と熊野古道

奈良県に十津川村という5、000人規模の小さな村があります。平成の大合併にも負けず生き残りを賭ける元気のいい村です。近くに熊野古道という世界遺産に指定された名所があるのも幸いしています。この村に営業をかけたのは一昨年です。営業方々の努力が実り
サイン・標識の受注につながりました。SP24㎡・標識6㎡と決して大きな物件ではありませんが、人口5000人の村からすれば大きな発注です。　サインも他社が狙う大きな物件はあえてさけ、鉄道標識同様、小型・中型物件の積み重ね受注があっているように思えます。（違っていたらスミマセン！）

営業に携わったかたお疲れさまでした。今後に期待いたします。

まにあっく}{/hakushu/}

鉄道標識という商品は、ニッチ市場・なかでもとりわけニッチな商品です。これだけで商売をするというのはなかなか難しく、全国でもわが社を含めて限られた会社が細々と商売しています。一見競争がない市場のように見えますが、それだけ小さな市場・食えない市場という訳です。世間的には趣味・マニアさんの領域です。
ユーザーはプロとして聞いてこられます。そこに現場営業方々の苦労が生じるわけです。
鉄道標識製作のパイオニアとしてアマチュアの方々に負けないように頑張りたいと思います。

鋼材・アルミ材値上がり！

昨年よりウワサの出ていた鋼材値上げは現実となりました。ｔ=10,000円強の値上げですが、二次・三時の加工品になると上乗せされたアップ率になるでしょう。弊社仕入先からも4/1付けで値上げ要請・実施がきています。今後は出荷価格に上乗せせざるを得ないものでてくるもの予想されます。
自動車業界や鉄業界は景気動向は堅調ですが、建設業界はまだまだです。コストアップ分を転化出来なければ標識業界・生産者は辛いものがあります。自動車業界

万博需要続く？

すでに開催されている愛知万博には、3月末に500枚以上の駐車場案内を納品致しましたが、開催になっても案内標識の受注が入っています。何かとニュースにはなっていますが、工場としては助かります。
開催中には一度は訪れてもたいものです。万博会場に行かれましたら駐車場にある看板は弊社製である事を思い出してください。愛知万博

17期出荷実績集計完了。

17期3月期はお陰さまで予想を上回る数字となりました。収益は在庫数量のカウントを待っての事になりますが、これも予定を上回る数字となる予定です。
JRでは立入禁止・月型柵等の大型物件がり、中型物件もコンスタントにありました。又道路関連では昨年の実績を大きく上回る事ができました。開発商品のSPも堅調であり今後も期待できる所です。万博・中部空港の関係も影響しました。電設材は大きく落ち込みましたが、製作品ではない為工場への影響は少なくてすみました。
関係箇所皆さんのご協力に感謝いたします。

登米市誕生。

工場の所在地・迫町は4/1に近辺8町と合併し新生「登米市」になりました。
登米郡から登米市。人口は9万2千ですがそれでも県下3番目になります。
仙台市が飛びぬけて大きな町で、ついで石巻市です。
新しい合併がすすむまで当面ナンバースリーです。登米市

18期を迎えて

18期になりましたが、17期の残務整理がありまだ落ち着きません。
新規受注はチラホラですが、今後に期待したいところです。