バッテリーの交換

甲府にツーリングに出かけた際にバッテリーの寿命がつきてしまった。



高速をおりようとしたらＥТＣが作動せず、バーが上がらなかったのだ。ＥＴＣの故障かと思ったら、バッテリーが問題だった。

メンテをおこたり、バッテリー液がなくなったまま高速走行をしたのが原因なのだが、バッテリーを前回交換したのは２０１０年の９月で、６年弱たっているから寿命だった。

さっそく同じものを買いにゆくと１１３４０円だった。前回は１２０００円だったから少し安くなっている。因みに前々回は７０００円ほどと記録されていた。

愛車のＤＲはバッテリーがあがっていてもキックでかかってしまうから、バッテリーは軽視してしまう傾向があった。バッテリーの交換は早目にしないとダメだ。ＥＴＣもおかしくなってしまったから、高くついてしまった。

２０１４バイクの車検

１９９１年型のＤＲ６５０の車検が終了した。
今回エンジン・オイルの交換のみを依頼し、後は代行のみで料金は５万９６３０円。
距離は８万９千キロ。
車暦は２３年となった。
スズキは丈夫だ。
正直、こんなに長く乗るとは考えていなかったが、こうなったら１０万キロまでゆきたいものである。



猪苗代湖にて

ウインカーの交換

左のウインカーが壊れてしまった。

前のウインカーはついたまま点滅しなくなり、後のウインカーは何の反応もしなくなってしまった。
これはどちらかの球切れがおこったのだと思い、バイク屋で見てもらうと、
ウインカーの内部が錆びついてしまっていた。

これは交換するしかないとのことで部品を取り寄せ、作業してもらった。

スズキは部品供給がよい。
１９９０年型の逆輸入車の部品でも一週間かからずに入荷する。
これは嬉しい。

そして部品が来るまでの間、手信号で左折することになった。
自転車みたいだ。

ウインカー・アッセンブリー　５８５０円。
交換工賃　３０００円。
消費税を加えて９２９２円でウインカーは復活した。

ブレーキ・パッド、フォーク・ブーツの交換

車検で交換する予定だったが、部品が間に合わなかった物の交換をした。

右のフォーク・ブーツが破れていたのでこれと、
残量が少なくなっていたフロント・ブレーキ・パッドである。

フォーク・ブーツの交換は８９５０円。
フロント・ブレーキ・パッドの交換は６０９０円。

距離は７６９７０キロ。

バイクを車検へ

１９９０年型の我愛車。
乗り換えも考えたが車検をとることにした。

走行距離は７６９５０キロ。
料金は４８５５７円。

信号待ちでエンジン・ストールする癖があるが、年式を考えれば調子はよいだろう。

写真は泉岳寺。

自転車で行ったのにつづいてバイクでも出かけた。

タイヤ交換

北海道ツーリングに備えて前後タイヤの交換をおこなった。

前回交換したのは２０１０年の７月。
それからの走行距離は１２３０２キロ。
このくらいもってくれれば満足だ。

タイヤはいつものミシュラン・シラック。
フロント７５６０円。
リヤ９４８０円。
工賃１０５００円。
合計２７５４０円であった。

今回はパーツ・ショップではなくバイク店にお願いした。
パーツ店のタイヤ割引クーポンが来なかったため。
工賃が高くて前回よりも７０００円ほど割高。
次回からはまたパーツ・ショップだね。

そしてリヤ・ブレーキのタッチが良くないのでエア抜きをしてもらった。
工賃は２１００円。
タッチは劇的に改善した。
ブレーキがものすごくよく効く。

距離　７２６３３キロ。

オイル交換

オイル交換。

ワコーズのオイル、１リットル２５２０円×２リットル、５０４０円。

距離７１８０７キロ。

工賃はサービス。

フロント・フォークのオイル・シール交換

１９９０年型のバイクの真実を語るバイク・メンテナンスのカテゴリー。

春めいてきた３月末の休日。
久しぶりにバイクに乗ろうとすると、フロント・リムにオイルがついている。
汚れたオイルではなく、透明のきれいなものだ。
どこから漏れているのかと思ったら、左フロント・フォークのオイル・シールの破損だった。
自分で修理する技術はないので、いつものバイク屋に依頼した。

部品は３日で到着し、修理作業は１日。

オイル・シールが８１２円。
フォーク・オイルが８００円。
フォークのオーバー・ホール作業代が１００００円。
合計１２１９３円だった。

オイル・シールは定期的に破損するのでこれまで何度も修理している。
右と左が交互に壊れるのでその都度修理している状況だ。

走行距離　７１３５０キロ。

バイクの車検

バイクの車検が終了した。

料金は４万７４００円。

いつものバイク屋に依頼したが、費用は段々安くなっている感じだ。

バイクの車検も私が自動二輪に乗り出した３０年前は１０万円位したが、

１０年位前から劇的に安くなった。

自分で車検場に持ち込めばさらに安いみたいだが、

それをやる時間と技術がない。

１９９０年式の我が愛車。

２１年目に入り、車検は２２年目まで有効だ。

さすがに傷みは隠せないが、いたわって乗ればまだいけるだろう。

距離は６万３８００キロ。

バッテリー交換

先日バイクに乗った際に、キーをオフにするのを忘れてしまった

そして３週間もそのままに。

当然バッテリーは上がってしまい、復活してくれないかと願ったがダメでした。

そのバッテリーは多分４年ほど使ったので諦めて交換することに。

ところがショップに買いに行くと、ものすごく高くなっている。

以前は７千円ほどだったのに１万２千円だって

なんだかとても損した気分になった。

でも、新しいバッテリーに換えると調子イーーーから、良しとするか。

来週末から東北ツーに出る予定です。