TA08PRO ② 540モーターのための備忘録

25年ぐらい前によく使っていた、540モーターの常用ギア比が4.2から5.9ぐらい。

25年前とかラジコン雑誌紙上をにぎわせていて、紙面をよく読んでいたレースに、ツーリング24H耐久レースがあった。タミヤや京商やヨコモのセミワークスのような人たちが競い合っていた。シャーシはTA02・TF2・YR４、サードパーティのワークス。その時のモーターが540。コミュが回転火花で変形して回転数が落ち、速度が低下するので、それで2回交換とか書かれてた。なのでモーターは3個使用してるので、ほぼ8時間ごとに交換なんだと、当時思ったことがある。

他にもショップレースで初心者向きの540レースとか行われていた。ちょうどラジコンの腕を上げたいなあと思っていて、この540レースに飛びついた。その頃のノウハウがある。

大型の高速系コースだと4.2～4.8ぐらいにしてたかな？スモールサイズの低速系のコースだと5.3～5.9ぐらい、一般におおい中速コースだと4.6～5.5ぐらいにしてた気がする。

ポイントはタイムの良いギア比にするだけというもの。当時計測器はストップウオッチぐらいしかなかったので、休憩中の友人にラップタイムを計測してもらってタイム確認をした。ずいぶんしてから、アレックスのラップタイマーが売られるようになったのだが、必須道具だった。（手放してしまったけど、も一度欲しい。他所のでも良いが、それがなかなか手に入らない。）

他の方法としては、目安方（めやすほう）を利用してる。中低速のコース場合、ストレートの2/3ですでにトップスピードに乗るギア比。大型コースだと1/3ですでにトップスピードのギア比。大体それでベストラップが出るギア比になってた。

ギア比は、ボリすぎれば、モーターは熱を保ちすぎてニクロム線は熱を保ちすぎてショート、モーターブロークン。

また季節にも左右される。灼熱の真夏は、外気温もだが路面熱で相当高温になりやすい、それでモーターも高温になる。モーターブロークンしないようにギア比を上げる。極寒の真冬は、モーターをよく冷やす。モーターが高温にならないので、モーターブロークンになりにくい。ここぞとばかりにギア比を下げる。四季に影響を受ける、アウトドアホビー。

とはいっても５４０って意外とタフで、ラジコン人生で2度ほどしか、ブロークンさせてない。

540モーターは安価なので壊してもあんま気にならないというところがお気に入り。（キット同梱のを使ってるので、ほぼ費用はZERO。）

今回は組み立て説明書に書かれてるギア比の範囲は、8.4～5.4。

8.4側はほぼ使わないので、5.4側がどこまで追い込めるかの調査。

36Tピニオンつけても結構ガバガバ。

42Tぐらいが限度かな？43Tだとバックラッシュきつめ。

110と42だと、キャパシティは152ほど。

【04モジュール　110Tスパー（TA08）】

No.1668　TA08 04 MODULE SPUR GEAR (110T)

42T　4.845

41T　4.963

40T　5.087

39T　5.217

38T　5.355

37T　5.500

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36T　5.652

35T　5.814

34T　5.985

33T　6.166

32T　6.359

【04モジュール　105Tスパー】

 No.857 ０4 MODULE GP SPUR GEAR 105T (TA05)

47T　4.132

46T　4.222

45T　4.316

44T　4.414

43T　4.517

42T　4.625　

41T　4.737

40T　4.856

39T　4.980

38T　5.111

【04モジュール　102Tスパー】

No.1227　FF-03 04 MODULE SPUR GEAR (102T)

50T　3.774

49T　3.851

48T　3.931

47T　4.014

46T　4.102

45T　4.193

44T　4.288

43T　4.388

42T　4.492.

41T　4.602

540モーターで使う範囲だと、だいたいこれぐらい書いとけばいいか。

とりあえず110Tの41Tつけて、4.963にしとく。最適ギア比を探すのは楽し。