今朝の新聞に面白い記事が出ていました。ＪＲ福知山線塚口駅で180円の切符を買います。下り電車に乗って（大阪と反対の方向）三田・谷川まで行き、以後、加古川線・東海道線・湖西線・北陸線・東海道線・草津線・関西線。和歌山線。阪和線。大阪環状線。東西線の加島駅まで乗りついで、延々665ｋｍ（新幹線で東京へ行くより長距離です）・16時間の旅が不正乗車ではないんだそうです。ストレートに行けば、尼崎・加島と二駅目、時間にして10分足らずのところです。同じ駅を2度通らない、途中で外に出られないが条件やそうです。やって見たいと思う反面、よおやるわと言う気持ちです。
その彼が乗った（と思われる）ＪＲ福知山線の新式電車？です。駅や踏切で列車の写真を撮るマニアを見かけることがありますが、そんなのをちょっと真似て軽い気持ちで撮った写真です。
この線の列車も随分とよくなりました。私は中学・高校６年間を蒸気機関車のついた列車(今でいうＳＬ)で通いましたが、生瀬・武田尾・道場間に12個のトンネルがありました。列車の中へ入るなんてとんでもない、すし詰めの超満員の列車でした。デッキに足の爪先だけを引っ掛けて両手でぶら下がりながらの乗車？です。体は勿論列車の外でした。遠慮なく？吐き出す機関車の煤煙で真っ黒になりながらの命がけの通学でした。今思えば隔世の感がします。
そんな列車も、今は遊びの感覚で乗れるんです。つくづく平和なんやと思いました。（hero)
その彼が乗った（と思われる）ＪＲ福知山線の新式電車？です。駅や踏切で列車の写真を撮るマニアを見かけることがありますが、そんなのをちょっと真似て軽い気持ちで撮った写真です。
この線の列車も随分とよくなりました。私は中学・高校６年間を蒸気機関車のついた列車(今でいうＳＬ)で通いましたが、生瀬・武田尾・道場間に12個のトンネルがありました。列車の中へ入るなんてとんでもない、すし詰めの超満員の列車でした。デッキに足の爪先だけを引っ掛けて両手でぶら下がりながらの乗車？です。体は勿論列車の外でした。遠慮なく？吐き出す機関車の煤煙で真っ黒になりながらの命がけの通学でした。今思えば隔世の感がします。
そんな列車も、今は遊びの感覚で乗れるんです。つくづく平和なんやと思いました。（hero)