どうやら
ウィリアムズで テクニカルデレクターをつとめていた サム・マイケルは
マクラーレンに 行くことが決定した
スポーティングデレクターという地位に就くようだ
うーん
凄いことだよなあと
ウィリアムズで テクニカルデレクターをつとめていた サム・マイケルは
マクラーレンに 行くことが決定した
スポーティングデレクターという地位に就くようだ
うーん
凄いことだよなあと
メルセデスも このフランクフルトショーで
来期のCクラス クーペ DTMを
発表しました
ベース車両は メルセデスCクラスAMG
リアウィングは アウディとも同じく
スワンウィングだから
しかし あんなに 光沢があると
これも ラジコンカーのように見えるなあ
後は BMWの正式発表だなあ
来期のCクラス クーペ DTMを
発表しました
ベース車両は メルセデスCクラスAMG
リアウィングは アウディとも同じく
スワンウィングだから
しかし あんなに 光沢があると
これも ラジコンカーのように見えるなあ
後は BMWの正式発表だなあ
ロータス・カーズは
FIAラリーのGTカテゴリーに参戦するようだ
マシンは エキージR-GTで出てくる
しかし FIAの新しいカテゴリーR-GTってなに?
まあ 勝てるから マシンを投入することを決めたのだからなあ
ロータス・カーズは いろいろとやってきますねぇ
FIAラリーのGTカテゴリーに参戦するようだ
マシンは エキージR-GTで出てくる
しかし FIAの新しいカテゴリーR-GTってなに?
まあ 勝てるから マシンを投入することを決めたのだからなあ
ロータス・カーズは いろいろとやってきますねぇ
スバルVXは
レガシーの後継機みたいな位置かなあ
近いマシンは アウトバックの後継機の気がするなあ
出来れば
インプレッサのR4の熟成か
S2000用のマシンが出ても良いかなあと
無理にワークスとして出はなく カスタマーとしてね
レガシーの後継機みたいな位置かなあ
近いマシンは アウトバックの後継機の気がするなあ
出来れば
インプレッサのR4の熟成か
S2000用のマシンが出ても良いかなあと
無理にワークスとして出はなく カスタマーとしてね
ドイツのフランクフルトショーにて
VWは
モックアップではなく 実機にて
ポロR WRCを公開する
実際に シュコタのファビア S2000でWRCを戦っている
若手育成とチームのWRC環境の慣れと言うこと
ただし ポロR WRCで参戦することになったら
シュコタは お役ご免となるのか
もしくは IRCに主戦場を変えるのか
これは VWの考え次第だろうなあ
VWは
モックアップではなく 実機にて
ポロR WRCを公開する
実際に シュコタのファビア S2000でWRCを戦っている
若手育成とチームのWRC環境の慣れと言うこと
ただし ポロR WRCで参戦することになったら
シュコタは お役ご免となるのか
もしくは IRCに主戦場を変えるのか
これは VWの考え次第だろうなあ
どうやら
来期のロータスは 1チームとなりそうだ
チーム・ロータスを率いる トニー・フェルナンデスは
来期から ケータハムとチーム名を変えるようだ
もしかしたら この緑のカラーリングは
今年で最後かもしれないというわけだ
来期のロータスは 1チームとなりそうだ
チーム・ロータスを率いる トニー・フェルナンデスは
来期から ケータハムとチーム名を変えるようだ
もしかしたら この緑のカラーリングは
今年で最後かもしれないというわけだ
ようやくなのかなあ
アップルのiPodタッチに対抗できるモデルが出てきたのかなあ
このソニーウォークマン「NW-Z1000」は
アンドロイド2.3対応で
基本的なことは アンドロイド2.3搭載モデルとほぼ同じ
16G/32G/64Gと
iPod touchとほぼ同じ
価格帯は
16Gが 28000円前後
32Gが 33000円前後
64Gが 43000円前後
と なっています
若干 touchよりは 高いかなあ
でも 面白いと思う
WiFi、GPSも搭載している
音質もいろいろと手を入れているみたいだけどね
実機をさわっていないから何とも言えないが
アップルのiPodタッチに対抗できるモデルが出てきたのかなあ
このソニーウォークマン「NW-Z1000」は
アンドロイド2.3対応で
基本的なことは アンドロイド2.3搭載モデルとほぼ同じ
16G/32G/64Gと
iPod touchとほぼ同じ
価格帯は
16Gが 28000円前後
32Gが 33000円前後
64Gが 43000円前後
と なっています
若干 touchよりは 高いかなあ
でも 面白いと思う
WiFi、GPSも搭載している
音質もいろいろと手を入れているみたいだけどね
実機をさわっていないから何とも言えないが
今回 ドコモと各メーカーが サムスンと合弁会社を
作るというニュースが出たけど
各メーカーは まだ 何も決まっていないと
古い記事だけど
約一年前に
アプリケーションプラットフォームを ドコモと各メーカー各社共同で
出すことを考えていた
当時は LinuxOSやシンビアンOSを軸としていたけど
この記事では 2011年末頃に搭載モデルを出すと言うこと
だったけどなあ
一年後には アンドロイドOSが独占してしまうことになってしまうとは
ただ アンドロイドOSにも対応できるようにすると
もしかしたら このアプリケーションプラットフォームに
サムソンが 入ってくると言うことなのかもね
作るというニュースが出たけど
各メーカーは まだ 何も決まっていないと
古い記事だけど
約一年前に
アプリケーションプラットフォームを ドコモと各メーカー各社共同で
出すことを考えていた
当時は LinuxOSやシンビアンOSを軸としていたけど
この記事では 2011年末頃に搭載モデルを出すと言うこと
だったけどなあ
一年後には アンドロイドOSが独占してしまうことになってしまうとは
ただ アンドロイドOSにも対応できるようにすると
もしかしたら このアプリケーションプラットフォームに
サムソンが 入ってくると言うことなのかもね
アウディ A5 DTM正式に 発表しました
実際に走ってるシーンの写真を見ると
なんか ラジコンみたいだなあと
やはり
フロントグリルの部分と
ヘッドライトの部分に違和感があるためだろう
確かに DTMは ヘッドライトはダミーだからなあ
見る角度によっては
本当に ラジコンぽいなあと
思ってしまった
実際に走ってるシーンの写真を見ると
なんか ラジコンみたいだなあと
やはり
フロントグリルの部分と
ヘッドライトの部分に違和感があるためだろう
確かに DTMは ヘッドライトはダミーだからなあ
見る角度によっては
本当に ラジコンぽいなあと
思ってしまった
ロバート・クビカ(クビサ)の来期に向けての判断は
来月中に行われる
シュミレーターやロードカーでのテストを行ってからの判断に
なりそうだ
ブーリエは グヒカを手放したくないと思うが
1年のブランク 怪我の具合などを考えると
難しい判断と言うことだろう
特に ブルーノやグローシャンを手放したくないだろう
もしかしたら 実際に走って 問題が無いとしても
来期はテストドライバー兼リザーブドライバーとして
チームに残す考えが出てくるだろう
何故か 来期から テストが復活できるからね
来月中に行われる
シュミレーターやロードカーでのテストを行ってからの判断に
なりそうだ
ブーリエは グヒカを手放したくないと思うが
1年のブランク 怪我の具合などを考えると
難しい判断と言うことだろう
特に ブルーノやグローシャンを手放したくないだろう
もしかしたら 実際に走って 問題が無いとしても
来期はテストドライバー兼リザーブドライバーとして
チームに残す考えが出てくるだろう
何故か 来期から テストが復活できるからね