高速走行

高速７割、市街地２割、田舎の山坂道１割の４００キロ強を走行してきました。
渋滞の市街地ではお気に入りのＭＤを聴きながらイライラすることもなく、固めのシートのおかげで長時間走行でも腰痛はひどくならず過ごせました。
今回の長距離走行では制限速度を超えると騒ぎ出す同乗者（愛妻：別名鬼嫁）はいません。鬼の居ぬ間に安全走行可能範囲で身長程度の速度で試走してみました。（良い子は決して真似しないようお願いします。）
この速度域でもパワーには十分な余裕があります。日本車のようなフワフワ感はなく、制限速度内で走っているのと変わらず安定しています。もちろんGLiの持ち味である乗り心地は良好に保たれています。途中で冬タイヤを履いていたことに気付いたのですが、ミシュランのXICEは夏タイヤと同等の走行性能を発揮してくれました。
高速走行中に前の車が次々によけてくれました。おかしいなと思ったら、トンネル走行のために設定していたオートライトが付きっ放しになっていました。
ゴルフはGLiでも高速走行でその能力を発揮するようにセッティングされていることがよく解りました。