ゴルフ トレンドライン １．２ＴＳＩ 試乗 その２

　愛(ドラ)娘の高速走行は右側車線をキープし他車をごぼう抜き状態です。それでもアクセルを少ししか踏んでないそうです。　

　そんなおしとやかな愛娘と「ゴルフトレンドライン１．２ＴＳＩ」の試乗をしてきました。ここのディーラーさんは思う存分高速試乗が出来ます。

　前回、親父単独で試乗したときと同様、トレンドラインはＤＳＧ特有の「ブルン発進」「チョイ下がり」がすっかり払拭されています。ＤＳＧは完成の域に達したようです。

　高速走行時の活発な走行能力も前回同様に健在でした。もちろん、高速への流入時や追い越し時にパワー不足を感じることはありません。

　愛娘いわく「早い！うちのゴルフよりい～い！！」

　おそるべし１．２ＴＳＩ。

ゴルフ トレンドライン １．２ＴＳＩ 試乗 その３

　「ゴルフトレンドライン１．２ＴＳＩ」の車重は１２７０Ｋｇです。コンフォートライン（ＣＬ）より２０Ｋｇの軽量化を達成しています。

　前軸重量は７８０ＫｇでＣＬ比４０Ｋｇの軽量化を達成しています。ただし後軸重量が４９０ＫｇでＣＬ比２０Ｋｇのアップとなっていますので、エンジンを２０Ｋｇ軽量化し、若干後ろよりに搭載した？ので、このような前後重量配分になったと思われます。

　ＣＬは前愛車ゴルフ５ＧＬｉ比でフロントが５０Ｋｇも軽量化され、峠道のハンドリングが格段に楽しくなりました。ＣＬよりフロントが４０Ｋｇも軽量化されたＴＬで峠道を走ったら病み付きになるような気がします。

　

遠征 燃費

　関西遠征の燃費

　総走行距離1130.9Ｋｍ
　給油計　　　61.4Ｌ

　平均燃費　　18.4Ｋｍ/Ｌ　
　　往路：大渋滞１回中渋滞１回　燃費17.8Ｋｍ/Ｌ
　　復路：中渋滞１回小渋滞１回　燃費19.0Ｋｍ/Ｌ

　ゴルフは俊足なのに省燃費です。