ゴルフ中毒

　ゴルフ６の走行距離が５千キロを越えたあたりから、エンジンやＡＴ、ブレーキ、サスペンションなどようやく馴染んできました。

　ＴＳＩシングルターボエンジンは低中速域では前車ＦＳＩ２リッターよりかなりパワフルです。しかもエンジンが快音を奏でながら軽快に吹けあがり、アクセルを踏み込むのが楽しくて楽しくてやめられません。

　ＤＳＧはトルコンＡＴと比べると素早いシフトアップ・シフトダウンが行われ、アクセルの踏み込み加減で意のままに変速が可能で、これもアクセルを踏み込む楽しさを倍加してくれます。

　ブレーキは同じ踏み込みでも制動力がかなりアップし、走行スピードがアップしても安心してアクセルを踏み込めるようになりました。

　サスペンションは前車ＧＬｉよりかなり引き締まった感じがします。前車はオーバースピードで急カーブを旋回するとロール感がありましたが、ゴルフ６コンフォートラインはかなりの急カーブでもフラットを保ち、旋回可能速度が２ランクくらいアップした感じがします。

　そんなこんなでゴルフ６は前車ゴルフ５に比べかなりスポーティな走りができるようになりました。それでついアクセルを踏み込みたくなります。

　これはゴルフ中毒なのでしょうか。