強制されない交通ルール 最低速度制限

今年の第一四半期、ドバイの交通事故死者や７９人で、昨年同期の６５人に比べて２０％増加したそうだ。

もっとも、政府は交通違反の取締を強化していて、昨年第一四半期に検挙された交通違反の数４００，０００に対して、今年は７２０，０００件になっているという。実に１．８倍だ。

この内、制限速度違反は７０％の増加、交通妨害（blocking trafic flow)が１４４％の増加、シートベルトの不着用はなんと１０倍に増えたそうだ。減っているのが、道路の合流地点における違反（優先順位の無視だろうか？）で４０％の減、これは合流地点にレーダーを取り付けためであるとの判断から、警察では今後レーダーの数を２倍にするとのことだ。

身近につかまった人がいないので、取締がないものと思っていた運転中の携帯電話の使用は、実際に取締られているようだ。今年４月には１１４件の検挙があったという。

およそ全ての交通違反の取締が強化される中で、全く取り締まられていないのが、最低速度の制限。現在高速道路に設置されているレーダーは最高速度オーバーを捕捉することはできても、最低速度未満の運転を捕捉するようにはできていないらしい。また、この国では今のところ、パトカーがスピードガンを積んで巡回するということはしないようで、結局最低速度違反を取り締まる方法がない。

もっとも、シェイク・ザイード・ロードなどの高速道路で、交通渋滞でもない限り、ノロノロ運転にはお目にかかることはめったにない。欧米にある制度を真似て導入してはみたものの、よく考えてみたらそれほど必要ではなかった、という一例かもしれない。