優秀なナビゲーターを乗せた私は、下道をひた走ります。
立ちはだかる山
優秀なナビゲーター『マッチョ』から、
「最短ルートの生駒山を目指せ！」
との指示が出ます。
あまりの勾配に、後ろ向きで坂を下って来るおじいさん
完全に山の住宅街に迷い込んだと思っていたら、どうやら本当に国道308号線らしい…。
半端じゃない勾配
山道へ突入
遠足の小学生やハイカーが大勢居るので、急勾配を微速前進。AT（オートマチックトランスミッション）のクリープ現象（切断出来ないトルクの伝達による摺足現象）が、何の役にも立ちません。一度停止したら、サイドブレーキを使用しないと、ズルズルどころか、グイグイと後に下がって行きます。
一時停止して運転席から撮影
この時、驚愕の事実が！何やら車から焦げている様な臭いがします。
エンジンオイルは二週間前に『フラッシング（エンジン内の汚れを洗浄）』までして交換したので、大丈夫な筈です。
と言う事は、大分劣化が進んでいる『ATF（オートマチックトランスミッションフールド：変速機の動作流体）』にかなりの負荷が掛かっているとしか思えません。
道に対する不安よりも、自分の車の方が信用出来ません。
農道よりも狭い国道（幅員1.8m）を通り、ついに山頂へ！
頂上付近は石畳
暗（くらがり）峠に到着！
後で調べましたが、この国道308号線は、『酷道（国道とは呼べない、走るにはあまりにも酷な道路のこと）』としてマニアの間では有名な道路で、タモリ倶楽部でも、「日本最狭の道」として紹介されています。
海抜450m、平均斜度20％、最大斜度37%、国道としては、日本一の急勾配を誇っています。間違っても、運転に自信の無い人や、初心者には勧められない道路です。
ちなみに、こんな勾配の道路です。
奈良県側への下りは、エンジンブレーキを多用して、ブレーキへの負荷を少なくします。
たわわな柿
薄と棚田
農家用運搬マシン
そして悔い改めなさい…。
車担保ローンや車金融の看板に囲まれて、かなり不利な戦いを強いられています。