やってしまいました。トヨタにプラスというか、アストンブランドに大マイナスイメージのニュースですね。
>トヨタ自動車は29日、iQを、英アストン・マーチン社にOEM供給すると発表した。
「シグネット」名で販売する。
トヨタの欧州メーカーへのOEM供給は、エンジンやトランスミッションを供給している英ロータスに次いで2社目。豊田章男社長が副社長だった07年に独の24時間レースに出場した際にアストン・マーチンのベッツCEO（最高経営責任者）と知り合い、検討を進めていた。（6/29 毎日新聞）
どこかに製作中の画像があったので、探してみてください。ひどいです。
（というか、「iQをアストン顔にした」というまんまです。）
日本のエアロメーカーさんの方がうまくデザインするのではないか？ と、思うくらいです。
アストンのマークを付けて、いくらで売るつもりでしょうか？
まさか、1Lエンジンのままではないよね？
でも、アストンV12エンジンしか持ってないはず・・・。載っけちゃえ！
さて、iQですが、当初から書いていたように売れていません。
見た事は・・・ディーラーに置いているのを数回程度。
ヒドイ提灯記事に、大絶賛だった評論家ども、知らんぷりするな！
ちゃんと責任持って、その後も絶賛し続けろ！
ちなみに以前書いているように、iQのメインターゲット市場は欧州です。
だから、日本で売れなくてもいいんです！
え？！ 欧州でも売れてない！？
1月から発売開始して、2月が日本の倍の3600台？！
（ちなみに、年間販売目標は、日本で3万台、欧州で7～8万台 の計10万台）
現在、日本の販売台数は月数百台に。
大丈夫でしょうか？
>国内で昨年11月、欧州では今年1月に発売し、計約2万1000台を販売している。（6/29 時事通信）
うわー売れてない・・・。 このままいくと年4万台。。。
やっぱ、電気自動車化ですか？！
ほー、その前に2シーター化に、スポーツカー化？
何と？！オープン2シーターにしてMR-Sの後継？
面白い！！
僕は、iQを応援しています。
（が、カネで賞を買ったり、受注台数を水増し公表したり、
などの話題工作で売さばこうという、消費者をバカにしたような行為は徹底的に叩きます。）
11/10/27 あーあ、アストン ついに日本価格発表
13/10/10 あーあ、アストン 終了
