憧れのジェット・エアライナー

こんばんは。今日も模型です。でも、特別なんです。パンナムですから。
てことで兼高かおる世界の旅でもおなじみであったパンアメリカン航空のジェット旅客機、ボーイング707-320です。
やはり世界を制したパンナムの707からは小さい模型でも威厳が感じられます。レジはN714PA、ジェットクリッパー・ゴールデンイーグルです。このモデルはherpa製ですがダイキャストとなっています。その為、胴体下部や翼の実機がポリッシュドスキンであった部分はしっかり再現されています。どうでもいですが我がモデルの中では初のポリッシュドスキンです。


































さすがダイキャストといったところ。写真でしか見たことlがありませんが707の特徴が良く再現されています。細長いエンジンなんかも美しいです。

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1粒で2度おいしいコンコルド

こんばんは。前回の更新が新年の挨拶...。正直に言うとサボりましたはい。Twitterの更新が増え、活動のメインがTwitterとなってました。今後もTwitterメインが続くかと思いますのでご了承ください(FlyTeamも2013/11以来動いてない...)。TMSの記事も今更書いたところで面白くないと思うので打ち切ります。
で、ブログ更新もあまり時間が取れないので写真と写真の間のコメントをカットしたりと方向を切り替えていこうと思います(そのほうが見やすいかも)。
再開一発目は1/200モデルで2種類楽しめるコンコルドです。レジはG-BOAD、ブリティッシュエアウェイズの機体です。塗装はBA旧塗装にシンガポール航空旧旧塗装です。BAはスターボードサイド、SQはポートサイドです。JFOX Modelsというメーカーの商品で品番はJF1-CONC-003ですが金型はHoganと同じと思われます。機体はダイキャスト、ランディングギアの一部はプラスチックです。





































このG-BOAD、現在はBA現行塗装となりニューヨークにあるイントレピッド海上航空宇宙博物館でCVS-11イントレピッドの隣に展示されています。

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1/200ボンちゃん(緑)

こんばんは。前回の更新から間が開いてしまいましたが今日は緑のQ400です。


ポートサイド。一目見てすぐわかる色です。


胴体のANAロゴのみ青。


エンジンナセルにはANA WINGSではなくECO Friendly Airlineの文字が入っています


正面。ワイパーやコックピットの脱出ハッチも再現されています。


ドアの縁も緑です。


レジはJA857A。


白い翼は787と同じです。


通常塗装と同じく2色の塗り分けです。


背面。737や747とは異なるスタンド穴、黒い主翼前縁。


主翼前縁の黒い部分は実機だとゴムです。


塗装が全部見えるアングルから。


ポケモンほどではありませんが目立ち部類のスぺマ機です。


箱。ネフダ2マイ!


蓋裏。いつかMRJが入るのでしょうね。


型番はDH28014。


シャープでかっこいい飛行機ですが愛嬌もあります。


青と緑。


青では空白のコックピットとL1ドアの間に緑はECO Firstと入っています。


ノーズギアがちょっと残念...。


JALのずんだジェットもですがよくこんな色にしようと考えましたね...。


アプローチする青と離陸準備中の緑。


プロペラ回すいい方法ないですかね。

先日、EOS 70D買いました。東京モーターショー2015に行ってきました。てことで次回から70Dのちょっとしたレビュー、東京モーターショー2015のレポートを書こうと思います。

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1/200ボンちゃん(青)

こんばんは。2ヶ月以上放置してしまいました...。この放置していた間、Twitterの趣味アカウントを運用し始めました。よろしければフォローお願い致します。また、放置中も拙ブログにお越しいただきありがとうございました。PC不調の為ブログ更新のペースがかなり落ちますことをご了承ください。
さて、再開１発目は1/200モデルです。放置してる間も飛行機は溜まるものでして、1/200の保有機は47機となりました。今回紹介するのは我がフリートの中で中期導入機とでも言いましょうか、新しくもなく古くもないモデルとなります。DH28012、Q400のJA855Aです。このモデルはプロペラが回るのですが、YouTubeに動画をアップロードしたのでこのページの最後に埋め込みました。


スターボードサイド。


スターボードサイドは前方にドアが2枚あります


正面から見るとプロペラが大きいことがわかります。


ポートサイド前方のドアは1枚です。


ポートサイド。


胴体下部のフィンがかわいいです。


スポイラーの黄色と黒の斜線も再現されています。


1/200でもこのクラスだと小さいです。背景が同じなので747やDC-10とも比較できるかと思います。


背面はスタンド穴がありますがHogan、herpaの747や737のスタンド穴より小さいです。


スタンド。これも小さいです。


翼下のレジ、エンジンナセルのANA WINGSのロゴも再現。


冬の千歳あたりでこんな写真撮りたいです。


スタンドを使うとアプローチ姿勢に近くなります。


小さくても全日空商事。値段もクオリティも高いです。


箱。値札が付いてますがキニシナイ。


蓋の裏。小さいながらも充実した説明です。


箱の裏。諸元表も充実しています。


箱、機体ともに小さいですが素晴らしい完成度です。


ボンちゃんかわいい。prprしたい。


動画です。加湿器から出る風でプロペラを回しました。

次回は青だけど青じゃないボンちゃんを紹介します。


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1粒で2度おいしいDC-10

こんばんは。今日は前回予告しました通り、1粒で2度おいしい1/200モデルです。保有機の中で唯一のDC-10です。ちなみに2015/08/07現在の保有機はA380、707-320、737-500、737-800、747-100、747-300、DC-10、Q300が各1機、777-300ER、MD-11、Q400が各2機、747-200、787-8が3機、747-8が4機、747-400が21機です。747-400の圧倒的存在感。安心の747-400です。
はい、では1粒で2度おいしいDC-10、見ていきましょう。

NWのDC-10。レジはN237NWです。もうわかりますね。

NWとKLMのハイブリッド塗装です。

スターボードサイドはKLMボディにNWの尾翼です。

KLMの当時の塗装は白の下がベアメタルだったのですがハイブリッド機はベアメタルではありませんでした。

赤と青。独特ですねw。

綺麗にど真ん中で別れています。

趣があり古き良き時代を思わせるNo.2エンジン。

センターギアがのっぺりとした胴体に目立ちます。

メーカーはIF200です。このロゴはいらないよなぁ。ヘルパ、ホーガンなどにもついていますね。

フラップトラックフェアリングは全て形が異なります。

青い胴体に赤い尾翼。

No.2エンジンも

No.1、No.2エンジンもファンがついています。

センターギアは必需品ですね。このモデルはDC-10-30ですが、DC-10-10、DC-10-40Dにはセンターギアがありませんでした。


1粒で2度おいしい飛行機、これ以外にはコンコルドのBA&SQ、A310のSR&LHがありますね。これ以外にあったっけ?コンコルドのハイブリッド塗装機は予約を入れています。A310はそもそもモデル化されているのか分かりません。まず1/200のギア付きA310となるとホビーマスターからしか発売されていなかった気が...。


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一年前の今日を思い出すモデル THANKS JUMBO! 3QQ3

こんばんは。まだHondaウエルカムプラザ青山のレポートが終わっていませんが3/31ということで飛行機を。
ちょうど一年前の今日、2014/3/31にANAからその中で最も大きい飛行機と最も小さい飛行機がほぼ同時にラストフライトを迎えました。最も大きい飛行機はボーイング747ジャンボジェット、最も小さい飛行機はボンバルディアDHC-8-Q300でした。ジャンボは那覇便で、Q300は三宅島便で有終の美を飾りました。那覇発羽田行NH126便は定刻より遅れましたが15:30に408番へ、NH1849便は11:45に三宅島へ向け離陸するも火山性ガスの影響により地着陸をあきらめ涙のリターンとなりました。羽田へは15:29に着き、82番へ入りました。そんな一年前を思い起こす模型が全日空商事より発売。JA8961のNH20076とJA804KのDH28018です。NH20076は先月発売だったので余裕で間に合いました。DH28018は今月下旬発売で今日、部活終了後に注文した店に行き受領しました。

一年前の午後は2タミデッキで毎日会えたJA804K。仕事は午前で終わりなので羽田に帰ってからはずっとお昼寝タイムでした。

出発ロビーではこの角度からの撮影も可能でした。

こちらは出発ロビーの南側をイメージ。

ラストフライトの時、うまく時間が重なりこのように2機をフレームに収めた方も数多くいることかと思います。僕はJA8961の機内にいました。

最少だった飛行機と最大だった飛行機。

ちっちゃいのもでっかいのも誇らしげにANAのロゴが掲げられていたことは同じです。

同じスケールですが大きさがかなり異なります。

長年愛されてきた2機種。どちらも大きなありがとうをこめて送り出されました。

横断幕パーツ6個とともに。

3QQ3、THANKS JUMBO!

もうどちらも見られません...。

対面。

今流行っている顎ドン?（違）をやってみました。

親子のようです。

後ろにいてもジャンボは迫力満点!

パッケージには放水アーチを受けるJA8961とANA WINGSロゴが入り、ステッカーが貼られたJA804Kが写っています。

THANKS JUMBO!と

3QQ3。

JA804KとJA8961。

ラストフライトを終えたJA8961。

ステッカーが貼られANA WINGSのロゴが入ったJA804K。



3/31までに受け取れるか不安でしたが何とか退役一年の日に間に合いました。The Hondaの紹介の時に購入した旨、報告した時、この2機は3月の発売が予定されていると書き、間に合うといいなぁ~といった感じの分を書きました。間に合いました。全日空商事が発売日を守りました!しかもJA8961は1ヶ月フライング発売されました!やればできるじゃんwww。これは1/200モデル紹介ではないのでこの2機は別途、記事を書く予定です。ジャンボとQ300の退役からもう1年がたつのですね...。いまでも羽田に行けばJA8957やJA8960、JA8961がふらふら~っと下りてきてQ300の前を通り過ぎるんじゃないかと思ってしまいます。個人的にはこの一年間、高校に入り全く新しい環境になって長いような早ような忙しすぎる1年間でした。空港もジャンボ退役以降、スカイマークA330ラストの時しか行けてない...。皆さんはジャンボがいなくなってからの1年間、どんな1年間でしたか?


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1/200 PH-KCD

こんばんは。今日はみんな大好き3発機です。

残念ながらギアなしモデルです。これなぁ~んだ。

正解は...

MD-11?

MD-11です。前の写真は以前紹介したKLMの77Wの尾翼をつけてみたものです。意外と似合う?歴史にifはありませんがマクドネルダグラスがMD-11をDC-10ベースの双発にしていたら767、777、330のような立ち位置になっていたかもしれませんね。

3発機の特殊なカタチはクセになります。

箱と。箱のほうが実物に近いかも!?

コックピット回り、エンジンがちょっと残念かな。

テールの角ばったコーンは結構いい線です。

77Wとの比較。

翼はこんな感じ。分かると思いますが右がMD-11、左が77Wです。GE90マジパナイ。
すっかり忘れていたのですが、そろそろHondaのトミカなども紹介しようと思います。確か70台くらいです。毎日やっても2か月以上持ちます(白目)。

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世界最大の旅客機 の模型

こんばんは今日は世界最大の旅客機のモデルです。A380です。オペレーターはTG。TGは何気に好きなんですよね~。

模様がANAの787の特別塗装と似ていますね。

前からだと意外にスマート。

パーツ構成。

お腹。

ボディギア。しっかりしていますが隠れて見えません。

AIR DOの737用のスタンド。

ものすごく違和感を感じます。

綺麗な色です。

写真での表現は難しいです。

77Wとの比較。翼の面積が大きいですね。この大きさはストレッチを計画しているためだそうです。パッと見、前に結構延ばせそうですね。
この機体、レジはHS-TUA、昨年の成田で捕獲に成功しています。初号機です。

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でっかい方のSA塗装機 1/200

こんばんは。今日は青い会社のインターナショナルフラッグシップである777-300ER、その初号機であるJA731Aの紹介です。品番はNH20037です。

正面から。

横から。エンジンェ...。

後ろから。シュッとしていてイイ感じ。ジャンボ至上主義ですが認めざるを得ません。

機首。

GE90-115Bは世界一大きいエンジンです。搭載機は777-200LR/-300ER/Fのみ。-200ERのGE90は違うエンジンです。

全日空商事感があるスタンド。

レイクドウイングチップ。皆さんはウイングレット、レイクドウイングレット、レイクドウイングチップ、ブレンテッドウイングレットetc...どれが好きですか?

箱と。

GE90の直径と737の直径は同じとよく聞きますね。これです。77L/77W/77Fと737を保有している方は1/200に限らず、これをやったことがあるはずです。それにしてもGE90-115B、巨大です。737のドアを見れば人間とGE90の大きさの差を想像できるのではないでしょうか?
我、○八五○ヨリ敵機動部隊(テスト)ト交戦状態ニ入レリ。我方、昨日ノ交戦ニヨリ甚大ナル被害ヲ受ク。明日、明後日ノ交戦ヲ以テ停戦サセルベク(赤点回避ヲ目指ス)、全勢力ヲ以テ敵ヲ撃滅セントス。　　
というわけで、昨日、今日でテスト轟沈しております。戦意喪失。っべーまじっべーわ。とりあえず頑張ります。

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ダイキャスト製SA塗装737-800

こんばんは。今日は当ブログ初のダイキャストモデルです。紹介するモデルは...全日空商事のNH20032、B737-800SA(STAR ALLIANCE)T塗装です。

スタンドがデカい?違うんです、飛行機が小さいんです。

メインギア格納スペースは黒く塗られています。

1/200ですが迫力に欠けます。

塗装がシブい。

主翼上のマーキングもイイ感じ。

BOEING737-800 SCALE1/200 ANA

ダイキャストで磨かれているため輝いています。
このモデル、ダイキャストせいなのでかなりずっしりしています。また、機体前方のANAタイトルの後ろにAIR IPPONのタイトルが入っています。現在のJA51ANには入っていないので本物にIOJが入るか気になります。アライアンス塗装機はこのSA737の他に、SA777、OW747がいます。STはいません。このモデルをもって737のモデルは全機紹介しました(2014/06/29現在)。

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100 Jahrestag der deutschen Luftfracht

こんばんは。タイトルですが、Google翻訳でドイツ航空貨物100周年と入力して出てきた文です。これを日本語に翻訳すると、「ドイツの航空貨物の100周年記念」となりました。ドイツ人にも伝わりそうですｗ。このタイトル、発音はわかりませんｗ。てことで、今日はドイツ航空貨物100周年記念塗装のルフトハンザカーゴMD-11Fを紹介します。メーカーはマクd...ヘルパウイングスデース。

箱。

蓋の裏はドイツ語?読む気になりませんし、そもそも読めません。(爆)

箱と一緒に。

機体全景。2ndエンジンがあるので重心が後ろによっているのがわかります。

ちょっと黒っぽいかな...。

センターギア。流石に気分が高揚します。

お腹。

フラップフェアリングは3つとも形が異なります。

MD-11。A340-200/-300風。

えー、ジャンボ搭乗記ですが...思った以上に課題に苦戦し、書くまでにもう少し時間がかかりそうです。ごめんなさい。課題にかかる時間が想定外です。誠に遺憾でございます。搭乗記はもう少し待ってください。課題、頑張ります。

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1/200 KLM 777-300ER

こんばんは。今日紹介するモデルはコチラ↓


KLMの777-300ERです。レジはPH-BVJ。このモデル、ちょっと僕にとって致命的な点があるのです。それは...

ギアがないっっっ!!!
このモデル実はスペイン土産です。スペイン要素0ですねw。親がスペインに行く時お土産何欲しいか聞かれ、日本で売っていない、もしくは入手しづらいギア付き1/200モデルと言ったところ、ギアとはなんぞ?状態で行ったのでこうなりました。スペイン行ったのに何故KLMなんだろ...。NRT→AMS→MADの全行程がKLMだったからか?まぁ買ってくれただけありがたいです。他にも2機ほど買ってきてくれましたが、2機共スペイン要素0...。イベリアは?まぁ買ってくれただけありがたいです(←2回目)。で、調べたところこのモデルはどうやらフライトミニチュアというメーカーのようです。

腹はこんな感じ。
で、ちょっと問題はがありまして...


スケトルンです。スケルトンではありません。
で、ちょっと問題はがありまして...

あれ?GE90がPW4090に見える...。まぁいいや。
で、ちょっと問題がもう一つありまして...
なんの面白みもないB777の数少ない特徴であるAPUが、

丸い。
ヲイ、フライトミニチュアさん、しっかりしてくだしあ。

と、ここまで文句ばっかでしたが、全体的なプロポーションはかなりイイんです(迫真)。

777らしさなんて本物はほとんどありませんがこれは777感がスゴイ。本物より777感があります。

箱は機体が入るギリギリの大きさです。
777に対する不満が多かったですね...。777ファンの方、ごめんなさい。


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1/200 クマ

こんばんは。今日は1/200のクマを紹介します。1/200のクマは何か。それは1/200のJA802Aの時に予告しましたベアドゥ2号機です。この個体、初期不良でスターボードサイドの先頭のクマが隻眼ですw...(泣)。レジ番号はJA305Kです。このJA305Kは相方のベアドゥと同じく、ANKがボーイングに発注したので形式はB737-54Kです。ただ、JA8196と異なり、ANAを通らずANKから直接現在AIR DOへ移籍しました。現在のJA305Kはアイブロウウインドウが潰され、所謂、眉剃り機となっていますが、このモデルは眉ありの可愛らしい737クラシックです。Q400と並べてみた所、Q400の方が長くてびっくり。プロペラ機より短い737て...。短いですが、Q400より太いです。アイブロウウインドウが有り、ずんぐりむっくりで737感がバリバリの737です。

機体全景。

上から。

隻眼...。

おむすびエンジン。高さを稼ぐためにおむすび状になっており、エンジンそのものも前方にせり出すように取り付けられています。

箱。

箱の上の飛行機。

MONOと比較。小さいですね。

Q、何故飛行姿勢が傾いているの?

A、スタンドが傾いているからだよ。※仕様です。

腹。

ロゴライトも再現。
ここらでちょっと撮影待ちのモデルプレーンの機種だけ公開します。塗装やホーガン、エバーライズ等のメーカーは紹介の時までお待ちくださいw。
まずは1/200。738が1機、743が1機、744が12機、748が3機、77Wが2機、788が2機、Q400が2機、DC-10が1機、MD-11が2機です。744だけ妙に多いですね。我が航空艦隊(エアフリートと読んでください。)に低燃費の波はやってきません。古い飛行機大事にするぜ!
1/500は741が1機、SRが1機、742が3機、743が1機、744が1機です。
その他は722が１機、744が3機、763が3機、773が1機、788が2機、DC-3が1機、L-1011が１機、機種不明が5機です。ここまでエアバス機が0。ANA、JAL(A350発注しましたが)、EL ALの如く、ボーイング信者か?
これ全部、今度紹介していきます。順番は不規則ですが、これがいいというリクエストがあればそれに応えたいと思います。


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全日空商事1/200 787特別塗装2号機

こんばんは。今日は全日空商事製1/200のB787-8特別塗装2号機を紹介したいと思います。レジナンバーはJA802Aです。このJA802A、発売時は暫定国内線仕様でしたが現在は中距離国際線仕様としてTSA、SIN、PEK等に飛んでおり、たまにお国内線の787就航路線にも入っているようです。何故初号機ではなく2号機からかというと、初号機のディスプレイベースを出すのがめんどくさいからですw。気が向いたらディスプレイベースを出し、787-8の初号機、JA801A暫定国内線仕様(発売当時。現在は中距離国際線仕様。)とJA805A長距離国際線仕様も紹介します。このモデル、たしか787のスペマ機モデルの再生産的な感じだったと記憶しています。先にJA801Aが発売されましたが、箱の写真が実機ではなかったことと、金欠だったこと、ヒコーキにどっぷりハマる前だったこと、以上の3点で見送りました。しかし、このモデルでは写真が実機、財政状況が好転、ヒコーキにどっぷりハマると、JA801Aの時の見送り要素が全てなくなったので購入決定w。

箱。

裏の長い説明。勿論、ちゃんと全部読みましたよw。

鯖模様。e-flight、DREAM)LINERも確認できます。

ノーズのアップ。ノーズギアドアに802と書かれています。

スタンド。やはり、全日空商事はイイですね。

エンジン中央のぐるぐるも再現されています。

787の特徴の一つである、シェブロンノズル。747-8やエンブラエルのEシリーズにも採用されています。

翼がかなり反っているのが分かりますね。

横から見てもすごい反り方ですね。

787らしさがしっかり出ています。

箱と一緒に。
なんで全日空商事ってANA商事にならないんだろ?
なんで全日空商事ってANA商事にならないんだろ?w
なんで全日空商事ってANA商事にならないんだろ?www←気になるととことん気になるタイプです。

次に紹介するモデルはベアドゥ・ドリーム号のJA305Kにする予定です。

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