2014年を振り返って

こんばんは。2014年もあと数十分。今年最後のブログ更新となります。
今年は様々な事が航空業界で起こりました。以下、簡単にまとめてみましたのでご覧ください。

まずは何といってもジャンボの退役。3月までイベントもたくさんありかなり盛り上がりました。まさかITMに飛ぶとは...。ラストフライトに乗れて本当に良かったです。

その陰ではQ300もひっそりと退役。ANAから最大、最小の2機種が同時にリタイアとなりました。

SNJを初期から支えてきた737-400のリタイアもありました。

わが国では初となる777の退役も始まりました。




全面に塗装されたスぺマはこの4機が通常塗装に戻されました。このうちADOの2機はANA WINGSへ移籍しています。
写真はありませんがスカイマークには新しい仲間のA330が加わりました。また、スカイマークが発注していたA380のキャンセル騒動もありました。これは来年も引っ張りますね...。
また、写真がないのですがANAに787-9が加わりました。

JEXがJALに吸収されるのが夏でした。
またJALがMRJERJ-170、190、JTAが737-800、AMXがATR42、ANAが777-9X、A320neo、A321neo、MRJ発注、政府専用機の777-300ER発注とかなり新機材のネタも多かったです。A350の日本初飛来もありました。


SJO就航とエアアジアの日本市場再参入表明、peachが国内LCCで初の黒字化達成、ANAからVNLへのお下がり退役とLCCも小さいですが動きがありました。
羽田の国際線大増便もありました。夏には旅客型747-8が日本初飛来&初就航。LHは初便からFanhansaで来るという見事なパフォーマンスを演じました。
海外へ目を向けると...

KLMからMD-11、ビーマンからDC-10がリタイアし、3発民間旅客機に終止符が打たれました。

DELTAからも747の退役が始まりました。去年は「747は新型機の信頼が高まるまで使う」とか言っていたくせに...。あとこの会社、NRTにハンガーを借りました。整備するらしいです。
MH370失踪(9M-MRO)、MH17撃墜(9M-MRD)、QZ8501失踪?墜落?(PK-AXC)と悲しい事件、事故が立て続けに起こりました。空の安全が高まることを願います。
覚えているものをざっと書きましたがこんなにありました。来年はどんなことがあるのでしょうか。日恵エアラインが747-8発注してほしいです。帰ってきて4発機...。

3月より始めたこのブログを支えて頂き有難うございました。来る2015年もマイペース更新のテクノジャンボの格納庫をどうぞよろしくお願いいたします。
よいお年を。

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今日は何の日?

こんばんは。今日は12/18。そう、飛行機好きにとっては特別な日です。今から100年以上前、1903年の12/18にライト兄弟が世界で初めて有人動力飛行に成功した日です。この100年少々で飛行機の翼は2枚から1枚に、プロペラがジェットに、水上機も出てきて、音の壁も超えました。人類は宇宙にも飛んでいます。より安全に、より速く、より多く、より効率的に...。1903年のライトフライヤー号は4回目の飛行で260mを飛びましたが最長連続飛行距離はヴァージン・アトランティックのグローバルフライヤーが42469.5kmと目覚ましい進化を遂げています。

さらに飛行機はこのような地球を見せてくれます。
これからの飛行機のさらなる発展を期待したいですね。

因みに、747は1969/02/09初飛行ですが、ボーイングは747を航空業界に変革をもたらす飛行機として位置付けていてライト兄弟の初飛行に合わせ1968/12/08初飛行を目指していたそうです。(ライトフライヤー号と747の模型を一緒に用意していたものの間に合わず当時の社長が怒りのあまり床に叩き付けたとか...。いかんでしょ...。)



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ホンダスポーツカーセット S800

こんばんは。飛行機のネタがありません...。模型をゆっくり撮影する時間もありません...。なので偶々撮影してあったものからです。
今日はホンダスポーツカーセットから、黄色がまぶしいS800です。

パッケージと一緒に。

セット内容はS800、BEAT、S2000、NSX(NA1)です。

横から。ソフトトップも一体成型で黒く塗装されています。

Hマークは昔のもの。

バンパーやグリルからはクラシックカー臭がプンプン。いかにも昭和なクルマです。

昔の金型なのでドアに隙間が多いような気がw。

ナンバーにはs800の文字。

本物も見てみたいです。

愛嬌さえ感じる顔つきですね。あぁ＾～ダメになるんじゃ＾～

トミカでも画になるクルマです。

ドアオープン。

残りの3台も撮影済みなので近いうちに紹介したいと思います。

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KLM 747-400M/SUD

こんばんは。今日は妄想飛行機第3弾、747-400M/SUDです。SUD、Stretched Upper Deck、つまりアッパー出来延長型のジャンボです。この手の画像は結構あり、何番煎じか分からないのですが作ってみました。命名は全2階建て仕様なのでA380から借りて747-380にしようか迷ったのですが、-380だとカスタマーコードを入れるときにややこしくなるので-400M/SUDとしました。ちなみに餌食となたのはKLM asiaの747-400M、PH-BFY Johannesburgです。実際のSUDについては-100B/SUD、-200B/SUDがあり、前者はJAL、後者はKLM、UTAフランス航空が発注していました。-100B/SUDは747-300の胴体に-100のエンジンを載せた珍種、-200B/SUDは-200Bとして生産されたジャンボをあとから短いアッパーデッキを外して-300同様のアッパーデッキに取り換えた珍種です。

アッパーデッキの非常ドアは5個、一か所を除いてメインデッキのドアと重ならないように配置しました。前回、前々回に引き続き雑編集です。尾部は垂直尾翼を上にあげて余ったスペースをそれっぽく塗って仕上げました。。その結果、水平尾翼がなんか低くなりました。前の-400SPのようなメインでない箇所の大規模な変更(垂直尾翼の高さ変更など)はしていません。その為、違和感は働きつつ、747らしさが残る出来上がりとなりました。

妄想飛行機はまだ何個か控えています。が、主に胴体の長さをいじったものです。

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No.6 LITTLE CUB

こんばんは。今日はHondaを代表する"乗り潰す"商品(乗り潰せるとは言っていない)のトミカです。タフすぎる原付ことカブです。新聞配達、郵便、出前なんでもござれのカブです。カブ。殴っても壊れない、蹴っても壊れない、食用油でも走れるし、200kg以上の荷物を積んでも走る。人だって5~6人は乗れる。4階から落としてもエンジンはかかるし燃費は驚異の100km/lオーバー。2輪兵器なんじゃないかと思わせるほどの性能のカブがトミカにラインナップされるのは当然ですね。ちなみに郵便配達用のカブにMD90もあります。※飛びません。ハイフンが入っていれば飛んだかも!?(嘘)

カブだなぁ~。

ウイングマークもしっかり入っています。

ステアリングは固定です。

カシメは片側からともているので見栄えは左側のほうが上です。

右側にはマフラーが、

左側にはスタンドが付いています。

箱の汚れはヨーカドーのセロハンテープによるものです(泣)。

メーターはシールで表現。

リトルカブはホイールサイズダウン、車高、シート高ダウン等女性向けのモデルです。

日本の技術は世界一イイイイ!!であることがよくわかるバイクです。


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おつかれさま ベア・ドゥ ドリーム号

こんばんは。昨日、ベア・ドゥ ドリーム号がラストフライトを行いました。充てられた路線はCTS→HNDのHD28。レジはJA305Kです。ベア・ドゥ ドリーム号はエア・ドゥ初の特別塗装機、ベア・ドゥに続いた同社の特別塗装機2号機です。ベア・ドゥは今年の3月にラストフライトを迎え現在はANAHDのANA WINGSで頑張っています。JA305KもANAHDに返却、塗り替えの後ANA WINGSで活躍します。エア・ドゥにいる間に眉を剃って不良になりましたね(違)。ANAからポイされ(違)試される大地に島流し(違)かわいい塗装を纏った結果いらん注目集めて(違)...不良になるのも無理はない?(違)

2014/03/29 HNDにて ベア・ドゥ ドリーム号塗装のJA305K。

我がフリートにも在籍。こちらは個人保有機でリース機でないため、ずっとベア・ドゥ ドリーム号で眉ありです。

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