ハワイアン航空の緊急着陸

こんばんは。もう報道などでご存知の方も多いことかと思いますが7/17羽田発のハワイアン航空が7/18に羽田に緊急着陸しました。飛行中に油圧が異常な状態になって引き返したとのことです。乗員乗客は全員無事でしたが8本のタイヤがパンクしたこととオイル漏れを起こしたために北風宇運用時のC滑走路を長時間閉鎖する事態となりました。C滑走路閉鎖中は着陸機を全機A滑走路、離陸機を全機D滑走路で捌いていました。なお自分が知っている限りではハミングバードディパーチャーで上がった3機の他にBAの77WもA滑走路から離陸しています。

当該機(N395HA)。


普段は賑やかなC滑走路ですが離着陸機が一切来ないためFLIGHT DECK TOKYOも閑散としていました。


滑走路上で車両に囲まれたハワイアン...。珍しいですね...。


ハワイアンとは全く関係がないのですが国際線用の767-300ER/WLが2タミにいました。関西行きの便に充当されたようです。




ハワイアンですが先日も羽田で離陸中止というトラブルを起こしており利用者にはマイナスなイメージがついてしまったかと思われます。航空は何よりも安全が大事ですからしっかりと安全運航に努めてほしいものです。



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No.76 シビックFK2(初回)

こんばんは。本日2本目の記事です。

今回は初回限定シビック。色以外は通常版のシビックと同じです。














こちらもホイールの赤が良いアクセントになってます。





チャンピオンシップホワイトとクリスタルブラックパールを並べてみました。










さいたま新都心のヨドバシと大宮のビックカメラ自転車で回ったのですがヨドバシでは初回シビックの販売を1人2台に制限(開店前は店員さんに3台って言われてたのに...)されていて多くの人に行き渡ったと思われるのですが、ビックカメラでは個数制限がなく転売厨と思われる人が何十台も買い占めており、ほんの数分で売り場から姿を消してしまいました...。幸い自分はヨドバシ、ビックカメラ共に開店前から並んで全種類確保することが出来ました。しかし、トミカは本来大人の商売道具ではなく子供が遊ぶためのおもちゃです。トミカの役割を考えれば買い占めて転売することは違法ではありませんが明らかに不適切です。しかも、転売厨は1人ではなく複数人おり、我こそがと売るために1台でも多くの黒シビックを手に入れようとごっそり持っていく様子はとても醜く、汚い大人であると自分の目には映りました。買い占めている連中は皆汚い目をしており見ていてとても不快でした。子供に限らず、本当にこのトミカが欲しい大きなお友達も大勢いるわけなのでもう少し人の立場に立って考えてほしいものだと感じました。このトミカは転売厨に食い荒らされ、ヤフオクなどで極めて高額、不当ともいえるような値段で出品されています...。そのため発売日ですがカテゴリーは絶版としました。


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No.76 シビックFK2

こんばんは。今日は久しぶりにトミカを。今日は第三土曜日、トミカの日だったので約20km自転車を漕いでトミカを買いに行きました。今月のトミカはHonda車が多く、シビックタイプRがチャンピオンシップホワイト(通常版)とクリスタルブラックパール(初回限定)とトミカプレミアムからS2000 Type Sの3種類でした。全部買えました。

今日は通常版シビックから。スケールは1/64。



















造形もボンネットの中も頑張っているなという印象です。コスト削減モデルでは絶対に再現されていないであろうシャークフィンアンテナもちゃんと再現されていました。ホイールの赤が良いアクセントになっています。この分なら12月のモデル化が予定されているNSXも期待できそうですね。


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海南ファミリー

親玉の海南航空。首都圏では羽田、成田ともに週3便での運航です。


大型機も飛ばす香港航空。首都圏では成田にダブルデイリーで乗り入れています。


馴染みの薄い(?)天津航空。首都圏では週に4回羽田へ乗り入れています。


これまた香港航空...じゃなくて香港エクスプレス。香港航空の塗装、タイトルのまま香港エクスプレスで働いています。中国らしいというかなんというか...。関東圏は羽田、成田への路線を持ち、羽田は深夜便と早朝便が1便ずつ、成田へは夕方便と夜便が1便ずつで、どちらもダブルデイリーで運航しています。


これまた香港航空...じゃなくて香港エクスプレス。こちらは海南ファミリーの塗装でロゴだけ香港エクスプレス。この2種類が来るとちょっと残念だったり...。


今度は正真正銘の香港エクスプレス。フルカラーです。


同じ?いえいえ、SL装備機です。


海南グループの会社には日本に乗り入れる会社も多く、日本各地へ就航していますので目にされた方も多いことと思います。香港エクスプレスのように多種多様な機材で乗り入れている会社は間違い探しのように見てみても面白いかもしれません。


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先週の日曜、成田は大当たり(ランチェン後編)

ランチェン後1発目のネタはウエスタングローバルエアラインズのジャンボフレイター、N344KD。このシップは元JALのJA8902でJAL時代は旅客機、貨物機として運航されていました。JAL引退後はリース会社(?)に渡り、しばらくしてからアトラス航空でN459MCとして飛んでいました。アトラス時代も日本に帰ってきたことがあるようです。しかしアトラスでの活躍も長くは続かずにリストラされ、モハベでロゴを落とされてもう終わりかと思われたところをウエスタングローバルエアラインズが拾い、オールホワイトとなり大空に戻ってきたという幸運の持ち主です。因みにこの飛行機も2週連続の成田飛来で同じレジです。先々週は間に合わなかったので今回撮影することが出来て良かったです。今週は来ていないので固定ということはなさそうですね。いつか定期便で来てほしいものです。


続いて先程ひこうきの丘での降り写真を掲載した厦門のスカチ。ゲジでは嘗め回すようにじっくり見させてもらいましたw。


MIATはこの数日前にスぺマ化されたJU-1015で飛来。ボルシア・ドルトムント塗装では成田初飛来となりました。こちらもノーマークw。そもそも存在を知らなかった()。


そしてこの日のメインディッシュ、ルフトハンザカーゴのMD-11F。先々週はD-ALCCで先週はD-ALCJとウエスタングローバルエアラインズとは違って別の機体で来てくれました。降りは良かったのですが上がりはなぜかBランに逃げられて撮影できませんでした...。ゲジでルフトハンザカーゴのMD-11Fの正面を撮影することが一番の目的だったのに...。
まぁ来てくれただけ良しとしましょう。


続いて先程の50th A330。


フィリピンはA321でも75thで来てくれました。レジはRP-C9902。初撮影のシップです。もうここら辺からネタに有難みを感じなくなってきました...。


パッと見普通のヴェトナム321...ですが...R2ドアのスライドシュートどこから借りてきたの?レジはVN-A334で見返してみると随分と前から借りっぱなしのようです。


なんでいるの。A300。レジはN746FD。最近の成田に飛来するフェデックスは777ばかりなので他の機種が来てくれるのは嬉しいのですがどうせならMD-11で来てほしかったなぁ...。


ヤクティアエアのスホーイスーパージェットは先々週と1番違いのRA-87012で飛来。なんか後ろについてます。ロシアってスぺマやらなそうですけどね(偏見)。


そして最後に来た大ネタはダイナスティのスカチジャンボ!先代スカチジャンボがノーマルに戻されて世界中からスカチジャンボが姿を消したのは記憶に新しいですがしばらくしてからなんとB-18211がスカチに大抜擢!しかし残念ながら成田へはコンフィグの関係上B-18205とB-18206の飛来がとても多いのです。その為関東ベースのスポッターには望みが薄かったスカチジャンボですがこの日スカチになってからは成田に初飛来。もしかしたらこの日の成田を一番沸かせたのはこのジャンボかもしれません。スカチ塗装機はこの日だけで737、747、777を撮影することが出来ました。因みにこのジャンボ、千歳や那覇にはよく飛来しているようです。


この日は収穫が多すぎてもはや怖くなるレベルでしたw。他にもセブパシフィックがA319で来てたりとネタはあったのですが採れたネタだけ紹介しました。
またこんな日ないかなぁ。


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先週の日曜、成田は大当たり(ランチェン前編)

こんばんは。先週の日曜、先々週に続きルフトハンザカーゴのMD-11が帰ってくるとのことで成田へ2週連続の出撃をしておりました。この時期には珍しく北風運用でしたが天気予報では終日南寄りの風とのことですぐにランチェンするとみてさくらの山へ向かいました。なぜかこの日は各社成田へネタ機を飛ばしておりました。あまりにもネタが多すぎたので日系スぺマは除きました。

さくらの山に到着してまずやってきたのはフィリピン航空のA333。75thステッカーが貼ってありました。レジは初撮影のRP-C8763。75thのA333は初です。撮ってからスぺマに気付く始末...。


続いてセンチュリオンエアカーゴのジャンボが降りてきました。これは1度撮影したことのあるN902AR。前回の撮影時はカウルの一部が白かったのですが今回はちゃんとした色だったのでうれしかったです。


続いてはエアインディアよりスタアラの787-8。世界で唯一のアライアンス塗装787です。初撮影機。この時点で11:45で9~10時頃にはランチェンするだろうと考えていたもののどうもランチェンの気配が無いので移動を決断。


バス停で待機中FR24とにらめっこしながら待っていたのがこちら。SASは4回撮影してたもののLN-RKFとOY-KBDを2回づつしか撮影できていなかったので3機目でした。この後はANAしかスタアラ機は来ませんでした。ANAを含め1日で767、777、787、A340のスタアラを撮影しました。


ひこうきの丘に移動してすぐやってきたのは先程のセンチュリオン。この機体が姿を現すとシャッター音が鳴り響きました。


続いて会社自体初撮影のt'way航空。よく分かりませんが後部にステッカーと思われるスぺマが施されています。レジはHL8024。ノーマークでひょっこり出てきたので驚きました。


続いてアリタリアからはスカイチームが来ました。レジはEI-DDH。以前2回撮影しているのでどうでもよかったりします。


またスカイチーム。厦門航空の737は100機以上在籍しているので嬉しかったです。こちらもノーマーク。周りにいた方々が「次厦門のスカチ降りてくる」とか言っていたのでファインダーを覗く前から構えることが出来ました。レジはB-5159。


これだけネタばかり来るとネタに含めていいのかは微妙ですがCAのA330が50th A330 for AIR CHINAで来ました。レジはB-5977。MUにも同様のスぺマ機がいるので航空会社のスぺマというよりエアバス側のサービスでしょうか。

この後しばらく離着陸が途絶えゆっくりしていたのですがいきなり「ﾋﾞｲｲｲｨｨｨｨｨﾝ」という音が。見上げればCZの321が悠々と飛んでいる...。




　　　　ラ　　　　　ン　　　　　チ　　　　　ェ　　　　　ン　　　　　だ　　　　。





てことでひこうきの丘から民族大移動のごとくスポッター達が撤収。航空科学博物館までダッシュ、さくらの山を経由しゲジへと向かいました。
センチュリオンが降りる前に南風運用になってりゃよかったのに...。



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