ジャンボの引退から2年

こんばんは。今日は3/31。ANAからジャンボが去って2年が経ちました。まだ2年か、もう2年か...。個人的にはもっとしっかり撮影しておけば良かったと後悔ばかりが残っています。

2014/03/31 那覇空港にて。
また、同日、Q300もANAから引退しました。こちらも今見返してみればまともな写真がなく、戻れるものならあの時に戻りたいです。
この後悔を767では繰り返さないために撮影技術の向上に努め、記録していきたいと思います。


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憧れのジェット・エアライナー

こんばんは。今日も模型です。でも、特別なんです。パンナムですから。
てことで兼高かおる世界の旅でもおなじみであったパンアメリカン航空のジェット旅客機、ボーイング707-320です。
やはり世界を制したパンナムの707からは小さい模型でも威厳が感じられます。レジはN714PA、ジェットクリッパー・ゴールデンイーグルです。このモデルはherpa製ですがダイキャストとなっています。その為、胴体下部や翼の実機がポリッシュドスキンであった部分はしっかり再現されています。どうでもいですが我がモデルの中では初のポリッシュドスキンです。


































さすがダイキャストといったところ。写真でしか見たことlがありませんが707の特徴が良く再現されています。細長いエンジンなんかも美しいです。

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レトロハンザ

こんばんは。今日はルフトハンザのレトロ747、D-ABYTです。このモデルはherpa製で、タイヤはゴムです。アンテナも再現されていますがアンチコリジョンライトは塗装での再現です。高額モデルだしもう少し頑張ってほしかったところ...。
しかし、herpa、Hogan747でおなじみのちょっと変な顔を除けば全体的なプロポーションは良く、写真ではうまく写っていませんが発色も中々です。
最後にD-ABYTの実機写真を掲載いたしましたので見比べてみてください。2016/01/02撮影です。あ、新年のご挨拶から前回のコンコルドまでの間に羽田3回、成田1回と月1以上のペースで空港に行ってますw。ぼちぼち上げていく予定です。あくまで予定ですが。








































当時の塗装は胴体下部がポリッシュドスキンでしたが実機、モデル共に塗装での再現となっています。このD-ABYTは2015/03登録で羽田にも定期便で何回かの飛来実績があります。特に冬場のLH717はエロ光を浴びながらCランを離陸するので羽田でも1、2位を争うおいしい飛行機です。

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1粒で2度おいしいコンコルド

こんばんは。前回の更新が新年の挨拶...。正直に言うとサボりましたはい。Twitterの更新が増え、活動のメインがTwitterとなってました。今後もTwitterメインが続くかと思いますのでご了承ください(FlyTeamも2013/11以来動いてない...)。TMSの記事も今更書いたところで面白くないと思うので打ち切ります。
で、ブログ更新もあまり時間が取れないので写真と写真の間のコメントをカットしたりと方向を切り替えていこうと思います(そのほうが見やすいかも)。
再開一発目は1/200モデルで2種類楽しめるコンコルドです。レジはG-BOAD、ブリティッシュエアウェイズの機体です。塗装はBA旧塗装にシンガポール航空旧旧塗装です。BAはスターボードサイド、SQはポートサイドです。JFOX Modelsというメーカーの商品で品番はJF1-CONC-003ですが金型はHoganと同じと思われます。機体はダイキャスト、ランディングギアの一部はプラスチックです。





































このG-BOAD、現在はBA現行塗装となりニューヨークにあるイントレピッド海上航空宇宙博物館でCVS-11イントレピッドの隣に展示されています。

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