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SFチームが執筆・制作：Brian Kalman、Daniel Deiss、Edwin Watson
中国は最初のタイプ075クラス着陸ヘリコプタードック（LHD）の建設を開始した。建設は、今年の1月または2月に開始された可能性が高く、少なくとも1つの事前製造された船体セルで衛星画像とデジタル写真がオンラインで表示されます。タイプ075は、米国海軍WaspクラスLHD と同様の変位および寸法を有する人民解放軍海軍（PLAN）の最大の陸上戦艦である。PLAはまた、現在のPLA海兵隊を2万人から10万人に増強する予定であることも明らかにした。
戦略的アフリカの角に位置するジブチでの新しい軍事基地の準備が完了すると同時に、パキスタンのグワダル港の開発にも相当量の投資を続けている。Gwadarは中国 - パキスタン経済回廊（CPEC）と「One Belt、One Road」貿易構想の一環として重要な物流拠点になるだけでなく、中国の海上貿易の安全を確保するための重要な海軍拠点となる。領域。これらの動向が、軍の規模を30万人削減する決定と関連して見られるとき、中国が国軍の戦略的焦点を再評価したことは明らかである。
PLAN'sは、PLA海兵隊の現在の軍事構造を2倍から10倍に5倍に拡大しようとしている。同時に、PLANの規模と能力が増強され、さまざまな種類の新しい大型移動艦が艦隊に追加されます。特に興味深いのは、少なくとも2つのType 055駆逐艦、新しいクラスの航空機運搬船、2つ以上のType 071 LPD、および最初のType 075 LHDの航空機運搬船の追加です。
中国は、海岸からの距離が遠くなるにつれて、権力と海軍のプレゼンスを迅速に突き止める能力を獲得している。トン数で計画が拡大しているだけでなく、新しい船舶は相当に能力があります。PLANは、このような野心的な拡大を容易にする熟練した乗組員、パイロット、およびサポート要員を追加するために、今後50年にわたってさらに25％の人員を追加し訓練するよう努めます。
中国の軍事指導部は、2014年に始まるAMIDの数を倍にすることを前に決定していた。PLA AMIDが100％、PLAMCが500％増加したことは、中国国防戦略における主要な戦略的変化である。シルクロード経済ベルト/海事シルクロードイニシアチブの成功した成果により、中国はこの世界経済ハイウェーの確保と防衛に焦点を当てなければならないことは容易に明らかになる。中国は世界の半分に及ぶ大規模な経済動脈システムの成功を確保するために、多くの国と協力して大規模な投資を行ってきました。これらの物流の多くは戦略的な国際海事領域を通過します。こうした動きに照らして、中国における地上戦争からの軍事的シフト、
中国は2016年にジブチで海洋支援施設の建設を開始し、アフリカへの利益を保護し、地域の海賊対策の共同作業を促進し、船舶を保護するためにPLAN資産の長距離および長期展開を支援する海軍基地を提供したアデン海峡を通過するレーン。さらに、中国は、グワダル港のインフラへの大規模な投資を含む、中国 - パキスタン経済回廊の開発に約460億ドルを投資した。両国政府は、港内の戦闘機群を配置することを望んでおり、おそらくPLA海兵隊の迅速な反動力を望んでいる。グワダールは、パキスタンにおける中国の経済的利益を保護するだけでなく、ホルムズ海峡を通る海上交通の自由な通過を脅かすいかなる危機にも対応するために十分な立場にある。海軍の前方配置により、PLANは、スエズ運河、アデン湾、アフリカ角の西からのインド洋への原油や天然ガスの輸入を保護することができます。天然ガスの輸入量の6％、原油輸入量の34％が中国に輸出されていることを踏まえ、これらの水路を確保したいという要望は容易に明らかになる。PLAN艦隊と海兵隊の存在は、特にパキスタンと中国 - パキスタン経済回廊における中国の重要な利益を確保するのに役立つばかりでなく、Hormuz海峡に近い事業拠点をPLANに与えるだろう。海上での中国の原油輸入量の約51％、海上天然ガス輸入量の24％が海峡を通過している。
インド洋を航行する海上貿易ルートは、中国の製造エンジンを中断しないように維持する上で極めて重要ですが、南シナ海はさらに重要です。この地域では、年間5兆ドルの世界貿易が円滑に進むだけでなく、中国のエネルギー輸入とすべてのカテゴリーの輸出が占めています。南シナ海の南西に位置するマラッカ海峡の地理的ボトルネックは、すべての水性の原油の84％と天然ガスの30％を中国に輸入している。海峡の閉鎖、または南シナ海の海上交通の重大な混乱は、中国の状態に甚大な影響を与えるだろう。この事実だけに基づいて地域を確保することは、中国の重要な国益にある。加えて、
中国はParacel島とSpratly島群島の島嶼の拡大と拡大を続けている。Mischief Reef、Fiery Cross Reef、Subi Reefの大規模な建設は今年後半に完了する予定です。これらの3つの島は、サーベイランス・ステーション、港湾施設、多くの重要な小環礁にあるヘリコプター拠点とともに、中国が他の地域的あるいは世界的な力がないレベルで、地域内で権力とプレゼンスを投影する能力を与えている。
PLAMCとPLAの水陸両用部門の拡大に向けて中国が進展するにつれて、船舶には迅速かつ柔軟な水陸両用密封能力を提供することを目指している。中国は、国家の増大する海上の利益を守ることができ、海上シルクロードの全幅に渡って採用することができる重要な電力投射能力を提供することができる、近代的かつ大型の水陸両用艦隊を調整するつもりである。
PLANへの設計、建設、供給に不可欠とされた最初の2つの水陸両用船は、タイプ072Aクラスの着陸船タンク（LST）とタイプ071クラスの着陸プラットフォームドック（LPD）であった。合計で6つのタイプ071 LPDが計画されており、現在4つが稼動しており、5番目の船は今年完了しています。
大規模なLHDを構築する計画は2012年に始まり、さまざまな設計が考えられています。このクラスはタイプ075またはタイプ081として介入年に知られていました。タイプ075の設計が完了し、2016年に建設が開始されました。多くのアナリストは、PLANがこのような船を2つ建設すると考えていますが、このクラスの1つまたは2つの追加の船舶が、国の海上安全保障と電力需要の拡大に対応する必要性。過去20年間にわたり、近代的な水陸両用の戦術スキルをゆっくりと体系的に発展させてきたので、2つから3つの水陸両用レディグループ（ARGs）を設立するというPLANの意図をすべての兆候が指摘しています。彼らは、近代的な艦隊に基づいた海軍航空宇宙兵器の確立にも同様のアプローチをとっている。
知られていることから、タイプ075は40,000トンを置き換え、LOAは250メートル、ビームは30メートルです。タイプ075には大きな井戸があり、LCAC、AAV、および従来の着陸船による水陸両用操作が可能です。各LHDは、理論上、約1,500〜2,000の海兵隊員、MBTとAAV（約25〜40台の装甲車両）、60〜80台の軽装備、豊富な貨物積載スペースを備えています。ヘリコプターの補完は、約20機のZ-8輸送ヘリコプター、2台のZ-18F ASWヘリコプター、1台または2台のKa-31 AEWヘリコプター、4台のZ-9ユーティリティヘリコプター、 10攻撃ヘリコプター。VSTOL固定翼攻撃航空機が運用されていない場合、PLANはLHDに回転翼攻撃要素を使用する可能性が最も高い。
中国は経済的、軍事的安全保障の基盤をゆっくりと体系的に構築しており、新しいシルクロード/海事シルクロードの一環として協力している国々にテーブルの座席を提供している。間もなく他国に勝つか競争する相互に有益な貿易・交通ネットワークを創出するためには、中国は軍事力に支えられ、その重要な利益を確保し、重要な海上地域に存続可能で持続可能な海軍の存在を確立しなければならない。
中国は、防衛戦略が変化していることを明確に示している。中国の指導者は、中国本土の安全は確保されており、国家の安全を確保するだけでなく、中国が経済繁栄を拡大し、多数の国々と貿易パートナーシップを拡大することができる重要な海上貿易ライフラインの確保に焦点を移していると感じている。
米国が中国の成長のために立つことを決定するか、相互に有益な関係にもっと建設的に参加することを選択するかはまだ決まっていない。圧倒的な力が耐えられなければ、疑いもなく、中国はその道を歩み、このコースから逸脱しないだろう。
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