疲労

昨日は成田練１４０ｋｍ無事完走でした(グルペットですけど)。ポジション調整の結果は最初ちょっと詰まった感じだったけどブラケットを押すと言うことでは押し易かったですね。高さと角度のほうは５０ｋｍ走った一昨日より１４０ｋｍの昨日のほうが痛みは少なかったです。調整すればまだ良くなる可能性が高いと見ました。
成田練のほうは往路で脚は売り切れてしまい、復路は修行となってしまいました。疲労困憊で帰還したあと例の薬を試して見ました。良いですね、疲労感が全く違うじゃん。

痛い

　痛いです。今朝練習会で50ｋｍ程乗ったけれど、半分位走った後は違和感と痛さで練習どころでは無かった。サドルが高すぎるのかと思い帰ってから２ｍｍ下げ、僅かに先端を下げて見ました。これでどうだろう？高さ・角度共に合っていないのだろう、佐藤さんの自転車を試乗した時は吸いつく様で全く違和感が無かったのに。明日の成田練弱気になっています(参加表明しちゃったけど)。取り敢えずアーレンキーを持って行って現地調整しか無いですね。それで駄目だったらリタイヤしてしまえ。

テスト

どおも〓練習でした。携帯電話から書き込み出来るようになりました。今更ですが〓昨日はこんな写真を添付するはずが添付されずにお間抜けな書き出しになってしまいました。

テスト走行

　ジャーンSMP forma取り付けました。長年愛用したコンコールライトお疲れ様でした、でもまた戻ってしまったりして。SMP formaお値段の方は25,000両なり、これが高いか安いかは使って見ての満足度で計れるでしょう。ただ偉いのはこれをお店で購入してるってこと、フフフ誰も褒めないからここは自分で、五十嵐～褒めんかーい。

　さてサドル交換、フィッティングを受けて以来自分で位置だしするのは何年ぶりか。偉そうに位置出しと言っても元の位置を再現させるだけなんですけど。コンコールライトを取り外す前にBBからの高さ、ステムからの距離等を計測する。コンコールライトを取り外してからシートポストのやぐら回りを清掃・グリスアップし、いよいよformaを取り付ける。サドル自体の厚みが無いのでシートポストを15ｍｍ引き上げる、シートポストは後方にオフセットされているのでサドルが異様に前に出ているように見える。見栄えが今一だな、この際だからシートポストも交換しようかな。当り前だけどシートポストは角度がついているので高さを合わせると前後の位置が変わってしまうので調整に手間取るが何とか元の位置を再現する。ホントのところ前後位置が3ｍｍほど長くなってしまったのだが、サドルの形状も有るし細かいところは乗ってから。

　そして本日テスト走行、跨って見てハンドルまでの距離は遠くは感じなかったけど、先日佐藤さんのforma付き自転車に乗せてもらった時の感激は無かったなあ～、取り付け角度で変わって来るんでしょう。でも引っ掛かり具合は良いですね、サイクリングロードで少しづつ位置をずらしながら走って見るとやはりハンドル位置が微妙に遠い気がする。ステムを1ｃｍ位短くしても良い感じ、次回のフィッティングで御相談ですね。

　ついでにだらだら坂小周回でタイムを計ってみたら前回と比べて1周目、2周目は約－10秒、3周目はほぼ同タイムという結果でした。－10秒かあ、風向きやその日の体調も有るしなあ。上りきった後や直線の向かい風区間は結構掛かっていた気がするけど。

五十路の反抗期

　昨日は午前中にブラケットの位置を調整する。バーテープを巻いたままでは調整が難しいので一度ブラケットまで緩めて動かす。今回５mm手前に引いて、前回の５mmと合わせて10mm手前に引いたことになる。これでハンドルを押し易くなったはず、左右の高さも水平器で整えてバーテープを巻き直す。そしたら白いバーテープなのでシマウマのようにゼブラカラーになってしまう。その内汚れて目立たなくなるのかもしれないが、余りにもいけていないので重曹を溶かした溶液で洗ったら大分見られる容姿になる。

　午後からテスト走行を敢行、ある程度距離を走らないと判らないので信号の少ない茨城側に渡る。コースは小貝川を藤城まで下って６号バイパスを竜ヶ崎まで行く。竜ケ崎ニュータウン方面に右折した後、直ぐ左折してニュータウン内の信号を回避する。信号の少ない広い道路で高速巡航、適度にアップダウンが有って快適快適。途中竜ケ崎CCの方へ右折し、少し行ったつくばの里工業団地内を周回する。工業団地内の上りではもう少しブラケットが近い方が良いと思うのだけれど、そうすると後はステムを短くするしかなさそう、巡航時は丁度良いんだけど。

　復路は同じコースを辿ったのだけれど、向かい風区間が多く今一リズムに乗れず、スピードに乗れず。その内サドルに違和感が出てスムーズなペダリングが出来なくなる。ハンドル回りは良さそうなので、よし！今度はサドル交換だ。どうせ直されんだろうから自分勝手にいじって、自己流がどの程度有って無いのか確認してやるー。

走るには

　走るには良い季節なんですけど、ロードレース界は世界も日本もオフモードですね。何でそうなのかと言ってもあちらの方々がそう決めたのでこちらも合わせるしかないのでしょうか。自分は合わせる必要が無いので明日もさわやかな秋空の下とは行かないかもしれませんが走りますよ。そんなオフモードの中嬉しい知らせが２件、ツアー・オブ・ハイナンでの中島康晴選手の優勝と宮澤選手の移籍。そしてその移籍先がサクソバンク・サンガードとは。ブログの内容から移籍しそうだとは思っていたけど、まさかサクソバンクだったとは正直驚きました。上手く行けば来年はプロツアー選手が日本から４人も誕生しそうで嬉しいです、欲張りすぎですかね。

声を掛けられて

　『今日は軽く走っておこうかなあ』と気軽な気持ちで走り出す。サイクリング道路に入りビジターセンターの駐車場を通り過ぎようとした時突然声を掛けられる。こんな時間にこんな場所で誰かと思ったら○岡さん(伏字になってませんね)じゃ無いですか、脅かさないで下さいよ。丁度走り出すところだったようでご一緒することに。『何かメニューは考えているの？』と聞かれサイクリング道路をアップした後、坂道ダッシュを５本程やろうと思うと話すと付合ってくれました。

　浅間橋まではアップと思っていましたが、意外と風が強く頑張ってしまいました。一人だと適当にペースを落とすのですが相手がいると勝手に落とせないのでアップ以上の走りとなってしまいますね。そして坂道ダッシュのコースは、布瀬の信号を突き抜け農道の中間あたりの右側にある距離は短いが勾配はきつめの坂、これをダッシュで上って直ぐに下りそのまま上り返す。使用ギヤは自分の場合ダンシングなら52*23、シッティングなら39*21位、○岡さんはフロントが53とのことなのでリヤは自分と同じ23に合わせてもらう。○岡さんは勝手が分からないと言うので自分が先行で１本目、上りきると止まらずに下ってすぐさま２本目に入る。２本目は軽くまくられ、３本目からは先行され引き離されるの繰り返し。５本目は完全に脚が止まりもはやダッシュとは言えないスピードになってしまう。５本目を終え脚を着いた時は思わすめまいが、久しぶりにここまで追い込みました!一人ではどうしても緩んでしまうけど、今日は丸岡さんに付き合って貰って良い練習になりました。

　最近ポジションを弄くっているので、変えるとどうしても効果を試したくなってしまうんですよね。昨日はブラケットを調整たんですがもう少し動かしても良いみたい。尻がサドルに吸いつく感じが出て来ています、まだSMPには交換していないんですけど。

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　今日は小林さんの筑波練に便乗しようと5時にタイマーをセットしたけど起きられず。昨日は予定外に走っちゃとのと練習後、買い物に千葉まで車で出かけ帰って来たのが夜の7時半。補給食が無いのでお店までママちゃりでカーボショッツを買いに行ったけど、着いたのがほぼ終業時間の8時でギリ間に合う。そして帰ってから直ぐに寝ればいいものをJスポーツをつけたらパリ-ツゥールがやっていたので結局最後まで見てしまう。これじゃ起きられませんね。6時半に起きたら地面が大分濡れているのでこりゃ中止だったかな？早速作戦を練り直し、午前中に家事を済ませるべく誘導する。昼食後直ぐに出れば筑波まで何とか成るな、しかし昨日の夜更かしが祟ってちょっと横になるつもりが起きたら1時半。何やってんだか！再度スケジュールを変更し2時から5時までの3時間練にする。今日は茨城側に渡って小貝川を藤代まで往復しウォーミングアップ、その後みずきのまで戻って周回コースを5周回する。午後のみずきのは交通量が多く何度も信号に引っ掛かり集中出来ないが何とか予定をクリアする。

　帰りの新利根大橋から夕陽が見える。夕陽と言っても日暮れまでは後1時間以上有るけど、秋の日差しは弱々しく何となく淋しさを漂わせている、夏の太陽ならあの位置ならまだギラギラしているはずなのに。と言うことで後1時間は日が沈まないなと思い、利根川CRを北部クリーンセンターまでダウンがてら走って本日の練習は終了。帰りに店に寄って新しいサドルを注文する。SMPですね、昨日佐藤さんのターマックを試乗させてもらった時付いていたのがSMP、直感的にこれは良い欲しいと思いましたね。細川教の信者として勝手にハンドルやサドルを変えてしまって良いのか！

涼しくなって来て

　ようやく夏の疲れが取れて来て、自転車の方は復活の兆しが見えて来ました。去年今年と夏場は全く力が入らず、熱が体にこもって走る気が起きない。2年連続だと来年もですよね?来年からは7・8・9月はオフとしようかな。今日はなな練と予定外の凸凹ランド練で110ｋｍも走ってしまいました。