心配の無い年末を送っています。現場を預かっている時は年内にはここまでやろうとか、休暇中の体制はどうしようとか、何かと気苦労が有るけれど今年はまあ暇って言うか、超が付くくらいヒマしてます。小さくとも組織の長は最終的に責任が関わってくるので慎重にならざるを得ませんよね。朝練時のミーティングでも店長の歯切れの悪さ、お察しします。
今日は早朝練も無く通常練も割り切って回転練習をしようと出掛けたが、前の方で出る方の参加率が悪く第１で出る羽目に。並びは河野・土屋・大越・遠藤、いやな位置ですね。布瀬の信号までは次に引くのに余力を残しておかなければならいので100回転に抑える。信号から向かい風区間を担当しなければならないの辛かったです。35㎞/ｈは下回らないようにと頑張ったけど途中33㎞/ｈまで落ちてしまう。後ろの人には悪いけどこれ以上は無理、農道の突き当りで一時停止と言うことで交代してもらうがもう瀕死状態。カンナ区間は回復した後、110～115回転の今日本来の練習良い感じで回せました。次の担当区間は２回目のカンナ、スペースの集団に抜かれた後だったので良い目標が有り当社比頑張れました。
朝練の後ちょっと強度が甘いかと思ったので種屋の坂でインターバルを５本、ここのところ52*17で結構踏めていたので今日は52*16に上げて見ました。しかし朝練後がいけなかったのか、北風がいけなかったのかまるでスピードに乗らない。４本目からは最後に筋肉が熱くなり、５本目は完全に脚が止まりました。でも出来るものをいつまでやっていても進歩が無いので次はまた52*16で！
今日は早朝練も無く通常練も割り切って回転練習をしようと出掛けたが、前の方で出る方の参加率が悪く第１で出る羽目に。並びは河野・土屋・大越・遠藤、いやな位置ですね。布瀬の信号までは次に引くのに余力を残しておかなければならいので100回転に抑える。信号から向かい風区間を担当しなければならないの辛かったです。35㎞/ｈは下回らないようにと頑張ったけど途中33㎞/ｈまで落ちてしまう。後ろの人には悪いけどこれ以上は無理、農道の突き当りで一時停止と言うことで交代してもらうがもう瀕死状態。カンナ区間は回復した後、110～115回転の今日本来の練習良い感じで回せました。次の担当区間は２回目のカンナ、スペースの集団に抜かれた後だったので良い目標が有り当社比頑張れました。
朝練の後ちょっと強度が甘いかと思ったので種屋の坂でインターバルを５本、ここのところ52*17で結構踏めていたので今日は52*16に上げて見ました。しかし朝練後がいけなかったのか、北風がいけなかったのかまるでスピードに乗らない。４本目からは最後に筋肉が熱くなり、５本目は完全に脚が止まりました。でも出来るものをいつまでやっていても進歩が無いので次はまた52*16で！
