今日はいろんな事やったなぁ (#^.^#)
・キュウリ＆ネギの植付け と 風除け作業
・あかトゥーランのアライメント調整
・家族で近場をお買いもの
・10kmJOG 完走できず ((+_+))
・嫁実家へ行く
・上娘の中学用自転車を買う
・嫁ジジババと食事をして帰る
備忘録も兼ねているブログなんで、今日はアライメント調整に絞ってアップしますね(^^ゞ
今日はやるいことがいっぱいなのでアルナージさんに無理を言って９時からやってもらいました。
5/1にやっちゃいました車高調(^_^)v 今日はアライメント調整に行きました。
まず車高の最終調整。akatouranファミリーは特にクレームなし。良かった鈍感家族で(^^ゞ
総合的に勘案しまして車高はフロントを現行1cmアップで決定しました。
乗り心地はいいですが、これから微妙に落ちるのとスリスリリスクを考えて決めました。
交換時の車高 最終1cmアップの車高
水平位置から見ればわかりますが、人が立つ位置から見ればほぼ変わりませんよ (#^.^#)
それではアライメント調整です。
車のそれぞれのホイール(車軸)には、サスペンションによって、さまざまな方向に大小の角度がつけられています。これらの角度を適正な状態に調整する事をホイールアライメントと言います。 タイヤが地面に設置する角度の事で、トー(トーイン)角、キャンバー角、キャスター角がそれです。自動車の走行性能を向上させるために、それぞれ異なった角度(数値)になっており、4つの車輪が適正な位置で的確に動作して、初めて本来の走行性能を発揮する事が出来るのです。
天下の（私は今日知りましたが）ジョン・ビーンだぜぇ。ワイルドだろぉ。
３Ｄアライメントテスター です。 詳細はＨＰに譲ります。
まずはこういうのを付けます。
この板の中の丸印を読み取ります。
店長さんが説明してくれました(#^.^#)
前後させたりハンドル切って板の中の丸を測定します。
元データはあるわけで、そこで図形の変化を読み取り、短時間で３Ｄ＆４輪同時の測定をします。
あとはこれを見ながら調整していきます。
これは分単位（度の1/60）まで測定しますので微調整が可能なスグレモノなのです(#^.^#)
とはいえ調整はやっぱ熟練の匠の技が必要でしょうけどね。
フロントとリアを調整するところ。
これを動かしながら４輪同時にベストな状態にもっていきます(^_^)v
それぞれの値はメーカーから推奨値が出ているそうで、それに向かって調整します。
できました(^_-)-☆ これでまっすぐ走って八の字しない接地面が出来ました(^^♪
今日はカフェも写させてもらいましたが、これはまた後日(^_-)-☆
お出掛けしながらいろんなところで縁石チェック。ＯＫですね。
日常生活で気にしたくないので１ｃｍアップはそのリスクを大きく下げたことでしょう(^_^)v
フロント
リア
よし！ これで満足だ！ これからムフフな気分で運転できるな (^_^)v (^_^)v (^_^)v
明日はＧＷ最終日だ (^O^)／