主に通勤用に活躍している![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/ab/148596e794af363486f1fd937d9749c5.jpg?1602908411)
暗いのは走行中の障害物等の発見が遅れ![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/28/3f88360c9039e6b7657ef57db902b292.jpg?1602908794)
梱包を開けると、モーターサイクル
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/a5/48fbaa09d24e33ceaa671cada49a4ed5.jpg?1602908411)
雨は降っていましたが、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/e7/e8869c602d05938eae09a474cbdbdbe8.jpg?1602908411)
結構バルブまでのアクセスと、![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/38/c991c7985e093a4231d16084f95f3982.jpg?1602908411)
フォルツァですが、型式が古く初期型。
当時は画期的な大型のヘッドライトも、
Low35w、Hi55w。
これは暗い。
昔はこんなものだったんですね。
改めて、今のクルマは明るくなったんだな~と。
技術の進歩を感じます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/ab/148596e794af363486f1fd937d9749c5.jpg?1602908411)
暗いのは走行中の障害物等の発見が遅れ
危ないので、明るさを上げたい。
しかし、当時のライトの企画が特殊。
普通のフィラメントタイプではなくて、
省電力で明るいLEDを試してみよう。
でも、H4Rなんて、みつかりません。
ようやく見つけたのは、アタッチメント
を付け替えられるタイプ。
しかも、格安商品なので、失敗しても
まぁ、許容範囲。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/28/3f88360c9039e6b7657ef57db902b292.jpg?1602908794)
梱包を開けると、モーターサイクル
ヘッドランプとの記載。
ヨシヨシ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/a5/48fbaa09d24e33ceaa671cada49a4ed5.jpg?1602908411)
雨は降っていましたが、
朝から軒下で作業開始。
こう言うヤツは、今日と決めたら、
さっさと、やらなきゃ。
面倒になって、放ったらかしになる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/e7/e8869c602d05938eae09a474cbdbdbe8.jpg?1602908411)
結構バルブまでのアクセスと、
コネクターを、外す作業、留め金を
外す作業に手こずりましたが、
何とか取付け完了。
防水カバーも、加工して装着しました。
LEDなので、ファンからの排気を意識。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/38/c991c7985e093a4231d16084f95f3982.jpg?1602908411)
向かって左側(右目)がLEDライト。
反対側のハロゲンと比べると、
一目瞭然、白さが際立ちます。
後は、実際の光度と指向性の問題。
安さ爆発商品のため、光軸に不安あり。
果たして、どうかな?
でも、もうしばらくライト回りは、
いじりたくはないな・・・
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