MTBシングルスピード化②

組みあがりました。

チェーンリング以外見た目はあんまり変わりませんね。テンショナーがディレーラーのように見えてしまうのがマイナス。

でもハンドル周りはスッキリ。

捨てようかと思っていたAVIDのレバーが役立ちました。


ブレーキもAVID。BB7です。　メカディスクでは最強だと思います。
シンプルにVブレーキも検討したのですが、ホイールの共有化（＝即座にブロックタイヤに交換して山に行ける）を重視しました。

フォークはマニトウ・スカレブ改。
以前マニトウ自慢のリバースアーチが根本からボッキリ逝ってしまい、アウターのみアクセルです。ロックアウト機構もぶっ壊れて外してます。かつてJシリーズ大鰐でレース中に逝ってリジットフォーク化してしまいえらい目にあいました。あのレースはパンクもしたし……

動きも悪くなっているので、リジットフォークに交換するのも手かも。


早く山に行きたいですねぇ。

MTBシングルスピード化①

ゲットしたジェイミス・ダカールを組むために、ゲイリー号をばらしました。
せっかくの機会なので重量測定

フレーム＋ヘッドパーツで約2kg　軽くはないです。

今回新たに購入したのは
・『FIRE EYE』のチェーンテンショナー　￥4000くらい
・『GRUNGE』のギアキット　￥2500くらい
手持ちのパーツがあれば意外と敷居が低いんですね。

まずはリアホイールのスプロケットをシングルギアキットに付け替えます。


ギアの位置はチェーンラインを確認して最終的に調整します。
とりあえず18Tを装着しました。

クランクはLX。センターギア32Tを使用しています。
シングル用の固定ボルトはコレの流用です。


シングル化のキモ　テンショナーを装着。　切削のボディがカッコいい！

チェーンラインもしっかりと確認。

シンプルでパーツが少ないから組み上げもカンタン。もうほぼ完成です。

増車

ひょんなことからゲットしてしまった

『JAMIS DAKAR XC COMP』2005モデルのフレーム

『ダカール』っていう名前は相当昔からありますよね。意味はやっぱりセネガルの首都からなのでしょうか？？　

ジェイミスって最近元気の無いブランドになってしまってますよね。ダンタクさんが乗っているころは結構見かけたような気がするのですが…　丸石が手を引いたあとのディストリビューターがはっきりしないのが一因なのでしょう。


トップ約600mmはジャストサイズ（19インチサイズ）。

４バーリンケージの本格的なフルサスは初めてです。
はたしてどんな乗りアジなのか？？

どうやって組もうか思案中…

ワックスがけ

はやいもので今日から１０月。
今月１６日には『フレンチブルーミーティング』が待っています。

晴れの舞台（？）に水あかだらけの車で行くわけにもいきません。
秋晴れを利用して洗車＆ワックスがけまで一気に。


まるで砂漠迷彩のような状態から、艶々ボディに変身。

あと半月雨が降らないことを祈っています。
（無理だよなぁ…）