このアンテナは今のところ、14MHzあるいは18MHzのコイルを装着して使うと見込んでいるが、とりあえず14MHzのみ調整を終えたところだ。それで古い記憶を辿ると、どのバンドでもいいのでコイルが最低1本装着されていれば50MHzも使える話だったはずなので、本体エレメントはステルス処理済み、装着コイルは14MHzという状態で測定してみることにした。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエ . . . 本文を読む
このアンテナと、このコイルのみの組合せをネタにした記事は、これで3件目だ。でもおそらく、現車＠シエンタ＆普段のSSB運用をターゲットにするものに限定すれば、これで一区切りになるはずだ。今回は従来に増して、そう願いながら作業を進めていった。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエンタ＋天井にシステムキャリア ・アンテナ地上高：実測で約1.8m ・装着コイル ：垂直方向に14MHz用のみ . . . 本文を読む
3週間ほど前に7MHzと14MHzの組合せで立ち上げ＆走行使用してみたHV-7だけど、頭でっかち＆重心がメインエレメントの軸線から外れているため、揺れが記憶＆想定より大きかった。このため、横向きコイルの装着を諦めてボルトで栓をした。
ここまでが過去記事で報告済みだけど、今回（3/17）はHV7CXの14MHzを調整した後ということで、約1か月ぶりに14MHzのチェックケーブルでお店が広がっている . . . 本文を読む
期待したイイ結果ではなかったけど、21MHzの見極めが出来たHV7CXも残るは7MHzのみとなった。今日（3/24）は寒さも和らいでいるので、続けて調整を進めることにした。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエンタ＋天井にシステムキャリア ・アンテナ地上高：実測で約1.8m ・アンテナ基台 ：パイプ基台（COMET_RS-215）＋自作パーツ ・同軸ケーブル ：7MHz用アンテナチェ . . . 本文を読む
この土日は両日とも好天ではなかったけど、今日（3/24）は朝から曇り～晴れになってくれた。そこで、先週ペンディングにしたHV7CXの21MHzのリベンジに臨んだ。具体的には、14MHzと7MHzのどちらと共存できるのか？あるいは両方と共存できるのか？できないのか？これの見極めということだ。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエンタ＋天井にシステムキャリア ・アンテナ地上高：実測で約1 . . . 本文を読む
今日（3/17）は、とりあえず曇っているものの、風が強くて雨も何時降ってくるか分からない感じだ。なので、風の様子を見ながら作業することにした。ちなみに21MHzポジションは、昨日（3/16）調整した18MHzエレメントのままで進めていく。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエンタ＋天井にシステムキャリア ・アンテナ地上高：実測で約1.8m ・アンテナ基台 ：パイプ基台（COMET_R . . . 本文を読む
ぺンディングにした21MHzと言うか、21MHzのポジションの処遇をどうするか？正にターニングポイントだと思う。要するに、①7MHzコイル＆7MHz用予備エレメントで21MHzを延長する形で調整、②14MHzコイル＆21MHzエレメント等で21MHzを調整、③14MHzコイル＆21MHzエレメントで18MHzに調整の3択だ。
ちなみに④として、7MHzコイル＆7MHz用予備エレメントで18MHz . . . 本文を読む
通算2本目となるHV7CXの調整は、50MHzと28MHzの調整を無事に終え、次は21MHzを調整する番だ。しかし21MHzホイップアンテナの調整実績は個人的に百発百中ではなく、他のバンドより不安な心境で始めている。と言うことで、いつもの現状把握からスタートする。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエンタ＋天井にシステムキャリア ・アンテナ地上高：実測で約1.8m ・アンテナ基台 ： . . . 本文を読む
50MHzの次は28MHzだ。28MHzの見た目は、途中でUターンしてコイルとエレメント先端が下向きになっていて、逆J形状（←個人的呼称です。）になっている。こんな形状は他のモデルでは見たことが無いけど、12年前の調整ではチェックケーブルでなくても上手くいっているので、何も心配すること無く着手した。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエンタ＋天井にシステムキャリア ・アンテ . . . 本文を読む
前記事では、段取り回数を減らすために着手順プラン変更を決めた。それはそのとおりなのだが、そもそも本日（3/16）のWXが最高のアンテナ調整日和であることが大きい。と言うことで、HV-7の時に触れた“都市伝説？”に従って、HV7CXは50MHzから調整していく。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエンタ＋天井にシステムキャリア ・アンテナ地上高：実測で約1.8m . . . 本文を読む
まずは、冒頭から一言お詫び。「掌返し、ごめんなさい。」でございます。前記事でUPしたDIAMOND_HV7CX＆HVC14CXだが、後回しではなく先に手を付けることにした。
実際のところ、前記事をUPするまでHV7CXは本当に後回しにしようと思っていたけど、「調整順は“アンテナやり終い”ではなく、“バンドやり終い”の方が、チェックケーブルの取り換え . . . 本文を読む
1か月ほど前に見つけたHV-7だが、とりあえず7MHzと14MHzの組合せで立ち上げた。その理由は、いずれも運用したいバンドであるのはもちろんだけど、横向きコイルを取り付けるタイプ以外でこの2バンドをモービル走行＆同時運用できるアンテナが無いからだった。
しかし、お試し走行してみたところ、アンテナの揺れ方が想定以上で、このまま使い続けることに抵抗を感じるようになった。やはり、以前に同アンテナ系を . . . 本文を読む
先月中頃に7MHzと14MHzを調整したDIAMOND_HV-7だが、WXがマシな週末に取り付けてみて幾つか試してみた。
まずは受信の比較。方法はUP写真のようにそれぞれ設置して、走行ワッチ。ルートは自宅周辺で約8kmの周回コースを決め、東回りと西回りを2回行う。その間、車内に設置している同軸切替器をパチパチ切り替えて、繰り返し比較する。少々時間はかかるが、これで送信側との位置関係＆受信側の指向 . . . 本文を読む
今日（2/18）の作業で得たい結果は、HV-7で7MHzSSBと14MHzSSBを立ち上げることだが、手数を減らすために途中でHF20FX＠普段使い14MHzSSB用の再測定＆再調整を割り込ませた。それも無事に終わったので、HV-7の作業に戻って7MHzの調整を始める。
－・・・－■測定条件など ・モービル ：シエンタ＋天井にシステムキャリア ・アンテナ地上高：実測で約1.8m ・コイルの組 . . . 本文を読む
ここ2か月の間で、第一電波の旧モデルとは言うものの、2本のマルチバンドアンテナ“HV-4”と“HV-7”が手元にやって来た感がある。それらは、性格（融通が利く程度）が全く異なるけど類似品と言っていいだろう。
そう言える特徴の1つに、各バンドのコイルがいずれのモデルにも対応していることがある。もちろん調整は各モデル、各取付位置で行わないとNGだけどね . . . 本文を読む
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