20年後？

今月末に急遽、中国へ行くことに…。

ずるずる先延ばしにしていたら、行くタイミングをすっかりはずしてしまった。
昨夜、眠る前にちょっとだけ検索したら、31日出発の希望の便のクラスが取れ
そうだったので、「まぁ、明日でいいや…」と今さっき覗いたら、もう席がない。

しかも、エコノミーはノーマルが2席あるのみ。

昨日は安いクラスが4席以上もあったはずなのに…。見間違えたのだろうか？
一瞬、マイレージ特権を使ってキャンセル待ちしようかと思ったけれど、この感
じだと取れても3日前くらいまでかかりそうなので、一日前の30日出発で希望の
クラスが1席だけあったので、すぐにゲット。

今年最後の中国行き。

名古屋はアジア便に限って言えば、年々、就航都市が増え選択肢も多くなった。
けれど、LCCなどは直前予約だと、案外、安くないので、結局、ほとんど使う機
会がない。マイレージもないし、予め決めないといけない荷物の加算料金も煩わ
しいし、それでいて、ほんのわずかに安い程度ではやっぱり選べない。
LCCも予定を安い日に合わせられるなら、随分、お得なモノもある。けれど、そう
でなければ、相対的に既存の航空会社の方が安くなっていると感じる。

LCCの台頭によって既存の航空会社の料金が安くなる。もしかすると、これがLCC
存在の最大の功績かもしれない。

このところ11月の休みの行き先を決めるために、あらゆる行き先の運賃を調べてい
る。特に長距離線は日本から直接目的地まで買わず、経由する場所で分けて買う方
法もありだ。乗り継ぎ時間やストップオーバーする、しないなどの都合もあるけれ
ど、今やオンライン発券が主流なので、海外発券もなにもない。往復、片道を含め
て世界中、どこの都市からでも日本発と同じように購入できる。

つくづく、便利になったなと思う。

航空会社の直販サイトが最も安いという訳でもないので、まだまだ旅行会社の利用
価値もあるけれど、個人旅行者の旅行会社離れは相当なものだろうなと推測できる。

そんな中で、素人が検索できないお得感のあるマイラ―向けの情報を提供しながら存
続しているマニアックな旅行会社もある。

20年前、紙の料金表をペラペラめくりながら、お客さんに料金を伝えていたころと
比べると隔世の感がある。

では、これから先の20年後は、一体？