枯山水と池泉式 （ＪＲ乗り潰しの旅）

　この武家屋敷群の多くの庭が、植え込みと石組で表現する枯山水式の庭園である
のに対し、通りの西麓にある森邸だけが、石組みの池に水を湛えた池泉式の庭園だ。



　そんな中にあって東麓の平山邸の庭は、石組みが一つも無く、サツキとイヌマキの
大刈り込みだけで表現された珍しい庭園である。
　座敷の前の縁側に腰をおろし庭を眺めていると、この屋のご当主が寄って来られ、
お話を窺う事が出来た。



　「この庭は造られた250年前からその姿を変える事も無く、代々受け継いできた」。
「右手に見える母が岳の山裾が、そのまま刈り込まれたイヌマキに引き継がれ、借景
と庭が一体となって大きな峯を表している」「花が終わった直後にも刈り込みを行ってい
る」などと教えて頂いた。何ともスケールの大きな庭である。





　パンフレットの説明を読みながら一つ一つの庭園を見ていると、どの庭にも作庭者の
思想が込められていて、それぞれの庭の規模は決して大きくはないが、各地の名寺の
庭園にも負けない趣、造庭の奥深さを感じずにはいられない。



　通りを抜けると麓公園があり、物産品を売る“ふもと横丁”が有る。
公園の中には、映画「俺は、君のためにこそ死ににいく」のロケ地に成った事を記念
した碑が建っている。この映画は太平洋戦争当時、ここ知覧の地で特攻隊員と関わっ
た鳥濱トメさんや知覧高等女学校生徒との暖かくも悲しい交流を描いたものである。

　その鳥濱トメさんが営んだ食堂が、資料館として復元され近くに残されている。（続）





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知覧の武家屋敷 （ＪＲ乗り潰しの旅）

　県道沿いの清流溝を外れ、麓川に架かる城山橋を渡ると左手に、中世の知覧城の
出城・亀甲城跡に造られた“知覧亀甲城公園”の林が見える。
　反対の右手に取ると、武家屋敷群の有る”重要伝統的建造物群保存地区”本馬場
通りに通じている。





　知覧の武家屋敷群は、江戸時代薩摩島津家の分家である佐多氏が地頭として治めて
いた場所で、その功績により領地の私用化と島津姓の使用を許されたその時代の屋敷
が今日に残されていると言う。
　背後に聳える母が岳を借景に、国名勝に指定されている庭園をもつ屋並みが美しく、
”薩摩の小京都”と称えられている。



　入園料500円で、通りに有る七つの屋敷の庭園の鑑賞が可能だ。
通りは車両の通行も規制されているので、喧騒から逃れた静かで落ち着いた雰囲気を
心行くまで鑑賞して廻る事が出来る。



　屋敷は石垣と槇の木の生垣に囲まれている。
石垣は、切石を規則正しく整層積みされたものが多いが、中には野石を乱積みしたも
のもあり、多くは琉球の影響を受けたものらしい。
　槇の木の生垣は良く刈り込まれ、手入れが行き届いている。
聞けば年二回、盆と正月前に刈り込みを行うそうで、どの屋敷も丁度今刈り込みを終
えた処だと言う。道路も綺麗に掃き清められていて気持ちがいい。



　写真を撮っていたら通りかかった手押し車を押したおばあちゃんが、シャッターを押す
まで立ち止まって待ってくれた。　お礼を言うと、「普通の町だよ〜う」と、独り言のような
言葉を残し、車を押して去って行った。（続）


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知覧へ （ＪＲ乗り潰しの旅）

　5分以上遅れて到着した知覧行のバスに乗り込んだ。
夫婦に教えられたとおり左側の席に座り目をこらして見るが、桜島はとうとうその姿を
見せてはくれなかった。

　「冬はまだまし、夏は風向きの関係で、町中は灰で大変だ」「灰は濡れると固まるので、
掃き取って特別に町に回収してもらうのだ」「車を洗ってもすぐに白く成る」「洗濯物を外に
干せない日も多い」20キロ以上も離れた加世田でも日常的な事らしい。
町中では、清掃車が降灰を掃き集めていた。



　鹿児島のシンボル桜島は、最近活発な噴火活動を続けていると言う。
1955年に鹿児島地方気象台が噴火の観測を始めてから通算1万回を越えたと、2011年
12月4日の新聞に出ていたが、その年はこれまで、880回の噴火を観測し、それは3年連
続で最多爆発記録を更新する可能性があるとも報じていた。





　バスは国道226号線、通称谷山街道を平川で外れ、県道23号に入ると海辺の道は一変
し山が迫り、九十九折りの急な登り道に成り喘ぐように登る。
　頂上付近で指宿有料道路の知覧ＩＣを越えると、左手に「知覧テニスの森公園」が開け、
その先で手蓑峠を越えると後は一気に知覧の町を目指して山を駆け下りる。
　車窓からは、名産の知覧茶の畑が目に付くように成る。



　バスは20分ほども遅れて、知覧観光の入り口、武家屋敷入口のバス停に到着した。
道に沿って麓川の疏水が流れ、その透き通った清流に鯉が身をくねって泳いでいる。（続）




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桜島の爆発 （ＪＲ乗り潰しの旅）

　駅の大階段を降り駅前広場に立ってビル街を見ると、その上に青空があるの
にビルの隙間の向こう側が何となく灰色に霞んで、ごくごく薄いベールが掛った
ように見える。この場所も何となく埃っぽい・・とも違う、目や鼻や喉が何か特別
な鉱物的なものを感じているような感覚がする。



　そう言えば新幹線を降りた時、僅かながらホーム全体にも異臭が感じられた。
最初は、新幹線車両のモーターの発熱臭かと思ったが、ゆでたたまごのような
硫黄臭がしていた。

　駅前を行く人が、雨も降らない、日差しがきついわけでもないのに傘をさして
歩いていた。マスクを付けた人、コートのフードや帽子を被る人も多く見た。
口元にハンカチを当てて歩いている人もいる。



　駅前のバス停で、加世田に帰るバスを待っていると言う夫婦が、「今朝も小さな
爆発が有ったのだ」「今年に入って、もう何百回も噴火している」と教えてくれた。



　バスターミナルを発つバスが走り去るたびに、後ろに灰塵が舞い上がる。
時折吹き抜ける風で、辺り一面が白く霞む。



　足元を見ると、排水口に細かな石の粒のような降灰が溜まっている。
「どこかに腰を下ろす時は、先ず指先で確認した方が良いよ」とも。



　「バスに乗ったら左手に桜島が見えるのだけれど・・・今日は駄目かも・・」と言い
残し、その夫婦は先に到着したバスに乗り込んで行った。（続）


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鹿児島中央駅 （ＪＲ乗り潰しの旅）

　鹿児島中央駅、つい最近まで“西鹿児島”と呼ばれた駅である。
九州の南の拠点駅で、鹿児島本線、日豊本線、指宿枕崎線の結節点であり、今では
九州新幹線・鹿児島ルートの終着駅でもある。





　かつて本州から西に向かう特急や寝台列車など、長距離の優等列車の多くがこの
駅を目指して走っていた時代が有った。
　鹿児島が九州の南の果てにあり、更に枕に付いた“西”が尚更一層に、旅路の果て
の淋しさを彷彿させる独特の郷愁を加えていた。
だからそんな駅名からは、なんとなく懐かしい響きが感じられた。
　しかし今、”鹿児島中央駅”と呼ぶ駅名からは、そんな寂しさは微塵も感じられず、
むしろモダンな感じさえする。



　新しい駅は在来線の地上駅の上に、Ｔ字のように行き止まる形で新幹線の高架駅が
造られていて3階がそのホームに成っている。
　2階に降りると明るく広い開放的なコンコースが有り、土産物売り場や飲食店などが
軒を連ね多くの人で賑わっている。
九州内の各駅の中でも、乗降客数や取扱収入が上位に位置する駅である事が納得で
きる人の流れを見せている。



　中央の大階段を降りると、左手に「アミュプラザ鹿児島」と言う商業施設が建ち、
その最上階には「アミュラン」と言う赤い大観覧車が廻っている。

　始めてこの駅を訪ねたのは、今からもう40年以上も前の事である。
当時の駅が、そして駅前がどんな様子で有ったのか、今思いだそうとしても思い
出す事も出来ないほど遠い遠い昔の事だ。（続）




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