みなもとのよりみち（7）

（つづき）
複乗（復乗？）シリーズの7回目は、福岡県朝倉市の「朝倉医師会病院」バス停。
甘木観光バスの、田主丸線、長渕線、美奈宜の杜線（甘木循環）が乗り入れる。

本線を離れ、病院の玄関近くにまで乗り入れることができるのは、鉄道にはできないバスの優位性というか独自性といえるのではないだろうか。
事実、ここ以外にも、医療施設がバスの複乗区間になっている例は数多く、バス利用者の高齢化が進む中、今後その傾向はさらに強まるかもしれない。

…ということを少し前に下書きしていたのだが、そんな中、「医療施設」と「バス」に関する新たな動きが発表された。

西日本新聞の記事によると、医療機関が多い、西鉄大橋駅と地下鉄七隈線福大前駅の区間を外環状道路経由で結ぶバス路線を来年1月から試行運行するとのこと。
記事の内容をそのまま転載すると問題があるかもしれないので要約すると…

・福岡市と国交省九州地方整備局などは、福岡外環状道路沿いの医療機関を結ぶバス路線を設けるための社会実験を来年1月から始める。
・ルートは、地下鉄七隈線福大前駅と、西鉄大橋駅を結ぶ9キロの区間。
・外環状道路沿線には福大病院、九州がんセンター、長尾病院、さくら病院、福岡徳洲会病院、福西会病院、那珂川病院などの医療機関が集積しているが、医療機関を結ぶ形での路線バスはなく、来院者アンケートによれば1日当たり1350人の利用者が見込まれる。
・社会実験は3月末までの予定で、外環状道路の井尻地区の区間が本年度内に開通すれば、西鉄井尻駅とを結ぶコースも実験対象に組み込む予定。
・運行は西鉄が行い、本数などは今後詰める。

…とのことである。

記事中に出ていた地図が正しければ、約2年前に外環状道路を通るバス路線をいろいろと考えてみたときに提案したうちの「7番」と全く同じルートになるもようである。
外環状道路上にどんなバス停ができるのか、外環状道路を通りつつも各病院に寄り道したりするのか…など今後に注目である。
（つづく）