2011年07月03日：羽田空港

東京国際空港(RJTT/HND)/2011年07月05日 20時57分50秒

2011年7月3日、最新鋭の飛行機、ボーイング787が日本へ初飛来しました。その初飛来を押さえるべく、前日はTwitterで情報収集、友人とスカイプでランディングランウェイの予想。
今回は撮影場所決定に非常に苦労しました。
一番の決め手となる風は北風、となると34Lか34R。そして北側から進入するので普通に考えたら34R。しかし、当日の朝6時までCランウェイはクローズのノータムが出ており、着陸予定時間も5時58分ととても微妙な時間。
選択肢は34Rに降りた場合はP4駐車場屋上か第二ターミナルのガラスエリア。34Lに降りた場合はD滑走路展望台かP4駐車場屋上か浮島公園。
この選択には非常に苦労しました。Twitter上で34Rが濃厚とのツイートを拾い、選択肢はP4駐車場か第二ターミナルのガラスエリアに。この時点では34Lに降りることも考え、安全牌のP4駐車場へ行こうと考えていました。

そして22時から1時まで3時間の仮眠を取り、深夜2時に自宅出発！ガラガラの357号線をすっ飛ばして1時間掛からずに羽田空港に到着。
まずはP4駐車場の視察から始めました。確かに34Lと34Rのアプローチは撮影できる、だけど距離が遠いのと障害物が多すぎる。
そして脚立がないとキツイ…！

ここで一つの大きな賭けに出てみました。
6時までCランウェイはクローズだけどもC滑走路側はANAにとってホームベース、公式発表も6時半頃と出ているので早着してもホールドしてランウェイ34Rに降りるだろう。そしてもしかしたら計らいで展望デッキを早めに開けてくれるかもしれない…！
撮影場所は第二ターミナルの展望デッキ、ガラスエリアに決定！

国際線ターミナルへ移動し、前日より待機している友人と合流、だべりながら時間を潰し、4時半頃に友人をバイクの後ろに乗せ、第二ターミナルへ。
5時にターミナル間連絡バスの始発が動くので、国際線ターミナルの宿泊組より前に移動し、場所を取ってしまおうという魂胆です…ｗ

前振りが長くなりましたが、ここから写真付き。
3日の展望デッキに行った人なら分かるでしょう…これ5時02分の展望デッキなんだぜ…信じられないだろう…ｗ
国際線ターミナル宿泊組がこの後続々とやってきて、あっという間にガラスエリアは埋まってしまいました。

B787がアプローチに入ってしばらくした頃、展望デッキがオープン。入り口は押すな押すなの大混雑でした。そして一斉にダッシュε≡≡ヘ( ´Д`)ノ

無事に場所を取り、転がってきたA320の頑張ろう◯ニッポン塗装機を撮影。うーん、やっぱり完全逆光だねぇ。
B787は順調にレーダーベクターされ、ILS34Rアプローチコースへ。東京アプローチから東京タワーへの引き継ぎ前、アプローチより'Welcome to Tokyo Int Airport!'という交信、いよいよB787がやってくるという期待が膨らんできました！

着陸の様子は前回の記事に書いたので、ここでは割愛させていただきます。

B787と鶴丸の共演、こんな光景もいつか日常に見れるようになるのですね。

GND「JAL整備320スピーディ、後方787通過後ゴルフ手前待機」
320S「はい、後方７８７通過後ゴルフ手前待機了解しました、320スピーディ」
東京グランドでは上記のような交信もありました。320スピーディの運転手、心なしか７８７の部分を若干強調して言っていたようにも聞こえました。こんな交信も日常に聞けるのは近いですね。