翌日の２月９日。
朝７時に起きたら雪は止んでおり、空は晴れている。
しかし、外に出てみると、積雪は30cm。
車もご覧のありさま（笑）
成田の出発は夕方なのだが、通常どおりたどりつけるとは思えないので、早めに出ることにする。
しかしながら、まずは駅までどうやっていくかが問題。２０kg近くあるスーツケースを抱えて、雪道を（坂を越えて）駅まで行けるとも思えないので、車で送ってもらうしかない。しかし、家の前の２０cmの雪を何とかしないと車を出せない。
そこで、朝７時半から２時間かけて、家の前の道の雪かきをする。周りの家も同じように前の道の雪かきをしている。
車の通りの多い道まで行けば、轍の部分の雪は溶けているようなので何とかなりそうだ。
一方、成田に行く手段は、成田エクスプレスを予約していた。
当日の朝調べてみると、成田エクスプレスの半分は運休しているものの、横浜方面発の電車は◯になっている。（えきねっとで確認した）。
路線の運行状況を見てみると、湘南新宿ラインが止まっているようなので、新宿発湘南新宿ラインで渋谷、品川と回ってくる電車のみが運休になったのだろうと推察した。
とりあえず、自宅の前の道と車の雪をどけて、なんとか最寄り駅まで行く。
しかし、駅の入口までの坂は雪が残っていたため、下まで行ってそこからスーツケースを背負って１００mくらい坂を登った。
田園都市線は問題なく動いており、溝の口で南武線に乗り換え、成田エクスプレスに乗るべく武蔵小杉へ向かう。
南武線の武蔵小杉の駅に着いて、同じ駅のはずであるJR横須賀線武蔵小杉駅のホームまで歩く。相変わらず１つの駅とは思えないほど遠い。。
しかし、ホームに上がると人があまりいない。
あと１０分で成田エクスプレスが来るはずだが、電光掲示板には表示が出ておらず、横須賀線の普通電車のみが東京止まりとなっている。
おかしいと思い駅員さんに聞くと、「ああ、成田エクスプレスは全線止まってますよ」と平然と答えられてしまう。
「えきねっと」では動いていることになっている、と言ったのだが、「千葉から先の成田線が雪で運行中止になっているため、動いていない」とのこと。
仕方ないので、どうしたら行けるか聞くと、「東京まで行って、山手線で秋葉原に行き、総武線各停が千葉までは動いているはず」とのことなので、次に来た横須賀線で東京まで行く。
東京で横須賀線の地下深いホームから山手線のホームに移動していると、東京駅の地下一階で２００人くらいのスーツケースを持った人がトグロを巻いている。成田エクスプレスに乗ろうとしていた人たちらしい。
彼らを横目で見ながら山手線に行き、秋葉原でエスカレータもない階段を２０kgのスーツケースを抱えて総武線各停ホームまで上がる。ホームにはたくさんの人がいて、直後に来た電車には乗れない。１０分後に来た電車にデカいスーツケースを持って何とか乗り、各駅に止まりながら、かなり遅い速度で走る総武線各停で何とか千葉駅に着く。この時点で家を出てから２時間半経過。
千葉で電車を降りて、２０kgのスーツケースを抱えて階段を降りると、ここでもまたスーツケースを抱えた難民が５００人くらいたむろしている。千葉では一緒に行く同僚と待ち合わせをしていたので、成田エクスプレスが動いていないことを確認して改札の外に出る。同僚と落ち合って、「仕方がないからタクシーで行くか」とタクシー乗り場に行くと、ロータリーのようなタクシー乗り場にこれまた２００人くらいの人がトグロを巻いて待っている。少し見ていたら、５分に１台くらいタクシーが来るようなので、１台のタクシーに２人乗るとして、５分×１００人＝５００分＝８時間以上待つことになる。
話にならないので、腹も減ったこともあり、駅の近くにガストが見えたので、これまた２０kgのスーツケースを引きずり（雪道なので転がせないのだ）、水たまりではスーツケースを抱えて、ビルの２階にあるガストに辿り着く。２０分ほど待って席が空いて、何とか昼食にありつく。
この時点で午後１時半。
昼食を食べて、スマートフォンでyahooのツイッターを眺めていると、JRも京成線も雪で動いていないことが分かる。仕方がないので、おかわり自由の飲み物を飲みながら待つ。時間だけが過ぎていく。
エアーカナダのカルガリー行きの便の出発時刻は午後４時。エアーカナダのWebサイトを見てみると、なんと「欠航」と出ている（昼の時点では定刻出発となっていた）。
旅行会社に電話をすると、日曜なのに人が出て来ているようで担当者が電話に出た。「カルガリー行きの便が欠航になったようなので、他の便を予約したいのですが」。「えーーーーーーと、サンフランシスコ経由で行けるかもしれませんが、一人当たり８０万程度かかりますが」。
さすがに、日本→カナダ→米国→日本の便を１５万で取っていたのに、日本からカナダまでの片道で８０万をかける気にはならず（２人分なので１６０万円！）、とりあえずいいです、と答えて電話を切る。
空港に行かないとどうしようもなさそうなので、イライラしながら状況を見ていると、ツイッターで「京成が動き出したらしい」という情報が出る。しかし、途中駅からは混雑で乗れないとの情報も出ている。
千葉駅の改札まで何度か偵察に行くが、JR成田線はまだ動いていないらしい。
当初のカルガリー便の出発時刻の午後４時を過ぎ、午後５時になった頃、千葉駅で動きがある。
成田行きの各停が動くらしいとの情報が入り、４時間近くいたガストを後にして千葉駅に向かう。
駅の改札の外も中もスーツケース難民でごった返している。人をかき分けて成田線のホームに向かうが、階段の手前で人混みに阻まれて前進出来なくなる。その状態でさらに１時間じっと待つ。午後５時半前に列が動き出し、駅の放送で成田線の各停が動き出すというアナウンスがある。スーツケース難民、みんなが拍手。
結局、電車に乗れたのは、２本の電車を乗り過ごして、午後６時前だった。ここから成田まで１時間以上かかり、成田空港には午後７時過ぎに到着。すると、成田に帰国したものの電車が止まって足止めを食らっていた人たちが、JRのホームから成田空港の３階までまたトグロを巻いている。多分数千人はいたのではないだろうか。出発ロビーに上がっても、毛布を床に敷いた人が多数転がっている。。。。
何とか人をかき分けてエアーカナダのカウンターにたどり着いて交渉すると、バンクーバ行きが３時間遅れで飛ぶらしいことが分かり何とか振り替えてもらうことが出来た。
ちなみに、カルガリー行きが欠航になった理由は、「クルーが空港まで来れなかったから」とのこと。カルガリー行きのクルーとバンクーバ行きのクルーを合わせて、バンクーバ行きにまとめて何とか飛ばすようだ。
午後７時発の予定のバンクーバ行きに搭乗し、午後１０時過ぎに離陸する。家を出てから１２時間が経過していた。。。。。。
（続く）