本日はツー友さんのスクーターメンテ。

日曜日の天気予報は午後から雨も降る予報。

チョイとお散歩走りでも行こうかしてたけど、雨の予報も出てたし晴れてればまだまだ灼熱地獄だし・・・

お出かけせずに、ガレージでGSくんのリフレッシュでもしようかと思っておりました。

 

早朝から離れの一室でのんびりとくつろいでいたら(年寄りの早起き)、いつものツー友さんからメンテの相談ラインが来てまして。

チョイツーから通勤からオールマイティーに活躍してる、スクーターのリアブレーキパット交換の作業依頼。

ま、以前にも作業してたし、お気軽に遊びに来ていいよ～って事で、即日作業開始。

 

ガレージの日陰の軒先で、業務用扇風機ガンガンかけながらの作業です。

(仕事よりも汗だく状態です)

 

キャリパーを外していきますが・・・

ピストンが出すぎちゃってて、中々外せません。(ディスクも相当薄くなっちゃってます、)

もー四苦八苦。

タイヤレバーとかで何とか壊すことなく取り外せました。

パットを外してみれば、限界超えて一部金属が干渉しはじまてました

新品パットを入れ替える前に、ピストンやピンなど全ての部品を奇麗に洗浄して、グリスUPしておきます。

パットの角の面取りをしたら、鳴き止めグリスを塗布して組み込んでいきます。

 

出すぎてたピストンをゆっくりと戻して・・・

ディスクに挟み込んで組付けます。

 

しっかりと挟み込んで、キャリパーサポートのボルトを締め込んで組付け完了。

ピストンを戻したので、ブレーキマスターの遊びをレバーをニギニギしてピストンをディスクにアタリを付けます。

アタリが出てきたら、試走して。

異常が無ければ、作業完了です。

赤パットが冴えますね。

次回はディスクプレートも交換しないといけないですね。

 

ツー友さん号、秋のツーリングシーズン前のメンテでした～

 

つか…GSくんのリフレッシュもしておかないと…